温福铁路和甬台温铁路都已守旧货运。客运也在可预见的不久成为理想。比及福厦铁路、厦深铁路建成后，四条铁路将连成一条长三角通往珠三角的快速通道。
　　届时，从温州动身的火车将一同狂嗥南下，可路过福建的福鼎、霞浦、宁德、福州、厦门，6小时之内就能中转深圳，比拟远程汽车的时候缩短了将近2/3。
　　长三角和珠三角人流物流往来频仍，温州进进“高铁期间”之后，人们关于货色收支有了更多新的选择。温州物流业将有效连接中国的这两年夜经济“增加极”。
　　在物流行业，火车的最年夜利益在于价钱昂贵、平安性好，可是时效性差。温州以轻工产物为主的产业构造决议了之前年夜年夜都企业都会选择时效性强的陆路运输体例，所以公路运输市场红火，竞争狠恶。
　　在瓯海货运市场从事公路运输托运业的谢西席以为，就现在来看，温福铁路及甬台温铁路对他们货运量的影响还不是很年夜，一旦福厦铁路、厦深铁路，沪宁铁路建成并投进利用之后，这个影响就不可估计了。
　　在他的了解来看，公路运输与铁路运输的运作体例截然不合。公路运输是“门对门”的，而铁路运输是“站对站”的。高速铁路固然年夜年夜缩短了运输时候，可是用火车运货需要在货色搬运途中和装卸上破费年夜量的时候，所以如果只是远程货色运输，并不比公路运输划算。来源：测验年夜
　　“可是火车的运作体例并非刻舟求剑，它也可以做到‘门对门’的效力。”温州市鹿富物流公司担当人说，火车干线运输可以跟短拨运输互助，如果做到效力衔接慎密，同城派送搜集完整，火车也可以做到“门对门”的效力。一旦火车拟定了“五定”班列（“定点、定线、定车次、定时、定价”为特征的快运货色列车），那么其货运下风将更加凸起。”
　　“温州进进高铁期间，固然对公路托运会带来一定的打击，可是温州物流行业将迎来自己的黄金期间。”温州市托运商会会长孙胜增说。据介绍，《温州铁路关键总图计划(底稿)》提出，甬台温、温福及金温铁路将合理延长出公用线连接到乐清港、七里港、状元岙等深水港，打造多条出海通道。如斯一来，温州港和温福、甬台温、金温铁路互为联动，组成完竣的物流交通系统，能最年夜程度发挥温州港船埠的功用，促进温州市口岸物流业生长。
　　“对温州物流来说，温福铁路通车只是一个基础，需要口岸等配套生长，如状元岙深水港建成后，将会吸引江西、丽水等要地本地的物资经由历程温州出海，到时候温州物流行业的远景将不可限量。”孙胜增说。

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