[摘 要] 泛北部湾经济互助区的提出，对中国南部和东南亚的区域经济生长有重要的理想意义。该区域的商贸物流很活泼，但物流产业对接跟不上。本文对该区域物流产业对接存在的题目举行了一些钻研和探讨，并提出了响应的对策，以促进该区域的经济互助与生长。
　　[关键词] 泛北部湾经济互助 物流产业对接 题目与对策
　　一、泛北部湾经济互助区的提出、认同与共叫
　　当今世界，在全球经济一体化快速生长的同时，区域经济也在迅猛生长。将于2010年建成的中国―东盟自在商业区便是全球生齿最多的区域经济。为了更好更快地培植中国――东盟自在商业区，中国和越南两国政府于2004年10月8日宣布团结公报，提出培植环北部湾经济互助区，互助培植“两廊一圈”，即“昆明-老街-河内-海防-广宁”及“南宁-谅山-河内-海防-广宁”两个经济走廊和“环北部湾经济圈”，但该经济互助区的范围比较小。2006年7月，时任广西壮族自治区党委布告的刘奇葆
　　东盟从1993年开始一连11年作为中国的第五年夜商业同伴后，于2005年首次成为中国的第四年夜商业同伴。根据双方签订的协议，从2005年7月1日起，中国与东盟片面启动降税历程，年夜幅低落关税，并于2010年完成双边商业零关税。跟着中国-东盟自在商业区的建立生长，双边的商流物流会生长得更快，东盟对中国的商业同伴地位将进一步提高，中国和东盟的泛北部湾经济互助区物流肯定更加速速地增加。
　　4.泛北部湾经济区现有的物流仓储、流畅加工和配送
　　泛北部湾经济区现在的物流仓储、流畅加工和配送是最薄弱的关键，凸起表现在口岸、船埠、机场、口岸等物流节点仓储办法步伐缺乏，流畅加工少并且集约，根基还没有展开物流配送营业。
　　三、泛北部湾经济互助区物流对接存在的题目与对策
　　1.认识尚未完全同等，需要深进钻研和探讨
　　现在对泛北部湾经济互助区的范围认识还未完全同等，在中国广西有的只把南宁市、防城港市、钦州市、北海市划在其中，有的除了这4个都会之外，还把崇左市列在内。在中国―东盟自在商业区的11个国家中，有的以为泛北部湾经济互助区只含中国、越南、菲律宾、文莱、马来西亚、新加坡等6国；有的则以为泛北部湾经济互助区应含中国、越南、菲律宾、文莱、马来西亚、新加坡、印度尼西亚等7国。这些需要深进钻研和探讨以获得完全的共叫。
　　笔者担当申明了中国南部沿海各省区和东盟10国的地理地位，以及与北部湾水路的联系状况，连系近现代中国和东友邦度经济商业往来的生长与慎密亲密程度，以为泛北部湾经济互助区在中国应包括广西壮族自治区、海南省和广东省，在广西壮族自治区除了南宁市、防城港市、钦州市、北海市4个都会，还应包括与泛北部湾经济互助区重要国家越南交壤的崇左市和百色市。在东友邦度，既然是泛北部湾经济互助区，应该把泰国和柬埔寨列在内，因为泰国湾比较小，水系与泛北部湾联成一体，泰国和柬埔寨与泛北部湾经济互助区列国的经贸互助极度慎密亲密。固然，前提是泰国和柬埔寨的自愿加进。
　　2.物流基础办法步伐培植的对接跟不上互助生长的需要
　　泛北部湾经济互助区的物流基础办法步伐培植虽然生长比较快，但仍旧跟不上经贸互助生长的需要，对接不理想。笔者因为义务干系从1995年至今年年到北部湾的广西沿岸北海、钦州、防城港,以及东兴、凭祥友谊关等中越交壤边地步区举行商贸物流考察，2007年1月又构造盘问拜访组特地从广西防城港起，沿着中越疆域的8个县郊区1020公里举行了担当的商贸物流考察。从北海港、钦州港和防城港直接与泛北部湾经济互助区口岸的直接通航还很少，与越南南方口岸的直接通航稍多一些，但最年夜的船也就两千多吨，而租船营业比较活泼，因越南船只房钱比较低，中国良多物流公司租用越南船只展开物流。越南已探明的煤炭地质储量达400多亿吨，东北部的广宁省有丰硕的优质煤炭，以高热值、低灰、低硫、低氮和低磷的特点而着称于世，是世界上质量最好的无烟煤之一。这里的煤炭重要出口物流到中国的广西、广东、海南、福建和浙江。因为鸿基港的容量无限，物流对接困难。笔者早在2004年就提出兴修防城港到越南广宁省的铁路，以处理越南东北部和中国南部的物流题目，但至今还未开始兴修。
　　泛北部湾经济互助区除了海运物流重要之外，公路物流也越来越重要，2005年之前，汽车物流运输经由东兴市过北仑河到越南芒街大概经由凭祥市过友谊关到越南谅山，列队等待报关报检通关的比较少。2006年以来，汽车物流运输在这些口岸列队报关报检通关的越来越长，2007年以来尤其清楚。
　　为了加速泛北部湾经济互助区的物流产业对接，发起加速各方的口岸、船埠、公路、铁路、机场和口岸培植，分外是中国防城港至越南下龙湾铁路的培植、东兴市北仑河到越南芒街的第二座公路桥梁培植，加速凭祥市中国―东友邦际物流园的第二期工程和第三期工程培植，尽快下马南宁到龙州水口的高速公路培植。还应尽快下马培植田阳到靖西县龙邦口岸的高速公路，同时勘察、论证培植崇左市宁明县到爱店口岸高速公路的可行性，以缓解泛北部湾经济互助区中东兴口岸和凭祥友谊关口岸的物流重要状况。
　　3.仓储、流畅加工和配送失落队
　　泛北部湾经济互助区物流对接中仓储、流畅加工和配送比较失落队。笔者曾亲临广西的沿海重要口岸北海港、钦州港、防城港和与越南交壤的东兴、峒中、北山、爱店、友谊关、蒲寨、水口、科甲、硕龙、岳圩、龙邦、平孟等疆域口岸对物流生长状况举行了考察，发明上述口岸与口岸仓储办法步伐遍及缺乏，设置装备摆设失落队，有些商品货色本该寄存在堆栈内的，因为库房重要不得不露天存储。疆域口岸的仓储比口岸还要差，在东兴、峒中、科甲、硕龙、岳圩、龙邦、平孟等口岸连仓储办法步伐都没有。
　　流畅加工和配送也很失落队，北海港、钦州港、防城港几乎没有对任何商品举行流畅加工和配送，几个比较年夜的口岸如东兴、爱店、蒲寨、水口等举行了一些简朴的流畅加工，如分拣、再包装、贴标签等，这方面做得比较好的是凭祥浦寨国际商贸城和东兴的东成水产物加工场。
　　发起国家对泛北部湾经济互助区物流对接的区域举行更多的政策搀扶，促进这些区域仓储、流畅加工和配送的生长。2004年我国为了鼓励生长物流仓储业，把仓储业的营业税税率从5百分降到3百分，这一政策对疆域的仓储生长感化比较清楚，对物流产业对接的边地步区感化很弱。政府还应从用地和用工优惠等方面促进这些区域仓储、流畅加工和配送的生长。
　　4.冷链物流生长滞后
　　泛北部湾经济互助区位于热带地区，气候酷热，应该年夜力生长冷链冷躲物流，在这方面越南、新加坡、马来西亚做得比较好，中国需要增强赶上。笔者对中国和越南的冷链冷躲物流举行了多年的考察，发明越南的冷链冷躲物流清楚争先于中国，以下是笔者近两年6次到中国―东盟最年夜的疆域商业口岸――凭祥市浦寨国际商贸城的恒年夜货场、天源货场、杰出货场对中国冷躲物流运输汽车和越南冷躲物流运输汽车举行盘问拜访的情况(见表）:
　　泛北部湾经济互助区物流除了临盆材料和机电产物物流比较多之外，农产物和水产物的物流据有较年夜的比重，东友邦度的良多农产物如热带生果都是物流到中国北京、天津、上海、沈阳、武汉等年夜都会，中国的冷温带农产物如黑龙江的土豆、葱头，甘肃的年夜洋葱，山东和河南的年夜蒜头,以及南方的苹果、梨、葡萄等物流到东盟列国。农产物和水产物的物流需要冷链冷躲保鲜，以防止这些货色的蜕变、腐烂形成丧失落。从表中看出，中国现在的冷躲汽车物流比越南的冷躲汽车物漂泊后。中国应出台响应的政策，好比供给从事冷链冷躲物流的税收优惠政策，促进我国冷链物流的生长。
　　5.物流专业人才缺乏
　　泛北部湾经济互助区物流属于区域性国际物流，该区域商流快速生长，亟需物流人才。广西是中国对接泛北部湾经济互助区最便捷的通道,在泛北部湾经济互助区的商贸物流中,广西具有得天独厚的区位下风,但是广西经由专业培养的物流人才很缺乏，合适泛北部湾经济互助区快速生长的物流专业人才更是缺乏。笔者曾于2005年4月到泛北部湾经济互助区前沿的东兴市实地盘问拜访，与耐久从事中国与越南等东友邦度商贸物流的东兴市疆域商业局局长李得恺举行盘问拜访，李局长说，跟着中国――东盟商业的快速生长,物流人才奇缺，以报检、报关等物流专业人才为例，整个东兴市关于报关员和报检员的物流人才需求约为300人，实有不到100人。2007年末，笔者实地盘问拜访了广西紧接泛北部湾经济互助区的其他口岸如峒中、爱店、友谊关、蒲寨、水口、龙邦、平孟等，以及北部湾的防城港、钦州港、北海港等都需要良多认识和了解泛北部湾经济互助区的物流人才。培植和生长泛北部湾经济互助区，需要年夜量的物流人才，发起加速物流人才的培养。这方面的物流人才，既要明白FOB、CFR、CIF、DAF、FCA、CIP等国际商贸物流术语的使用，又要明白泛北部湾经济互助区各个国家的政治、经济、物产、本钱、生齿、文明、习尚习尚、信奉、消耗程度宁消耗习尚，以及列国口岸、铁路、公路、航空等物流办法步伐情况。掌握计算机电子商务使用技能手腕、公关礼仪相同技能手腕、外语使用技能手腕、商务闲谈技能手腕、经济法则知识和其他商贸物流的使用技能手腕。
　　虽然泛北部湾经济互助区的培植和生长还存在如许或那样的题目,但这个区域经济的快速生长将是世界最有生机的区域之一。测验年夜搜集拾掇整顿...