电放意思很简朴－CARGO RELEASE，便是直接让船公司关照目标港代庖署理放货，而不需要正本提单。船公司方面想如何关照都行，邮件啊，传真没什么特定形式，为省钱年夜都用邮件，赶时候的年夜都是传真。

    可是必需留意的是，电放也就意味着客户可以不凭正本提单提货，不凭正本提单提货，如果你是接纳D/P和声誉证结算，就无法得知客户能否已经向银行赎单，能否付款。这时候如果你什么都不想，瞥见客户要求就马上电放可就费事了。

我现在只见过两种情况客户要求电放：一个是到东南亚的货色，航期10天阁下，货色已经将近抵港而票据却因为等提单，做单，审单加上节沐日耽误等身分还没到。另一个是某些口岸不接受货代提单，只接受船东单，因此客户手持正本提单却提不到货。

    第二种情况利益理，客户说是拿的是正本提单，那只需查一下银行，拿到正本应该是已经赎单的，款到帐上那就直接电放吧。如果款没到帐，而客户又称已付了款，又没法查证，那就不一定需要开电放单，可以要求我们这边船公司关照那边代庖署理，可以凭正本提单提货，如何注释是船公司的事，只需客户拿的事正本提单，即便款还没帐也不用担心了，危害已经转移到了银行身上。（电放单界说实在也没这么庞大，只是船公司关照代庖署理放货罢了，让他们改改说话就行）。

    第一个情况有些庞大，异样的如果款到帐或是TT结汇，那直接电放也行。最担心的是款没到，票据也没到，年夜概N团体有N个处理体例吧，换了是我，照旧危害第一，通俗是不会让船公司开电放单的，分外是东南亚客户，尽不随便在款没到帐的情况下电放。如果是欧洲客户，并且互助了几年，并且不是皮包公司，那可以思量让他们发个保函过去，欧洲人重签名和公司信誉，并且法则严，可以给他们电放。（固然往欧洲有30多天的船期，通俗是不会出现需要电放的情况，除非自己真的很倒运碰到票据寄丢）