2006年1月8日，李书福公开把一款吉利自在舰轿车弄到全球历史最久、范围最年夜的车展之一——美国底特律车展上。这是该车展举行98年来首次出现的中国汽车。李书福竟敢到美国汽车“三巨子”门口班门弄斧，这种傲慢之举让海内外汽车年夜腕们实在受惊不小。有些人烦闷：这个“疯子”是不是又犯病了？但是，李书福有自己的设法：把汽车卖到本国往。让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界汽车跑遍全中国。

 今年年末，海内汽车界最年夜的动静莫过于李书福带着“自在舰”加入底特律车展。自今年9月插伎俩兰克福车展以来，李书福的底特律亮相，又一次冲破了中国汽车在国际年夜范围车展中列席的历史。

 但是让人惊讶的是，中国汽车走上世界舞台的“破冰之旅”却由这个“疯子”李书福和他的“草根”吉利来完成，这颇让中国汽车界名流们有些不信服。有些人不由要问：吉利到美国参展，是露脸了照旧现眼了？李书福的“秀”另有完没完？

 底特律“挑衅”，美国人很气愤

 今年1月8日，李书福携一辆银色自在舰登岸底特律，固然低调亮相，照旧惹起了颤动。今年9月法兰克福车展上的一幕从头演出，底特律cobo展厅内不到100平方米的吉利展台成为车城最热闹的一角，仅一上午的时候，就有全球100多家媒体拜访。美国哥伦比亚播送电视台在吉利展台现场直播时通知美国不雅观众：“无论你们喜好照旧不喜好，赞同照旧不满意，这便是汽车的将来。”美国一家搜集媒体发出如许感触：“虽然此前有申明人士以为中国汽车迟早要进进美国，可是没有料到会如斯敏捷地发作在2006年。”而《底特律自在报》的文章称：“成本昂贵的吉利将成为通用、福特和克莱斯勒的新对手！”另有一家媒体说：“中国汽车正在到来，而你有幸乘坐的第一辆中国车，年夜概就叫‘吉利’。”新加坡《团结早报》撰文说：“首次进进美国车展的中国吉利汽车等亚洲汽车制造商，在不知不觉中引来关注的目光，美国汽车业者已经开始感到忧心忡忡。”

 以低价位首次还击北美市场的吉利，固然隔断日本和韩国等竞争者另有一段隔断，并且有不少考察者认定中国汽车难以遭到北美消耗者的喜爱，但美国汽车制造商却不这么以为。美国通用汽车副总裁鲍柏?鲁兹也以为吉利将是通用汽车的另一强敌，就如现在日本及韩国汽车进进美国市场时不为人器重一样，末了却生长为美国汽车制造业者的强敌。他说：“将来的几年内，中国一定会成为另一要挟，现在看不到这一要挟的便是傻瓜。”

 美国媒体的年夜惊小怪与美国汽车业内人士的担心，让美国汽车的巨子们内心没了底，而李书福在底特律的又一大胆活动让美国人很气愤——就在此次车展开幕前夕，李书福在底特律美食花圃旅店举行了“底特律吉利之夜”华人闲谈会，美意约请美外洋地70位华人汽车工程师返国造“中国车”。在“汽车轮子上的国家”、牛得不得了的美国人眼皮底下挖墙角，难怪人家不愉快。可是具有浓重爱国主义情结的李书福可顾不了那么多，在这个没有硝烟的疆场上，与老外们叫板，也恰是他对打造自立品牌，把汽车卖到美国往的判断决议信心的又一表现。正如他已经说过：“我不怕同行对我不感冒，实在我只想让汽车飞进平常国夷易近家。”现在看来，这“平常国夷易近”固然也包括美国的工薪一族。

 本次底特律车展，与之前法兰克福耗资2000万元车展不合的是，车展组委会年夜概对中国汽车有了落井下石，希看有中国汽车参展，而李书福也就将计就计没花一分钱就跑到了美国，坚定了美国消耗者的“军心”，在底特律刮起了一股“吉利旋风”，让美国汽车界好像有了狼来了的感受。

 美国人的担心并不是没有原理。李书福此次固然只带了一款自在舰参展，却是有备而来。据吉利团体一位担当人吐露，吉利早在今年插伎俩兰克福车展之前，就将12辆自在舰发往美国，送交具有美邦交通部供认资历的gtl实验室举行碰撞实验。在参展期间，自在舰已经顺遂经由历程车型顶部碰撞实验。选择自在舰参展底特律，另有一个重要的缘故原因便是自在舰表现了吉利现在几乎全部的科技研发程度。其中包括自立研发的主动变速箱、自立研发的电子助力转向系统、自立研发的具有国际先进程度的策划机，以及耗时三年具有自立知识产权的整车车型。

 作为定位为“平安型家庭轿车”、配有28项平安置置的自在舰，恰因此中国汽车“价廉物美”的特征让美国人为之心动，而在美外洋地经由历程的声威部分的碰撞测试，又让美国准消耗者们感到了放心。这款年夜概不到一万美元就能开回家的顶级经济型轿车，不得不让美国工薪族放下抉剔的目光而细致地揣摩一番。

 美外洋地时候2006年1月10日，底特律车展组委会为了表彰吉利成为首个加入这个天下级车展的中国汽车企业，组委会团结主席之一rechard s. genthe切身为李书福宣布了分外奖——银钻奖。李书福此次的底特律之行，是露脸了照旧现眼了，时候会证明统统。据悉，吉利进进美国的各项义务正在寂静结构，包括为适应东方消耗者习尚的车体部分改进、右舵研发、市场考察、销售搜集培植等。

 不论最终吉利可否进进美国“平常国夷易近家”，至少这个“没有其他快乐喜爱，连做梦都想着汽车”的“疯子”李书福确实吓了美国一年夜跳。全国巡讲，再“秀”狂人风姿

 底特律返来之后，李书福加入了由中宣部、国家科技部团构造造的自立立异陈说团。2月19日，首站陈说会在东北老产业基地沈阳盛大举行。作为陈说团重要成员的李书福一出头签字，就遭到了媒体记者的强烈热闹追捧。他的《以自立立异打造中国“国夷易近车”》的演讲惹起与会人士的激烈共叫。不断有作秀之嫌的李书福又一次口出“妄言”——吉利将来10年产销到达200万辆，其中140万辆卖到外洋往。此话一出口，又让那些对他不感冒的业界人士猜疑他的IT病是不是又犯了。当李书福用他特有的机警诙谐、准墨客的谈锋，用那句人们认识的名言“让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国”结束演讲时，会场上响起了雷叫般的掌声。

 有思惟的业内人士现在不得不供认，李书福如果然的是用喊口号来作秀的话，那“秀”的面前从一同头就有着深入的内容。

 昔时李书福喊着“造老国夷易近买得起的好车”的口号时，中国老国夷易近并没有想到，真正的“好车”来得如斯之快。1998年8月，当第一辆吉利轿车下线，四五万元就能进进平常国夷易近家时，中国汽车乃至世界汽车界为之震惊，李书福拉开了汽车价钱年夜战的尾声，迫使那些合伙品牌的准洋轿车低下高尚的头，无法地脱下华丽的外衣，价钱一降再降。那时最廉价的标价13万的天津夏利末了不得不打出四五万元的价钱；20多万的桑塔纳也只好贴出七八万元的标签。李书福的一句：“轿车是什么？不便是四个轮子，两张沙发，一个铁壳”的“妄言”，无情地把不断高尚的轿车拉下了神坛。我们试想，如果没有李书福这个“汽车疯子”出现，那么现在要有多少中国老国夷易近看“车”兴叹，还在做着有车一族的梦呢？

 在“自立立异”陈说会上，李书福回想了昔时艰巨的造车之旅。昔时他喊着“造老国夷易近买得起的好车”的口号时，接受了来自五湖四海的冷笑、挖苦、排挤、打击和诋毁。夷易近营企业造轿车，媒体不信，银行不信，行业不供认，就连汽车零部件公司都不宁愿答应卖给他零部件。那时中国汽车界的理想背景是，国际重要汽车厂商几乎都在进进中国，国家和中央的投资、财税、消耗、政府推销等几乎全部的政策都无前提地向合伙形式倾斜，内资企业要耐久接受凌驾合伙企业近一倍的税赋承当。在这种几乎是“十面匿伏”的空气下，吉利的生长除了拜托自己的力量别无他途：缺少技能，自己摸索加上到处请教；资金缺乏，发扬“花小钱办年夜事、不费钱也办事”的艰苦妥协作风；没有人才，自办汽车院校培养自有人才；没有“准生证”，想方设法借壳造车。那时人们断言吉利造车“无异于自杀”。

 但是，从1998年第一辆吉利车下线到本日，累计已经跨越43万台吉利汽车奔驰在全国各地。短短几年间，吉利已经研发并投产7款不合的车型，近期还将投产6款新车型，一代又一代的新车型也正在研发当中，吉利汽车的产物链正在从经济型轿车向中初级轿车延长。 吉利自立研发并投进临盆的主动变速箱民主了外洋声威“中国天然不出主动变速箱”的预言，自立研发并投进临盆的电子助力转向器结束了纯靠外洋进口的局势，自立研发并投进临盆的4g18策划机跻身世界开始进的天然进气汽油策划机行列。在陈说会上，李书福几回夸张：“馅饼不会从天上失落上去，自立立异固然很艰巨，但这是中国汽车产业生长的独一乐成通道。我们吉利人以为，只要自立立异本领让吉利汽车走遍全世界，只要自立立异本领组成刚强的企业生命力！”

 李书福充满IT的陈说，无疑给那些生长中的夷易近营企业注进了一针强心剂，让他们看到了中国夷易近族产业走向世界强国之林的曙光。

 两会放言，政府支撑有“撒胡椒面”之嫌

 今年3月3日下战书，列席政协开幕式的全国政协委员李书福在人夷易比年夜会堂东门外一出现，就被成群的记者团团围住，离会场只要30米的旅程，足足走了40分钟。次日上午，李书福的两会提案一公开，立刻被几十家媒体作为重头动静予以报道。李书福在政协集会期间的早晨，几乎全部被媒体的采访所“据有”。本次政协集会，李书福又成了当之无愧的“明星”委员。

 李书福提出的《进一步加年夜对夷易近营企业立异本领的培养》、《更快更好地培植社会主义市场经济竞争空气》等提案，因为触及我国夷易近营企业面临的两年夜题目：薄弱的企业立异本领和不平正的竞争空气，因此格外遭到言论的留意。

 李书福指出，夷易近营企业自立立异面临五年夜窒碍：一是因为资金缺乏、势单力薄，夷易近营企业立异动力缺乏可继续性。二是自立立异人才稀缺，招致企业自立立异本领缺乏及不能耐久。三是夷易近营企业“各自为营”，有些乃至“嫁祸他人”，团体下限制了自立立异的步伐。四是政策支撑缺乏系统性和导向性，有“计分别派”和“撒胡椒面”之嫌。五是金融本钱方面的搀扶力度无限，税收政策方面的非“国夷易近报酬”仍然存在。李书福以为，在理想的经济糊口中，分外是在合伙企业与夷易近营企业之间，不断存在着不平正、不合理的竞争状况。例如，在税收方面、进口设置装备摆设的审批方面、政府报酬方面，夷易近营企业常常遭人白眼，饱受比方视。外资在中国投资获取高额利润，内企面临融资瓶颈却苦不胜言。他指出，近几十年，中央拟定出良多有利企业生长的相干政策，但在理想落实历程中，频频因“企”而异，阳光雨露老是洒不到夷易近营企业的头上。理想上、宣传上夸张体一碗水端平，理想上一碗水便是端不平。他再次夸张：“这种状况若不窜改，势必对国家立异本领的增强带来影响，乃至会直接危及到我们国家的经济平安。”

 李书福提出了6点发起：设立“夷易近营企业自立立异委员会”，把国家科技立异基金的60百分用于支撑夷易近营企业自立立异；吸收发财国家履历，以商业条约体例向企业供给资助；加速建立和健全针对夷易近营企业自立立异的包管机构；建立我国的危害投资系统，为夷易近营企业自立立异供给多条理的融资渠道；尽快处理夷易近营企业的“国夷易近报酬”题目，在税收、科研、金融等方面给以合伙企业、国有企业、夷易近营企业划一的政策报酬；营建“平正、合理竞争”的言论空气，从底子上处理表面划一、理想比方视的题目。李书福对“不搞自立立异等去世，搞了自立立异找去世”的不雅观点提出了批驳。他说好像中国企业只要死路末路一条，这固然不对，这也不该是我们的不雅观点。但官方有这种不雅观点，申明确实存在着需要担当对待、担当处理的瓶颈题目。他说，作为全国政协委员，我有责任将全国夷易近营企业所面临的特征题目反应出来，以便惹起国家和社会对夷易近营企业的器重。他以为，我们一定要发明出公开、合理、平正的社会主义市场经济竞争空气，只要如许，我们本领培养出一批又一批真正具有国际竞争力的中国企业。

 在两会期间的媒体闲谈会上，李书福默示对中国夷易近营企业的远景充满了决议信心。他说，今后党和政府对自立立异非常器重，社会主流言论也对自立立异给以了充沛了解，这在几年前是不可想象的。“自立立异的氛围浓了，巨匠的看法变了，这是非常可喜的一件事。”他预见，如许的空气将越来越好，对自立立异有利的政策会慢慢推出，“好比把国家科技立异基金的60百分用于支撑夷易近营企业自立立异，我以为5年内就会完成。”“现在是夷易近族汽车产业生长的最佳期间。”他说：“中国的汽车企业应该充沛使用今后的有利机遇，抓住机遇，乘势而上！”

 在回答“吉利自立立异方面的计划战略”时，李书福说，研发是企业的焦点动力，对企业竞争力的组成、生长都是至关重要的，所以吉利极度器重企业产物的研发，并将投进年夜量的资金晋升吉利的研发本领，还宣称要在两年内将吉利汽车钻研院培植国际一流、具有国际竞争里的钻研院，为吉利汽车增强竞争力供给强无力的技能支撑。

 据李书福介绍，吉利每年用于自立研发的费用占销售收进的6百分，而这个比例在一些有气力的跨国汽车公司到达20百分乃至更高，他做梦都期看能年夜幅提高研发费用，但吉利没有任何外援，只能同仇人忾。在自立研发历程中，李书福颇为得意的乐成项目便是主动变速箱的研发乐成。

 从上世纪70年代国家开始立项到2000年上海、天津等地研发的接踵失落败，耗资8亿元的主动变速箱好像成为中国汽车业不可逾越的年夜山，但吉利在没有花国家一分钱的情况下，历经两年多时候，最终获得乐成。“触及主动变速箱油路系统的参数，计算机法式的编写，各种静态数据的收罗，只能由我们的工程师经由历程年夜量的尝试来获得，乃至连全部的检测设置装备摆设也都是由我们的工程师自己研发。”提及昔时的艰苦，李书福说：“我们没有凌驾常人的伶俐和硬件设置装备摆设，埋头拥有的便是一直如一的信心和勇气。我们不想从外洋搬进一棵又一棵年夜树种在中国的公园里供人浏览，我们要在中国的年夜地上植树造林，造出一片片丛林，扎根祖国，面向世界。”

 记者手记

 李书福在作秀？

 前不久在电视上看到如许一条动静：山东一位农夷易近老兄驾驶着自己造的飞机，带着老婆乐成飞翔25分钟，后因为“马路上的车都不给咱让道”，无法下降而一头栽到盐池里。我清晰地记得，那位老兄说到第一次飞上地利脸上弥漫着的那种自满。

 我在想，现在李书福造汽车的梦想与现在这位“胆年夜上天”的老兄比拟，照旧相称的靠谱。至少现在在车来车往的年夜街上，你稍一注意，就会发明有吉利车从你身边疾驰而过。

 说实话，作为一名通俗的工薪族，我的“吉利情结”应该追溯到10年前。那时有钱的人都骑着春兰125、本田250等近两万元的半中半洋的摩托车。而我只花了四千多元买了一台具有吉利血缘的“lc100”，除了声儿年夜点外，没另外缺点。直到本日，我还没把那台早已不骑的赤色吉利处理失落，毕竟它已经伴着年老的我一点点长年夜。

 10;年前，骑着摩托车一同狂飙的我，如何也无法想象，10年后自己会搜肠刮肚地找些词来年夜书昔时的摩托车老板李书福。10年间，李书福由一个农夷易近企业家变成了举世注目标汽车人物，而我，不美意思，照旧一个小记者。我在揣摩，如果自己改失落好吃好穿的缺点，冒去世攒上三两万，会不会买辆小吉利，再续“吉利情结”呢？很有年夜概。

 有人说，吉利的乐成满是李书福“秀”出来的。实在直到现在，也没有人给“作秀”一词一个准确的界说，如果“秀”真的能“乐成”的话，我发起巨匠都来“秀一秀”，“秀”他个放言高论，“秀”他个地覆天翻——那又何妨！

 如果然能把中国汽车“秀”上世界舞台，那么，李书福你就恣意地“秀”吧，作为你的“粉丝”之一，我先在这里支撑一下，并送上名言一句：造自己的车，让他人曰往吧。

  浙商网

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