近期，国务院审议并准绳经由历程了《物流产业调解复兴计划》，并将其列进十年夜产业复兴计划，关于物流产业的生长也成为本届两会代表、委员热议的话题。
　　全国政协委员、苏宁董事长张近东提出了“搀扶现代化流畅基础平台培植”的提案，昨日他向《第一财经日报》默示，政府应该把“搀扶现代化流畅基础平台培植”放到“国家中耐久生长战略层面”，培养以企业自立培植为主，年夜力搀扶现代物流，尤其是平台培植、信息软件和专业人才三个方面的培植，完成“连锁运营、物流配送和电子商务等”现代流畅体例。
　　现在我国物流搜集笼盖面不完整，现代化程度低，重要表现在机器化、电子化、信息化程度低；缺失落年夜型精良物流企业。
　　张近东指出，依照美国、日本的物流现代化程度，我国物流每年至少多支付3万亿元。借助现代信息技能和现代物流中央，低落库存费用、周转费用、配送费用等是美国、日本物流总成本下降的重要缘故原因。
　　现在海内零售企业已经组成年夜型海内连锁与区域性连锁等多形状连锁形式，其庞年夜的物流配送近况注定了培植自有物流办法步伐的需求，可是现在零售企业物流开发培植中面临两年夜题目：一是土地出让前提是与属地税收交纳挂钩，要求企业拆分注册，招致企业管理难度加年夜；二是物流用地出让前提设置较高，招致企业项目培植难度较年夜。
　　这两年夜现象形成了现在物流基地培植的重年夜困难。
　　张近东发起国家关于具有自立开发、落户生长本领的年夜型零售企业给以优惠政策，在其物流用地上给以特另外政策支撑，合理拟定土地出让前提，低落土地出让金尺度，得当放宽资金支付前提等。

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