2008年1月31日15时，铁道部动静谈话人王勇平做客高朋访谈室，谈现在春运的最新希望，回答网友关怀的其他春运题目，以下为聊天实录。

    王勇平：全国年夜部分地区铁路的运输次序是精良的，每天发送搭客都在400万人阁下。并且经由奋力抢修，京广南段、沪昆西段运输本领已获得根基规复，湘黔线也在积极规复之中，并且情势一天比一天好。也便是说，全国95百分以上的铁路运输次序是正常的，是疏浚的。

    列位新浪的网友，巨匠好！

    掌管人马骧：列位新浪的网友巨匠下战书好！接待光临新浪直播间，我是掌管人马骧。接上去的时候我们会就广大网友分外关注的春运题目举行讨论。我们极度幸运的请到了铁道部宣传部部长动静谈话人王勇平西席，王部长您好。

    王勇平：您好。

    掌管人马骧：每年的春运都是巨匠热议的话题，并且今年又适峰雪灾，这个话题讨论更加强烈热闹，从您的角度看来，您如何样对待今年的春运压力？

    王勇平：我晓得现在巨匠的目光都聚焦在京广铁路南段的雨雪气候；聚焦在广州地区几十万滞留的搭客身上；聚焦在京广大动脉的疏浚。因此，我以为巨匠希看我尽年夜概供给更多一点铁路方面的信息，而我将会勉力回答巨匠的题目，不孤负网友们对我的期待！

    谈到今年春运的题目，今年整个春运义务进进得比较早，客流比较年夜，也很会合。所以铁路提早五天进进春运状况，客流每天发送量都比今年同期增加100多万人，可以说今年的春运比积年任何一次春运对铁路的压力都要年夜，尤其是在1月25日以来我国南方部分地区出现了年夜面积冻雨气候，形成京广南段铁路运输受阻，年夜量的搭客滞留。广大铁路干部职工面临灾情一连奋战，使受阻的京广南段运输于昨天早晨18点根基规复。

    网友：有一位四川的网友问，现在从成都往广州的火车会不会堵车了呢？我们也了解到广州的运输段也是根基规复正常了，听说铁道部为了规复运力紧急调度了内燃机车驰援广州，现在调了多少？起到的结果若何？能不能彻底窜改京广南段电力机车无法运转，运输受阻的状况？

    王勇平：应该说京广南端运输本领正在规复，现在每天有200多列搭客列车从广州开出，除了京广铁路在慢慢规复运输以外，我们还从京九、三茂、焦柳等铁路途举行迂回运输分散搭客，从成都开往广州应该说是通畅的。

    在疏运历程中，我们接纳内燃机车替代电力机车牵引经由历程无电区段的办法来分散滞留列车。为了敏捷增加线路牵引本领，我们对峙 "全路一盘棋"，"一方有难、八方增援"，敏捷从南昌、武汉、南宁、郑州、北京等5个铁路局紧急调集200多台内燃机车增援广铁。这些机车到位后，立刻投进迂回运输，进一步增强了广铁的机车牵引本领，结果极度清楚。

    掌管人：此前，广州站和京广沿线车站搭客年夜量滞留。停止昨天夜间年夜要滞留了多少搭客？现在，跟着运输本领根基规复，京广铁路途运力提高了多少，在多年夜程度上缓解沿途滞留搭客？估计什么时候可以缓解滞留？

    王勇平：固然京广南段运输已经根基规复，但受恶劣气候影响，前期累积滞留搭客较多，再加上新会合的客流。现在，广州地区需要在节前经由历程铁路运输的搭客达200多万人，这包括前几天滞留上去的搭客，也包括已经买到票准备要走的搭客，在将来五天当中，如果每天保送40万搭客，是可以在节前把这些搭客都保送回家，与亲人团聚。

    网友：听说广州站年夜要滞留的搭客有80万，这个数字很年夜，什么时候广州站的运营能规复正常？现在听说运输本领提高了是不是人数有所下降？还听说广州站已防止春节前的火车票出售，什么时候能规复卖票呢？

    王勇平：这位网友对广州地区的情况比较了解，不外这外面要改正一个不雅观点，现在在广州地区滞留的搭客有80多万，这包括广州站、广州东站和深圳站等，确实如这位网友所说，京广铁路的运输本领正在赓续提高，可是在保送这些滞留搭客还需要一点时候，我们现在接纳的措施主如果分“四步走”。

    首先，要使用本领的规复，让滞留在路上的列车和搭客先走。这是燃眉之急。这一点，我们根基做到了，现在在京广沿线正本滞留的客车都已经动了起来。第二，是尽快让持有前几天车票，但因为运输受阻，没能走得了的搭客，尽快走出往。第三，跟着运输情况恶化，尽快规复按车次、定时候候车、乘车的正常运输次序，让已经买到票的搭客可以走得了。第四，根据理想情况，在气候前提和运输本领可以保证的情况下，尽快规复售票，但因为车票预售期是10天，节前的车票早已全部售完，如果规复售票，也是出售节后的车票。

    网友：我从电视上看到，良多搭客对峙等在车站里大概车站的附近一连好多天，铁道部保证滞留搭客的平安做了哪些义务？在车站附近和列车上出售商品的话价钱有没有划定？会不会分外贵？这方面的动静您能给我们谈一谈吗？

    王勇平：京广线因灾惬意阻以来，广州站和京广沿线车站搭客年夜量滞留。为了维护搭客长处，保证搭客平安，在京广线运输次序没有完全规复的情况下，铁路部分做了年夜量的义务，对滞留在沿线车站和列车上的搭客，广铁团体紧急动员数万名沿线车站、车间、领工区、班组职工和驻站人员，为搭客免费供给足够的食物、饮用水、常用药品和燃料，保证滞留搭客可以喝下水、吃上饭、不受冻，有病能就医。从26日凌晨4时开始到29日18点，共送出肉类9350公斤，年夜米12600公斤，食用油6000多公斤，面条、利便面、饼干、面包11.6万多箱，鸡蛋1.3万公斤、蔬菜9万多公斤、盒饭14万多份、矿泉水1.6万多箱、煤炭8600多斤、药品6600多包、棉年夜衣6400多件、棉被3900多床，以及大批其他应急物品。

    网友：王勇平西席，您应该可以了解到现在我们铁路运输的最新状况，有什么样最新的动静可以经由历程新浪网的平台跟我们网友申明一下，我们分外想晓得全国铁路团体的状况究竟是如何样的？

    王勇平：此次南方部分地区雨雪冰冻气候，对铁路的影响重要会合在京广南段衡阳至郴州间、沪昆西段鹰潭至向塘间，另有湘黔线一小段，并不意味着我国整个铁路运输的杂乱，毕竟上全国年夜部分地区铁路的运输次序是精良的，每天发送搭客都在400万人阁下。并且经由奋力抢修，京广南段、沪昆西段运输本领已获得根基规复，湘黔线也在积极规复之中，并且情势一天比一天好。也便是说，全国95百分以上的铁路运输次序是正常的，是疏浚的。所以请巨匠放心，铁路部分在党中央、国务院的刚强向导下，在全国人夷易近的年夜力支撑下，一定会发扬一轮作战、不怕疲惫的精神，接纳判断无力的步伐，尽快片面规复运输次序。我们有决议信心、有本领，判断打好春运这一仗！

    掌管人马骧：为了京广铁路运输次序尽快规复，铁路部分作了哪些勉力？为了应对本次雪灾，铁道部已经接纳了超凡的步伐，请介绍一下已经接纳的步伐？

    王勇平：面临天然灾害的重要挑衅，铁路部分判断贯彻落实党中央、国务院抗灾救灾的各项布置和要求，片面启动紧急预案，接纳一系列步伐，敏捷规复运输。重要接纳了以下几项步伐：一是紧急调解搭客列车运转路途，绕开受阻区段，尽快分散滞留列车。好比：将京广线南段滞留和待开的部分客车改由京九和三茂、焦柳、渝怀等线迂回运转。停止，1月30日18时，全路共构造客运列车迂回运转436列，分散搭客近90万人。二是全力做好因灾惬意损的办法步伐设置装备摆设抢修，确保平安可靠运转。敏捷抢修规复因灾害形成的打仗网和设置装备摆设供电毛病；紧急调集电力抢修人员和275台发电车、发电机等供电设置装备摆设，包管沿线各站铁路信号、道岔和照明供电。三是紧急调集内燃机车替代电力车机车牵引，举行"摆渡"功课，使滞留列车尽快经由历程电网停电区。四是加速客车周转，收缩列车在站停马上间，积极构造误点列车终到后立刻折返，夺取规复误点。五是会合全路力量增援广铁。铁道部从全路10个铁路局紧急调集200多台内燃机车、1500多辆客车车辆和6000多名列车义务人员，向广州地区调集，增援广铁输运滞留搭客。从现在来看，实施这些极度情况下的紧急步伐获得了精良结果，京广线南段已经乐成规复运输，疏运搭客数量正在赓续增加。我们对尽快规复京广线的运输次序有着足够的决议信心，这一点也请广大的网友们放心！

    掌管人马骧：此前，铁道部调解了京广线相干搭客列车的运转路途，接纳迂回战略，触及多少车次？搭客乘车时候上的影响若何？跟着京广铁路运输次序赓续规复，这些车次会不会恢规复路途？

    王勇平：铁路部分安排运输路途，一定是选择运输隔断最短、运转时候最短的途径。而安排绕道走的迂回运输，实在是特别情况下心甘甘心的应急办法。为了疏运滞留搭客，我们将京广线南段滞留和待开的部分客车改由京九和三茂、焦柳、渝怀等线迂回运输，停止到1月30日18时，迂回运输共触及到客车436列。

    因为走了新的迂回线路，列车行程一定比正本走正常的线路要长，并且对迂回区段的铁路调度批示来说，也增加了行车构造的临时功课，运输构造方面也会有新的困难。这些身分综合在一同，就会使迂回列车的运转时候较长，给搭客带来一些影响。但这实在是不得已而为之。跟着京广线运输次序的赓续规复，这些车也会回到正本运转图确定的线路下去，慢慢规复正常行车。

    网友：那边可以看到一些及时的火车误点停开发车的信息？

    王勇平：铁道部、铁路局和运输站段实施了搭客列车误点滚动预报轨制，及时搜集列车误点信息，铁道部向铁路局每3小时滚动公布误点信息，各铁路局经由历程电台、电视台、报纸、网站等动静媒体，车站、列车经由历程指导展现系统、站车播送和手机短信等渠道，及时将这些误点信息滚动播出。搭客可以经由历程车站通知布告信息和各动静媒体的出行资讯，及时了解到列车误点情况，掌握好出行时候。

    掌管人：春节之后，一部分已经回家的人，还要回义务地，届时的运输状况将年夜概若何？对他们有什么提醒？

    王勇平：据我们春运前的预测，今年春运客流将出现节前会合、节后高大陡峭的态势。其中，节后25天客流重要会合在成都、重庆、武汉、南昌、合肥、阜阳等地区。客流会合的重要干线为京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪昆、焦柳、襄渝、宝成、湘黔、黔桂、川黔线。因为节前出现雨雪灾害气候，铁路运输受阻，良多搭客选择了留在外埠过年，如许就会使节后客流相对动摇。根据客流转变情况，我们拟定了根基方案、准备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、顶峰客流、突发客流。其中，根基方案纵贯临客节后安排170对；准备方案纵贯临客节后安排50对；应急方案纵贯临客节后安排19对；图定客车变动运转区段节后安排13对；临时图定车节后安排23对。如不再出现气候极度情况，实施这三套梯次方案，节后搭客出行是有保证的。需要提醒搭客的是，出行要只管即便避开节后的两个顶峰期，一个是2月12-16日(正月初六至初十)，另一个是3月23日-26日(正月十七至二十)，这个期间客流量比较年夜，车站和列车比较赞同；要留意候车和乘车平安，有次序地上下车，防止挤伤摔伤。

    掌管人马骧：因为高温雨雪灾害影响，电力供给极度重要，有的中央年夜面积停电，叨教铁路部分在包管电煤运输方面有什么步伐？

    王勇平：电煤运输是今后铁路运输的重中之重。近期，铁道部敏捷落实党中央、国务院确保煤电油运义务的决议计划布置和IT总理1月25日到北京西站不雅观察铁路春运义务的重要指示，下发紧急关照要求确保春节及"两会"期间电煤运输。这方面重要接纳以下四项步伐：

    一是全力增加电煤运量。从1月26日开始，全国铁路电煤日均卸车从3万4000车提高到3万6000车，比今年同期增加8000车，增加30百分。运输部分优先向煤炭卸车地排送空敞车装运电煤，增强卸车构造，防止重车积蓄，提高电煤运输苦守。二是确珍重要需求。对发电和居夷易近糊口用煤，会合运力构造抢运，有多少运多少。在紧急特别情况下，依照国家发改委确定的名单，确保全国74家重点监测电厂的电煤运输。三是增强相同和谐。主动增强与中央政府、电厂、煤矿的联系协作，及时了解电煤消耗临盆情况，合理设置装备摆设运力本钱，包管有效煤源的运输需要，完成产运销精良衔接。四是污染运输情况。加年夜对电煤运输免费羁系，严禁各种形式的乱加价、乱免费，确保市场供给、稳定市场价钱，为广大人夷易近群众过一个欢乐祥和的春节作供献。

    掌管人马骧：如果将来气候进一步恶化的话，铁路部分将若何来应对呢？

    王勇平：为了应对一旦出现的紧急情况，我们接纳针对性步伐，全力包管运输平安通畅。一是加夸张度批示，抓好非正常情况下的行车调度，确保提速干线平安疏浚。二是增强对重要行车设置装备摆设的查抄和整修，及时消弭隐患，确保平安可靠运转。供电系统职工24小时对供电打仗网举行巡视维护，分外是对跨越铁路的高压电线地方，实施专人盯守，一旦发作断落，敏捷构造抢修。安排人员包珍重要道岔，构造好扫雪除冰，包管列车退路疏浚。线路、车辆、信号、供水等单元增强巡检，片面掌握行车设置装备摆设运转状况，确保设置装备摆设平安可靠运转，勉力包管线路不间断。三是充沛使用京广线两翼的京九线和焦柳线，分流北上和南下的客流，对北上的全部客车实施硬卧替代硬座，扩展搭客保送本领。

    掌管人马骧：铁路这么重要关键是线路太少，运输本领缺乏，铁路的培植速度远远赶不上人夷易近需求的增加速度，那么为什么不思量铁路引进夷易近营本钱，加速铁路培植呢？

    王勇平：这个发起极度好。这理想上触及到社会上极度关注的铁路投融资系统体例革新的题目。为了保证年夜范围铁路培植的资金需要，铁路部分正在加速推进铁路投融资系统体例革新。比年来，铁路部分依照"政府主导、多元化投资、市场化运作"的根基思绪，积极构建投资主体多元化、资金来源多渠道、融资体例多样化、项目培植市场化的铁路投融资系统体例新格式；公布了《关于鼓励支撑和指导非公有制经济介入铁路培植运营的实施意见》，明白向社会公布了铁路对内对外开放市场的范围和根基政策；铁道部与30多个省、自治区、直辖市签订了加速铁路生长的战略互助协议，根据协议中央政府以征地拆迁、组建合伙铁路公司等形式，投资介入铁路培植；年夜力推进铁路股改试点，乐成推出了年夜秦铁路、广深铁路等上市公司；使用铁路债券融资，拓宽社会本钱投资铁路的渠道，扩展铁路培植资金来源；与保监会签订了《关于保险资金直接投资铁路培植项目闲谈纪要》，鞭策保险资金投资铁路培植，好比京沪高铁工程，就有年夜量的保险资金投进。应该说，经由历程落实这些步伐，越来越多的社会资金可以投资铁路，越来越多的投资者可以共享铁路改形生长的功效。

    掌管人马骧：有的网友说，等京沪高铁建成后，春运期间就可以像乘公交车那样，几分钟一趟，真能那样吗？

    王勇平：我可以一定地回答，将来3-5年跟着铁路"十一五"计划义务的片面完成，京哈、京广、京沪、陇海(东段)、哈年夜、东南沿海等客运专线全线领悟，再加上既有线提速线路，我国铁路快速客运网将开端组成。到2010年我国铁路营业里程到达9万公里，时速200公里以及上的客运专线到达7000公里，快速客运网到达20000公里以上；700组时速200公里及以上动车组在客运专线投进利用，我国铁路的面容将有一个更年夜的转变，搭客的出行更加利便、快捷、恬静。你提到的火车公交化的题目，本领足够了是完全可以完成的。今年8月即将投进运营的京津城际铁路，列车隔断时候就极度短。这就极年夜地利便了搭客乘车，我们共同盼看这一天的早日到来！

    掌管人马骧：本日极度感谢感动王部长做客新浪高朋聊天室，末了请王部长给我们广大的新浪网友说几句话！

    王勇平：此次铁路在抗灾妥协当中获得了开端的乐成，这是党中央、国务院准确向导，全国人夷易比年夜力支撑的功效，全国200万铁路职工尽了自己应尽的责任，做了自己该做的义务。我们会继承总结履历，接待新的磨练，尽我们自己的全力让搭客可以回家与亲人团聚。在他们欢度春节的时候，也会因为我们作出的供献而感到快乐！末了对广大网友的了解、关怀和支撑默示衷心的感谢感动！感谢巨匠！经典妙招 搞定客户千机变东盟商业 中东商业 美国商业亚洲商业 欧洲商业 非洲商业商业知识 商业本领 营销人知识客户干系 英语学习 营业员手册