欧洲物流企业高度器重情况保护和生态平衡，勉力低落二氧化碳排放量和实施具有环保功用的物流处理方案。 欧盟15邦交通运输所排放的废气相称于欧洲地区温室气体排放总量的21百分，其中还没有包括国际航空和海运在内。而上述国家公路交通废气排放量相称于交通运输排放总量的93百分。欧盟构造所拟定的可继续生长战略明白要求从1990年起到2020年底交通运输废气排放量必需淘汰20百分。物流企业也拟定了有关低落二氧化碳等废气排放量的应对步伐和保护生态平衡等处理方案。
　　轮回利用包装品和废品
　　现在德国年夜部分物流团体和相干效力公司均在积极开发 “生态物流不雅观点”，其重要介入者是汽车制造商和汽车零部件供给商，从产物始发地到尽头客户的全程中，按摄影干环保法则法规严酷实施包装品和废品管理，重要目标义务便是鼓励利用耐久耐用和环保功用优秀的集装箱设置装备摆设。实在在生态和经济两者之间找到IT平衡点谈何随便？一个是必需加年夜投进保护生态情况免遭破坏，一个是必需继续生长市场经济的临盆活动赓续扩展，而这统统好像又要断送生态情况。严禁利用随便形成情况污染的托盘和包装材料，促进木材、纸张和金属等包装材料轮回利用和废品及时接纳再生，淘汰二氧化碳等温室气体排放。
　　对峙保护生态
　　欧洲物流企业还积极发起二氧化碳减排的交通运输形式。世界闻名物流TNT团体于2008年末在荷兰发起 “行星与我计划”，其中包括赓续扩展利用电动车辆，淘汰内燃机车辆，计划到2025年淘汰该公司车辆二氧化碳废气排放量一半，进一步扩展该公司二氧化碳温室气体排放量透明度，主动要求政府、环保团体和社会公家慎密亲密监视。进一步年夜幅度提高物流苦守，淘汰情况污染危害，公路和铁路一体化并用而不是步伐一致，经由历程信息技能等高科技手腕，片面实施环保的一体化公路和铁路运营理念，在物流效力全程操作中的公路和铁路运输形式不分家，全部的集装箱和托盘等货运设置装备摆设全部通用于公路和铁路，至少提高远程和远程等交通运物流效力苦守50百分，其中仅仅德国每年可节省至少580万张办公用A4纸用量，从底子上控制温室气体排放和无力确保情况保护。

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