有专家以为，石化企业的焦点竞争力在产物上，而不在物流，物流应外包。但现在海内的石化第三方物流市场还很不范例，石化物流企业的营业范围于简朴的仓储和运输管理。
　　在海内经济快速增加的拉动下，2005年，整个石化行业市场向好。与此同时，石化物流业呈高速生长态势。2006年，石化物流增速将回落，管道运输远景看好，而海内石化企业物流外包远未成气候。
　　长三角桂林一枝环渤海地区犹豫不前2005年，长三角地区石化物流生长的一个重要标记是宁波液体石化物流生长年夜步前行。据宁波海关统计，2005年宁波口岸进口液化品477.1万吨、代价42.6亿美元。2005年宁波镇海港区新建3个泊位、北仑港区青峙化工船埠正式启动，使宁波港拥有7个液体化工品公用泊位，储罐总仓储容量达94万立方米。估计2006年宁波港液化品年吞吐本领将达600万吨。
　　2005年环渤海地区有多座石化船埠和储罐区投产，这些船埠和储罐的投产将促进该地区石化物流的生长，使该地区成为一个新的石化物流中央，窜改了沿海石化物流重要会合于长三角和华南沿海的格式。这些物流办法步伐也将鞭策环渤海地区石化业的生长。
　　石化物流市场进一步开放
　　2005年，经交通部特许投标赞同建立的上海中化思多而特船务无限公司和扬洋东一海运无限公司分别隔业。别的，经交通部、商务部赞同，由中远团体和荷兰皇家孚宝团体共同投资，在中国建立的一家以液体化工产物为主的第三方物流企业，也于2005年在上海宣乐建立。这标记着中国石化物流市场对外开放到达一个新的高度。
　　管道运输异军突起近几年，中国石化和中国煤油两年夜公司赓续加年夜管道运输培植力度，中国石化拥有的输油管道由重组前的1000公里，扩展到现在的近5000公里，跨12个省(直辖市)。2005年，中国石化全年管道输油打破5000万吨年夜关，达5545万吨。
　　中国煤油在物流方面也有重年夜生长，其中最具战略意义的是中国第一条跨国长输管道―――中哈原油管道工程于2005年12月正式投产。这意味着中国的动力多元化战略获得重年夜希望，也意味着中国原油进口物流格式将发作重年夜转变。煤油管道运输作为一种高效、经济的物流体例，更换传统物流体例是年夜势所趋，对传统煤油储运格式发作了深远影响。
　　总体来看，海内石化企业在生长物流方面重如果拜托自己的力量，较少或很少拜托外购外包。中国石化、中国煤油两年夜公司在生长物流的历程中，无论是船埠、储罐培植照旧输油管线培植，根基上都是拜托企业投资。跟着各种煤油管道的培植，煤油范围的第三方物流市场将年夜概慢慢窒碍或萎缩。
　　2006年石化物流增速将回落
　　2006年中国经济仍将快速增加，海内关于动力和原材料的庞年夜需求将鞭策海内对制品油和石化材料的需求。在团体上，海内石化行业仍将连结增加态势，原油和液体化工品的进口量也将增加。因为今年海内经济增加幅度将小于今年，别的受海内经济构造调解的影响，海内石化行业的增加率和原油、液体化工品进口量的增幅应小于今年。石化物流行业增加率在团体上年夜概小于今年。
　　物流格式将发作新转变跟着中哈煤油管道和西部煤油管道的建成，“西油东送”将在石化物流中占有一定的地位。这进一步冲破了以往原油进口物流会合于东部，和制品油重要以“北油南运”为主的流向构造。
　　在化工品物流方面，进口液体化工品物流将继承占有非常重要的地位。跟着2005年环渤海地区液体化工品物流船埠和储罐的建成，环渤海地区将成为继长三角、华南地区后新的液体化工品物流的抢手。别的跟着内陆地区化工产业生长和化工园区的培植，内陆地区石化物流生长也将提速。
　　石化企业物流外包未组成气候
　　石化物流市场具有危险性年夜、范围效应强、专业门槛高等特点。石化企业能否应物流外包？有不雅观点以为，石化企业的焦点竞争力在产物上，而不在物流。将不触及企业焦点营业部分的物流实施外包，关于石化企业具有理想意义。如许既可以低落企业的成本，又可以低落企业的运营危害。像BP公司、埃克森美孚等国际煤油巨子纷纭“瘦身”，从内部求得物流效力。
　　但现在海内的石化第三方物流市场还很不范例，石化物流企业的营业范围于简朴的仓储和运输管理，缺乏对整个供给链管理的了解和理想操作履历，尤其缺乏履历丰硕的从事过跨国公司供给链管理的人才。年夜都石化物流企业在同客户结成互助同伴干系、投进资金完竣公用仓储办法步伐和信息系统培植方面，缺乏前瞻性。别的，石化物流企业还存在着范围小、抗危害本领差、诚信度不高等题目。因此，海内石化企业举行物流外包会碰到良多理想题目。测验年夜搜集拾掇整顿...