提单作为国际商业中极度重要的一种单证，被视为掀开货色堆栈的钥匙。

    我国海商法规定承运人与收货人和提单持有人之间的权益义务干系受提单束缚。在记名提单情况下，托运人与承运人的干系因此提单以及其所签订的别的运输协议为准，因为记名提单不可让渡，所以对记名收货人来说仅仅是条约的受益方，在法则干系上应以托运人与承运人签订的条约为准，即记名收货人的法则干系与托运人和承运人之间的法则干系应是一样的。因此，如果托运人有任何窜改运输条约的协议，都应该束缚记名收货人。

    这一点与指示提单或不记名提单有清楚的区别，因为指示提单是可以让渡，关于好心的圈外人来说他们获得的是提单条约自己的权益，并不包括托运人与承运人签订的提单以外的任何别的协议。可是在记名提单的情况下却完全不合，因为记名提单不可以让渡，因此记名收货人仅仅是提单的权益受益方，也便是说，托运人与承运人的法则干系中商定受益人为记名提单记名收货人，就犹如人寿保单圈外人受益人一样。因此，受益方收货人的法则干系应站在原托运人的地位上。我国海商法对提单的界申明白包括记名提单，同时又划定承运人与收货人、提单持有人的干系依照提单的划定确定。如斯，也明白了记名收货人与承运人的法则干系依照记名提单的划定，并不包括托运人事前与承运人商定的别的协议。

    物权凭据的底子意义是承运人包管凭其签发的单证交付货色，同时法则或商业习尚供认对货色的控制权跟着单证的背书交付而转移。提单能否是物权凭据在海内曾惹起很年夜争议，有些学者以为提单是一种全部权凭据。笔者以为在国际商业中货色全部权的让渡并不尽对是随提单的让渡而转移。《团结外货色生意条约》和《国际商业术语注释通则》并没有划定货色物权在何时让渡，而只是划定危害何时转移。全部权的让渡应基于生意双方的意图以及其详细的活动来判定全部权让渡的时候。因此持有提单只能是推定对货色的据有权，并不申明拥有货色的全部权。提单并不是尽对代表货色自己，而只是意味推定据有货色。描述提单是掀开货色堆栈的钥匙，只是说凭此提单就可以向船东大概承运人要求交付提单项下的货色。提单并不需要一定要具有对货色的全部权才可以向承运人要求交付货色。如果承运人没有凭提单错误交付货色，那么提单持有人者可以以违约或侵权起诉承运人。提单年夜概同时具有对货色的全部权是因为在提单让渡时卖方必需或存心让渡物权给买方，买方经由历程背书或交付获得提单也同时获得货色的全部权。英外货色生意法关于全部权转移的划定是基于生意双方的意图以及其详粗活动而定，但我国夷易近法规定全部权的转移是目标的物的交付，除法则或另有别的划定之外。如许的划定不符合国际商业以单证生意让渡全部权的要求。

    我国海商法关于什么是物权凭据没有详细界说，对提单能否是物权凭据也没有详细的划定。只划定提单是承运人包管交付货色的收条罢了。笔者以为，组成物权凭据的根基前提必需是该凭据是可以让渡的；让渡该凭据让渡对货色的推定据有权；同时商业商业习尚视交付此凭据即为理想交付货色。因此，记名提单不具有物权凭据的功用。

    正因为记名提单没有物权凭据的功用，所以关于记名提单能否该当凭正本提单交货还值得探讨。如果记名提单没有物权凭据的功用，那么承运人的交付义务并不锁定于记名提单上，而是准确核实并交付给记名收货人，也便是说承运人底子没有需要凭正本记名提单交付货色。记名提单是不可让渡的提单，因此，收货人不能经由历程让渡提单而将货色交给另外一团体。同时托运人也不能逼迫承运人交付给记名收货人以外其他人来窜改提单。固然在记名提单下承运人没有别的体例了解能否提单收货人已变动，因此他有义务交给正本的提单记名流而并不需要出示提单。记名提单不能经由历程让渡而让渡对提单项下货色的据有权，因为承运人必需将货色交给指定的收货人而不需要出示提单。海运单异样也不是物权凭据。海运单与记名提单除了抬头不一样外，其性质极度类似，因此英国1992年海上货色运输法已将记名提单回类为海运单的范围。

    签发记名提单频频是在两个协作公司大概子母公司之间或收货人是卖方的代庖署理等情况下，物权题目频频并不是经由历程提单的让渡而转移。只需承运人交付准确的记名收货人，不年夜概出现错误交货题目，也就排除承运人交付的义务。如许年夜年夜淘汰货色生意敲诈活动以及因为单证耽误而无法提货题目。我国法则对提单有关划定招致可让渡提单与不可让渡提单在法则性质上没有什么区别，年夜概使提单与海运单在其法则性质同等对待。因此，对提单的界说有需要作得当的点窜或零丁对海运单以及电子提单等举行立法以适应国际老例或更易于理想操作。

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