1-5月长三角收支口商业同比增幅45百分，珠三角为 34百分，且两地差距继续扩展

　　厚积，但不能薄发：转型路上的广东焦急

　　在中国的经济地理版图上，长三角和珠三角不断便是两个引 领全国经济生长的重要引擎，二者之间的各项经济数据的转变向来都是多方关注的焦点。近期稀有据显现，长三角、珠三角之间的外贸收支口额之间的差距在逐步拉 年夜，并且珠三角增速清楚低于长三角



广东收支口总额占全国比重。(图片来源：南方都 市报)





前四月各地外贸目标对比。(图片来源：南方都会 报)





前5月全国和部分省市外贸增幅对比。(图片来 源：南方都会报)





　　南都记者刘扬 上海报道 在中国的经济地理版图上，长三角和珠三角不断便是两个引领全国经济生长的重要引擎，二者之间的各项经济数据的转变向来都是多方关注的焦点。近期稀有据显 示，长三角、珠三角之间的外贸收支口额之间的差距在逐步拉年夜，并且珠三角增速清楚低于长三角。

　　在上周五上海市政府召开的"上海培植国际航运中央推进情况"动静公布会上，外埠官方公布数据显现，今年1-5月份包括上海、江苏和浙江在内的长 三角地区的收支口商业额凌驾广东1290亿美元。其中"长三角"同比增幅在45百分阁下，而"珠三角"同比增幅为34百分。[page]

　　广东增速低于全国匀称程度

　　据海关统计，2010年1-5月广东省外贸收支口总值为2793.7亿美元，比上年同期(下同)增加34百分，低于全国44百分的增加幅度。

　　从数据上看，广东省外贸进、出口范围仍然在继承规复中。单5月收支口641.7亿美元，增加39.5百分。其中出口375.3亿美元，增加 39.7百分，是2008年以来最高的月度增幅；进口266.4亿美元，增加39.3百分。

　　1-5 月，广东加工商业收支口1556.7亿美元，增加29 .9百分。通俗商业收支口986.2亿美元，增加43百分。广东的重要商业同伴依次为中国喷鼻香港、欧盟、美国、东盟、日本和中国台湾，收支口均完成两位数以上的 增加，对美国收支口增加相对迟钝，仅增加17.3百分.5月广东省对欧盟出口56.8亿美元，增加 35.8百分，低于同期全省出口总体增速3.9个百分点。

　　海关人士默示，1-5月广东收支口、出口和进口的同比增幅低于全国，收支口增幅也清楚低于北京、上海、江苏、浙江、山东和福建等重要外贸省市。

　　"金融危殆的调解洗牌，对广东的影响更年夜，因此增加会慢一些。"广东外语外贸年夜学国际经贸钻研中央主任陈万灵申明称。不外他同时亦发明，在金融 危殆肆虐之时，广东的降幅也慢于全国。

　　上述海关人士亦以为，上升速度失落队不但是因为今年下降幅度小，另一方面与占广东四成比重的深圳市今年的增速仍旧较慢也有较年夜的影响。不外南都记 者从深圳海关最新的数据发明，深圳对其最年夜商业同伴喷鼻香港的出口情势有所回热，前5个月增加率到达22.7百分，252.1亿美元的出口额占到了同期全市出口 总值的 37.3百分。而对美国、欧盟的出口情势也有回热的迹象，同比分别增加11.2百分和24.3百分。同期，深圳市自最年夜进口来源地东盟进口83亿美元，增加 30.3百分。[page]

　　长三角来势汹汹

　　毕竟上，早在2004年第一季度长三角外贸总值就首次超珠三角，那时凌驾数额为137.5亿美元，月度匀称约45.8亿美元。南都记者多方查阅 数据发明，到了2008年，上海市、江苏省、浙江省昔时外贸收支口总额分别为3221.28亿、3922.7亿、2111.5亿美元，加起来 9255.58亿，而广东省为6832.6亿美元，月度差距约201亿美元。而彼时同比的增速，长三角就高于珠三角近一倍。

　　当日公布的数据还称，今年 1-5月份，包括上海、江苏和浙江在内的长三角地区的收支口商业额4084亿美元，同比增幅在45百分阁下，而广东省外贸收支额为2794亿美元，同比增幅 34百分，低于全国匀称程度。长三角地区外贸收支口增加速度清楚争先于珠三角地区。大略计算上去，月度差距约258亿美元。

　　对此，接受南都记者采访的数位广东专家都默示，长三角在自己基数已经变年夜的情况下仍然高昂的增速显得有些可骇。据姑苏海关部分综合统计，今年 1-5月姑苏市完成外贸收支口总值1042.8亿美元，比今年同期增加56.6百分，其中出口564.8亿美元，增加47.6百分，进口478亿美元，增加 68.9百分。尤其惹人关注的是，全市外贸收支口总值仅用5个月就迈上了千亿美元的台阶，比2009年提早2个月、比2008年提早1个月

　　南都记者对比发明，1-5月姑苏市收支口值在全国重要年夜中都会中排名第四，仅仅是名列上海、北京、深圳之后。杭州海关公布的最新数据显现，5月 份浙江省完成收支口总值218.3亿美元，同比增加50.5百分，环比增加8百分。这已是单月收支口值一连5个月创积年同期新高，5月份出口值更是创下历史同 期最高。比拟今年金融危殆下出口几乎全年负增加的低迷显现，今年前5个月出口匀称增速到达37.1百分，机电、纺织等重要出口年夜类都连结了快速增加，高新技 术产物、船舶更是高速增加。[page]

　　地理纵深

　　上海麋集出招推进航运中央培植

　　上周五，上海市政府召开动静公布会，市培植交通委副主任沈晓苏介绍了一年多来，上海国际航运中央培植获得的希望。因为收支口商业增幅迅猛，上海 港今年以来吞吐量情势逐月回热。前五个月集装箱吞吐量累计完成1142万尺度箱，同比增加18百分，到达并略超2008年同期程度。上海港的货色吞吐量前四 个月累计完成 2.08亿吨，同比增加21百分。按现在生长情势看，全年上海港集装箱吞吐量年夜概会略高于前期2550万尺度箱的预测，但重要取决于下半年全球经济的规复程 度。

　　值得留意的是，上海港在拓展内河航运上有了本性性的打破性希望。上海港建立了长江口岸物流无限公司，将沿江资产举行整合，组成了一个新的物流平 台。现在，运营口岸本钱包括长江流域的重庆、武汉、九江、南京、江阴、长沙、宜宾等口岸，并在部分口岸设立年夜型物流园区和堆栈，为各年夜干线公司及客户供给 效力。

　　都城证券钻研员汪立申明以为，上海此举意图借助一些产业逐步向疆域转移的机遇，经由历程如许的本钱整合牢固和扩展自己的货源，本性上也是港铁联运的 一个延长。

　　中远集运副总司理陈翔吐露，上海世博培植一定程度上动员上海口岸内贸货量增加。2010年1-4月上海港内贸集装箱吞吐量114万TEU，同比 增加 21.3百分，高于上海港总集装箱吞吐量的增加程度。在航运中央培植的配套推进情况上，沈晓苏介绍称，航运生长综合尝试区免征营业税政策、《船舶生意管理规 定》、航运信息平台培植、海员人才市场和航运掮客人轨制培植等十项均在同时推进中。上海海事局副局长洪冲则默示，依照《上海国际航运中央培植2010年重 点义务安排》，海事局义务内容触及的现代航运集疏运系统、邮轮产业生长以及现代航运效力表现等方面都有不合程度希望，

　　在回应南都记者上海培植航运中央下一步义务计划时候，沈晓苏吐露称，将进一步推进航运中央集输运系统培植和航运效力业的系统培植。"从航运效力 业系统培植来说，我们把人才市场的培植作为重点。"沈晓苏默示，现在对对海员招募中央、海员效力协会、海员评价中央这些义务都在推进。[page]

　　地理想见

　　珠三角仍然处于转型期

　　毕竟上，珠三角指的是广东的广州、深圳等九市，而长三角则是江浙沪两省一市。从土地面积和生齿范围来看，长三角的土地面积和生齿范围分别是珠三 角地区的 2.39倍和2.04倍。中年夜岭南学院传授林江婉言，这种对比我们不讲泛珠三角，至少也应该将喷鼻香港纳进，才根基对等。

　　"出现上述失落队情况极度正常，珠三角在经济危殆中遭到打击比较年夜，企业转移也比较多，反不雅观长三角影响并不年夜。"河海年夜学区域经济钻研中央主任刘 奇洪称。珠三角还处于产业转型的进级历程中，临时出现数据低也是正常的，这是阵痛期的肯定功效。

　　国家发改委外经贸钻研所长处张燕生此前亦对外默示，这种数字的比较并不是最重要的，重要的是这些数据已对广东的外贸生长敲响了警钟。

　　中年夜岭南学院传授林江以为，珠三角产业进级中照旧在沿袭已往的生长形式多一些。

　　毕竟上，珠三角的生长形式是建立在与港澳、东南亚地区慎密联系的内向型经济形式上，直接介入国际产业链的轮回；而长三角的经济生长形式则是开放 型的经济形式，既与亚欧及其他国际市场慎密联系，又与海内市场慎密联系，既满意内需，也满意外需。

　　浙商证券钻研员李东默示，如斯差距年夜概和产物种别有关，好比纺织品和电子产物的代价就不一样。确实，众所周知，珠三角地区整个产业构造制造业的 比重更年夜一点，尤其以出口内向型企业比例居全国最高。长三角尤以上海为中央的钢铁、汽车制造、石化、航空航天、造船、重型配备等重产业比重较年夜，技能力量 丰硕。

　　刘奇洪申明称估计两年夜区域之间差距还会拉年夜，分外是在新兴产业的收支口上。刘奇洪亦坦言，他也看到深圳、东莞等地都在想办法淘汰这个差距，可是 短期这种现象还会存在。

　　虽然长三角短期的狠恶势头好像有些难以追逐，不外在刘奇洪看来，站到全球更高的视野层面上，更加看好的是珠三角的生长潜力。其来由有两个方面： 一是珠三角有一个喷鼻香港，其中央地位是无须置疑的。二是中国和东盟加起来有近18亿生齿，东盟本钱、东南亚华裔本钱，如果珠三角对接得好，这一市场是极度具 有潜力的。

　　"从现在趋势来看长三角确实很猛。"中年夜岭南学院传授林江默示，从增速下去看，长三角对珠三角确实组成了很年夜压力，现在珠三角也看不到什么杀手 锏，在内源经济上深度挖掘，举行"内外兼修"才是破解现在状况的良方。

　　广东外语外贸年夜学国际经贸钻研中央主任陈万灵、商务部钻研院国际市场钻研部副主任白明发明江浙沪以通俗商业为主，而广东则是加工商业强大的特 点。白明以为广东传统的加工商业体例更随便遭到金融危殆打压，发起广东将一些加工商业改成通俗商业，培养自己的品牌，慢慢向产业链的下游走。"长三角追逐 珠三角从90年就开始了，沿海之间的此起彼伏也是很正常，不外关于广东来说，这个回追的时候还会比较长。"陈万灵估计称。