物流园区，一个已经并且现在仍炙手可热的新经济不雅观点，在中国的版图上已经徘徊多年。现在，这些占地庞大、投资庞年夜的“巨匠伙”们生长面临着哪些掣肘身分?
　　2008年上半年，中国物流与推销团结会、中国物流学会构形建立物流园区调研组，对全国物流园区(基地)举行了继2006年首次盘问拜访以来的第二次盘问拜访。盘问拜访显现，我国物流园区在获得长足希望的同时，仍存在缺乏统一计划、战略定位不明白，以及土地、资金足够等诸多题目。
　　缺乏统一计划
　　盘问拜访显现，各级政府介入鞭策物流园区培植的积极性很高，政府计划鞭策培植的物流园区比例占到了85百分。其中，经由历程省级政府审批的占32百分，地市级政府审批的占59百分，区县级政府审批的占9百分。
　　专家指出，地市、区县一级政府审批培植的园区数量占比较高，这个现象值得关注。
　　题目的关键在于，省级以下政府更随便偏重中央生长，很有年夜概形成统一地区或小区域范围内多个园区存在，同时各地政府出台不合的优惠政策吸引培植投资，年夜概招致过分竞争，形成土地、人力、财力和相干本钱的浪费。
　　从全国供给链物流的宏不雅观角度看，我国物流园区的结构与计划还存在一定的不迷信性。在节点的设置、本钱的设置装备摆设、公铁空运输本钱的联结与分配、重点战略物资与应急物资的储藏等多个方面没有组成团体计划，形成区域物流园区之间缺乏联系、步伐一致，难以较好地适应国家团体物流结构的需要和满意企业供给链运作的需求，形成本钱浪费、衔接不畅、设置装备摆设不平衡。
　　战略定位不明白
　　物流园区的生长受制于多种身分。首先，区域经济生长程度是物流园区培植和运营需要思量的主要身分。其次，迷信选址对物流园区的运营很重要。交通便利、邻近交通关键是一个重要的前提，同时为产业园区或现货市场供给配套效力的物流园区频频有很好的市场基础。再其次，区域范围内的物流企业群体的范围和效力本领对物流园区的招商和运营也会发作重要影响。
　　影响企业进驻物流园区的重要身分，依次是：当地物流企业生长不具范围;离市中央太远，人员下班不利便;迁进费用昂贵;配套办法步伐太差;房钱太贵;管理程度失落队。
　　盘问拜访人员发明，部分物流园区在计划培植时缺乏明白的战略定位，形成了物流园区招商引资困难，影响了园区团体效益的发挥。计划不充沛和战略定位不明白两项身分，是良多物流园区计划培植和生长历程中碰到的最年夜阻力。
　　测验年夜了解到，值得留意的是，部分物流园区沿袭产业园区地产运营思绪，项目计划流于形式，以获得土地本钱为主要目标，分开了我国供给链物流效力的理想需求。在园区的计划和功用定位上轻忽了区域制造业、分销业及消耗人群的结构等理想情况，组成都会配送半径过年夜、交通路途拥堵、干线运输不畅等多种硬伤;在运营上仍旧接纳了“招商”和“售楼”的运营思绪，缺乏物流供给链的处理方案与本领。
　　土地题目成为生长瓶颈
　　土地题目是制约我国物流园区生长的瓶颈。土地政策是园区最希看获得的优惠政策，这一现象在沿海经济发财地区尤为凸起。问卷盘问拜访显现，有41百分的物流园区以为现行的土地政策限制了物流园区生长;有13百分的物流园区以为现行的土地政策支撑了物流园区的生长;有28百分的物流园区以为无清楚影响;有18百分的物流园区不了解现行土地政策对物流园区的影响。
　　盘问拜访表明，土地成本上升招致物流园区培植成今年夜，运营成本增高：我国部分一线都会(上海、深圳等)物流用地地价已达60万元-100万元/亩，年夜年夜跨越物流业能接受的10万元―30万元/亩。例如，天津土地价钱继续增高，与几年前比拟，物流用地价钱提高了3-4倍，再加上滨海新区阵势低平，物流园区培植中取土困难，培植成本成倍增年夜。
　　运营管理决议物流园长远生长
　　物流企业的进驻是权衡一个园区运营状况利害的重要目标。物流园区的效力本领和效力认识对园区糊口生活和生长起着极度重要的感化。
　　一些园区将招商重点放在与园区生长思绪同等的高端、品牌客户上，逐步减年少、乱、差企业，提高公司品牌笼统和利润空间。同时，经由历程窜改运营和效力形式，对园区客户本钱举行整合，拓展新营业，建立效力尺度，提高物流综合效力程度，获得了精良的经济和社会效益。
　　比拟之下，部分物流园区的效力内容单一，供给的效力范围于库房货场出租和物流设置装备摆设租赁，不能满意客户差同化的需求，不能对进驻园区企业的运作供给各种支撑性配套效力，整个园区难以为跨国公司等高端客户供给高附加值的物流效力，招致物流园区招商不力、进驻欠安、客户留不住、效益欠好，达不到预期的经济效益和社会效益。
　　信息化培植对现代物流的生长至关重要。上海市物流协会盘问拜访的5故里区(基地)全部建有信息系统，开发经费从100万元至1500万元不等。同时，园区信息系统功用出现多样化趋势，一些现代化物流技能慢慢成为园区企业新的需求，基于互联网的物流信息平台的效力正成为物流园区的重要效力手腕之一。...