班轮运输

　　第五节国际货色运输
　　重要运输体例有：陆地运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输、集装箱运输、国际多式联运等。
　　一、陆地运输
　　※陆地运输的重要特点：
　　运载本领年夜，并且运费比较低。所以，我国出口货色尽年夜部分利用陆地运输。
　　※陆地运输体例：按运营体例不合，陆地运输体例可分为：班轮运输和租船运输两种
　　（一）班轮运输
　　1、不雅观点：班轮运输又称活期船运输，简称班轮，它是在一定的航线上，在一定的停靠口岸，活期动身的船舶运输。
　　2、特点：（考点）
　　班轮运输的特点可归结综合为“四牢固一担当”
　　A.“四牢固”：即牢固航线、牢固口岸、牢固船期、相对牢固的运费率。
　　B.“一担当 ”：即货色由班IT司担当配载和装卸，运费内包括装卸费用，承运人和托运人不计算滞期费和速遣费。
　　C.承运人和托运人双方的权益义务和责任豁免以签发提单条目为根据。
　　3、班轮运费的组成
　　运费总额 = 根基运费 + 附加费
　　（1）根基运费
　　按班IT司的运价表计算。运价表包括：货色称呼、计算尺度、品级三个部分。
　　班轮运费计收尺度分为：
　　①按货色的理想分量计收运费，运价表顶用“W”默示，（称为分量吨）
　　②按货色的体积/容积计收，运价表顶用“M”默示（称为尺码吨）
　　③按分量或体积从高计收，运价表顶用W/M默示
　　④按商品价钱计收，称为从价运费，运价表顶用“A.V默示”
　　⑤在分量吨、尺码吨和从价运费中选择最高的一种尺度计收，用“W/M or A.V”默示
　　⑥按货色的分量或体积，再加上从价运费计算，运价表顶用“W/M plus Ad.Val.”默示
　　⑦按货色的个数或件数计收
　　⑧由货主和船公司议定，在运价表顶用“Open”默示
　　（2）附加运费
　　按划定除根基运费外加收的费用。
　　①超重附加费
　　②超长附加费
　　③直航附加费
　　④转船附加费
　　⑤口岸拥堵附加费
　　⑥选港附加费
　　⑦口岸附加费
　　⑧燃油附加费等
　　（二）租船运输
　　是指租船人向船东租赁船舶用于货色的运输。分为：活期租船和定程租船两类。
　　（1）活期租船（Time Charter）
　　活期租船又称期租船。它因此时候为基础的租赁船舶体例，即船舶全部人将船舶出租给承租人，供其利用一活期间，承租人向船长支付房钱的租船运输体例。
　　（2）定程租船（Voyage Charter）
　　①含义：定程租船又称：程租船或航次租船，是指按航程租赁的体例。
　　是指由船舶全部人担当供给船舶，在指定口岸之间举行一个航次或数个航次，承运指定货色的租船运输。
　　②定程租船就其租赁体例的不合可分为：
　　A、单航次租船； B来回航次租船； C一连航次租船； D一连来回航次租船
　　③定程租船条约通俗包括下面几个方面的内容
　　A、运费 B、装卸费 C、装卸时候 D、滞期费和速遣费（不雅观点要掌握）
　　程租船条约关于装卸费承当的分别，年夜体有以下5种划定体例：（重要考点）
　　a、Liner Terms 也成班轮前提，船方担当装卸费。
　　b、F.O ( Free out) 船方担当装货费用，不担当卸货费用。
　　c、F. I (Free In) 船方担当卸货费用，不担当装货费用。
　　d、F.I.O ( Free In and out) 船方不担当货色的装卸费用。
　　e、F.I.O.S.T. (Free In and out Stowed and Trimmed) 船方不担当货色的装卸、理舱、宁静舱费用。（全部由租船方来付款）。
　　（三）陆地货色运输操作流程（了解）
　　1、海运出口运输和报关法式
　　（1）订舱和报关委托。（出具委托书，委托货代公司）
　　（2）体例和递送出口托运单
　　（3）签发装货单，确认运输条约
　　（4）货色会合港区
　　（5）报关
　　（6）海关放行
　　（7）将盖有放行章的装货单递交给船公司港区堆栈
　　（8）装船
　　（9）签发收货单（货装终了，理货组长与船方年夜副共同签订收货单）
　　（10）签发提单（船公司根据收货单签发提单）
　　2、海运进口运输和报关法式
　　（1）进口人首先从出口人处大概由银行转交获得海运正本提单
　　（2）货色到港后，船公司或其代庖署理人关照进口人提货
　　（3）同时将货色卸离海轮运至海关羁系堆栈大概其他海关羁系场所
　　（4）进口人将正本提单交至船公司或其代庖署理人，调换提货单
　　（5）向海关报告
　　（6）海关考核无误后，在提货单加盖放行章
　　（7）进口人持盖有海关放行章的提货单向海关羁系堆栈支付货色
　　二、陆路运输（了解）
　　（一）铁路运输
　　※铁路运输：指利用铁路列车保送货色的一种陆地运输体例。
　　※重要有：国际铁路联运和对港铁路运输两个部分。
　　1、国际铁路联运指利用一份统一的国际联运票据，来源考.试.年夜.网由铁路部分担当经由两国大概两国以上铁路全程保送，并且由一国铁路政府向另一国移交货色时，不需发货人和收货人加入。
　　2、对港铁路运输
　　由疆域段和港段运输两部分组成。各地外运分公司以承运人身份向发货单元供给经深圳中转喷鼻香港的“承运货色收条”，并以此作为向银行办理结汇的凭据。
　　（二）公路运输
　　1、含义：又称汽车运输。重如果指利用汽车在公路上保送货色、物品的一种运输体例。
　　2、疆域对喷鼻香港、澳门的部分货色收支口也是经由历程公路运输完成的。
　　三、航空运输
　　（一）航空运输体例：班机运输、包机运输、集合托运和航空快件营业。（合用哪些商品要掌握，拜见课本474页）
　　（二）航空运单
　　航空公司大概航空货运代庖署理人作为承运人签发航空运单作为其接受货色的根据以及与托运人之间运输条约的证明。
　　航空运单依签发人不合可分为主运单（MAWB）和分运单（HAWB）。主运单是航空公司签发的，分运单是航空货运代庖署理人签发的。
　　（三）航空运费
　　航空运费通俗依照W/M体例计算。
　　四、国际多式联运
　　又称国际团结运输，是在集装箱运输的基础上发作和生长起来的，无机连系海陆空各种单一运输体例的一种国际性的连接运输体例。
　　（一）集装箱运输
　　多选题（03年考题）
　　在国际货色运输中，集装箱可以用于（ ）。
　　A、多式联运 B、公路运输 C、铁路运输 D、陆地运输
　　谜底：A、B、C、D
　　1、特点
　　2、集装箱运输货色的交代
　　集装箱有整箱货（FCL）和拼箱货（LCL）之分。
　　整箱货的交代体例堆场到堆场（CY―CY）
　　拼箱货的交代体例货运站到货运站（CFS―CFS）
　　单选题（03年考题）
　　在国际货色运输中，对需要举行拼箱处理的货色，通俗需由承运人在那边担当将不合发货人的货色拼装在一个集装箱内：
　　A、集装箱堆场 B、集装箱货运站 C、发货人堆栈 D、船埠
　　谜底：B
　　剖析：整箱货（FCL）由发货人在工场或堆栈装箱。拼箱货（LCL）通俗需由承运人在集装箱货运站（container freight station）担当将不合发货人的货色拼装在一个集装箱内。
　　（二）国际多式联运
　　1、国际多式联运特征（重要考点）
　　（1）具有一份多式联运条约
　　（2）利用一份全程多式联运票据，并按单一运费率计收全程运费
　　（3）必需是两种或两种以上不合的运输体例一连运输
　　（4）必需是国际间的货色运输
　　（5）必需由一个多式联运运营人对货色运输全程担当
　　2、国际多式联运的利益（了解）
　　五、世界重要口岸中英文称呼比较表（拜见课本476-477）（认识）

海运货色保险

　　第六节 国际货色运输保险
　　一、海运货色保险
　　在我外货色运输保险的险别，依照可否零丁投保，可以分为根基险和附加险。
　　（一）根基险
　　1、根据我国现行的《陆地货色运输保险条目》的划定，在根基险别中包括平安险、水渍险和统统险三种。
　　※平安险（FPA）保险范围：
　　（1）在运输途中天然灾害（如：恶劣气候、雷电、海啸、地动、大水等）形成的整批货色的全部丧失落；
　　（2）因为在运输途中意外事变（如：运输工具蒙受停顿、触礁、淹没、互撞等）形成的全部或部分丧失落；
　　（3）在运输工具已经发作意外事变（停顿、触礁、淹没、焚毁等）的情况下，货色在此前后又在海上蒙受天然灾害（如恶劣气候、雷电、海啸等）所形成的部分丧失落；
　　（4）在装卸或转运时，因为一件或数件整件货色跌落海中所形成全部或部分丧失落；
　　（5）抢救、防止或淘汰货损发作的合理施救费用，但以不跨越该批被救货色的保险金额为限；
　　（6）运输工具遭难后在半途口岸、流亡港因为装卸、存仓以及保送货色所发作的分外费用。
　　（7）共同海损所惹起的断送、分摊费用和救济费用。
　　（8）运输左券订有“船舶互撞”条目，根据该条目划定应由货方了偿船方的丧失落。
　　※水渍险（WPA）
　　等于平安险的责任范围加上天然灾害的部分丧失落。
　　例：水渍险的承保范围年夜于平安险，但对通俗外来危害招致的全部丧失落不负补偿责任。
　　谜底：准确。
　　来由：水渍险关于运辖途中被保险货色因为通俗外来危害所致的全部或部分丧失落不担当任，因为那是统统险的责任范围。
　　※统统险（All Risks）
　　责任范围：除承挑水渍险的责任外，还担当被保险货色在海运途中因为通俗外来危害所形成的全部或部分丧失落，负补偿责任。
　　统统险= 水渍险+通俗外来危害（11种通俗附加险）
　　例题（单选）
　　1、在国际商业中，向保险公司投保“统统险”后，在运输途中因为任何外来缘故原因所形成的统统货损，均可向保险公司索赔。
　　谜底：错
　　剖析：统统险是水渍险和各种附加险的总和。其责任范围是因蒙受天然灾害和表面事变以及其他外来缘故原因引的丧失落，保险人都可担当补偿。但因为战役和歇工所惹起的丧失落，保险人不担当，属于特别附加险，需要投保统统险后再加保的险别。
　　2、伦敦保险业协会现行的海运货色保险条目共有以下六种：
　　（1）ICC(A) （2）ICC(B) （3）ICC(C) （4）战役险 （5）歇工险 （6）恶意损害险
　　伦敦保险业协会现行的海运货色保险条目：ICC(A) 、ICC(B)、ICC(C) 险
　　※ICC(A) 相称于我国的统统险
　　※ICC(B) 相称于我国的水渍险
　　※ICC(C) 相称于我国的平安险
　　战役险、歇工险、恶意损害险相称于我国的附加险。
　　区别在于英国伦敦保险协会的货色保险条目中，(4) 战役险、 (5) 歇工险别可以零丁投保，而在我国的属于特别附加险不能零丁投保。
　　判定题：
　　伦敦保险业协会的货色险条目有六种险别，其中ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)三种险别能零丁投保，其他三种险别不能零丁投保。
　　谜底：错
　　二、附加险
　　《中国保险条目》中的附加险有通俗附加险和特别附加险。
　　（一）通俗附加险包括：（11种）
　　盗窃、提货不着险；海水雨淋险；短量险；混同、沾污险；渗漏险；碰损、破裂险；串味险；受热、受潮险；包装分裂险；锈损险
　　※当投保保险险别为平安险大概水渍险时，可以根据货色的特征和运输的前提加保其中一种大概数种险别。
　　※可是如果已经投保了统统险，就不需要加保任何通俗附加险。
　　例1：
　　出口玻璃器皿，因其在运输途中随便破裂，所以在投保统统险的基础上，还应加保破坏破裂险。
　　谜底：错
　　剖析：按CIC条目，破坏破裂险属于通俗附加险，保险公司的统统险包括通俗附加险的承保范围，所以无须加保。
　　例2：
　　我方按CIF前提出口坯布5包，根据条约划定投保水渍险，货在途中因货舱内海水管道滴漏，致使该批坯布中的60包遭水渍，保险公司应对此丧失落担当补偿。
　　谜底：错
　　剖析：海水雨淋险属于统统险中的承保范围，不属于于水渍险承保范围，故应判定为错。
　　（二）特别附加险（8个险别）
　　1、海运战役险；2、歇工险；3、交货不到险；4、进口关税险5、舱面险；6、拒收险；7、黄曲霉素险；8、卖方长处险
　　二、其他运输保险（了解）
　　三、保险金额确实定和保险费的计算
　　（一）保险金额
　　如果条约未做商定，根据《2000通则》，最低保险金额须为条约划定的价款加10百分，并以条约货泉投报。
　　计算公式：
　　保险金额=CIP（大概CIP）价×（1+投报加成率）
　　（二）保险费率
　　1、保险费率：分为“通俗货色费率”和“指明货色加费费率”两年夜类
　　2、保险费：保险费=保险金额×保险费率
　　第七节 货款的支付
　　一、汇付
　　（一）汇付的品种
　　汇付的品种可以分为：信汇、电汇和票汇三种：
　　1．信汇（Mail Transfer, M/T）
　　2．电汇（Telegraphic Transfer, T/T）
　　3．票汇（Remittance by Banker’s Demand Draft, D/D）
　　（二）汇付的性质：属于商业声誉性质；顺汇性质
　　（三）汇付的利用：每每用于预付货款、货到付款，还可用于定金、货款尾款、佣金的支付
　　二、托收
　　※是指出口人委托银行向进口人收款的一种体例，属于逆汇。
　　（一）托收的品种
　　1．光票托收：指金融票据不附带商业票据的托收。
　　2．跟单托收：指金融票据附带商业票据或不用金融票据的商业票据的托收。
　　跟单托收根据交单前提不合，可分为付款交单（D/P）和承兑交单(D/A)
　　（1）付款交单（Documents Against Payment, D/P）
　　它又可分为即期付款交单和远期付款交单两种：
　　（2）承兑交单（Document Against Acceptance, D/A）
　　（二）托收的性质和利用
　　属于商业声誉性质。托收对买方比较有利，费用低、危害小，资金承当小，乃至可以获得卖方的资金融通。
　　三、声誉证
　　声誉证是一种银行开立的有前提的付款答应的书面文件。
　　（一）跟单声誉证的营业流程（了解）
　　（二）声誉证支付体例的特点
　　1、声誉证的特点（重要考点）
　　（1）开证行负主要付款责任。
　　（2）L/C是一种自足文件
　　（3）L/C是一种纯票据营业
　　2、声誉证支付体例的感化（了解）
　　（三）声誉证的品种
　　1、保兑声誉证（Confirmed L/C）
　　保兑声誉证是指由开证行以外的另一家银行（保兑行）应开证行的恳求，对声誉证加具保兑的声誉证。
　　2、即期付款声誉证、延期付款声誉证、承兑声誉证、议付声誉证
　　（1）即期付款声誉证：指付款行收到与声誉证条目符合的票据后立刻实施付款义务的声誉证。
　　（2）延期付款声誉证：又称耽误付款声誉证，指开证行答应在受益人交单的一活期间后付款的声誉证。
　　（3）承兑声誉证：指开证行大概付款行在收到符合声誉证划定的远期汇票和票据时，考 试年夜网/先在汇票上实施承兑手续，于汇票到期日再行付款的声誉证。
　　（4）议付声誉证：指开证行在声誉证中，约请其他银行买进汇票及（或）票据的声誉证。
　　3、可让渡声誉证与不可让渡声誉证
　　（1）可让渡声誉证（transferable L/C）
　　可让渡声誉证是指受益人可以将声誉证的权益让渡给他人的声誉证。
　　（2）不可让渡声誉证是指受益人无权让渡给其他人利用的声誉证。
　　★凡声誉证中未注明“可让渡”者，为不可让渡声誉证。
　　4、对背声誉证（back to back L/C）
　　对背声誉证又称转开声誉证，指原证的受益人要求原证的关照行或其他银行以原证为基础和包管，另行开立的一张与原证内容类似的新的声誉证。多用于转口商业。
　　5、对开声誉证
　　两张声誉证开证请求人互以对方为受益人而开立的声誉证。两张声誉证金额相称或年夜体相称，可同时互开，也可先后开立。多用于易货商业。
　　（二）航空运单的重要内容（了解）
　　六、提货单
　　（一）含义和感化
　　提货单是指收货人凭正本提单或正本提单陪伴有效的包管向船公司或其代庖署理人调换的，可向口岸装卸部分提取货色的凭据。
　　（二）提货单的重要内容（了解）
　　七、装货单
　　（一）装货单的含义和感化
　　1、含义：俗称下货纸，又称“关单”，是由船公司或其代庖署理人在接受托运人的托运请求后，向托运人签发的、凭以饬令船长收货装运的凭据。
　　2、感化
　　（1）是承运人确认承运货色的证明
　　（2）是海关对出口货色举行羁系的单证
　　（3）是承运人关照船长接受货装船的饬令
　　（二）内容（了解）