出口货色海上运输流程
1.海运出口运输义务，在以CIF或CFR前提成交，由卖方安排运输时，其义务法式如下：
（1）考核声誉证中的装运条目：为使出运义务顺遂举行，在收到声誉证后，必需考核证中有关的装运条目，如装运期，结汇期，装运港，目标港，能否能转运或分批装运以及能否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求供给各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条目和划定，我应根据我国政策，国际老例，要求能否合理和或能否能办到等来思量接受或提出点窜要求。
（2）备货报验：便是根据出口成交条约及声誉证中有关货色的品种，规格，数量，包装等的划定，定时，按质，按量地准备好应交的出口货色，并做好请求报验和领证义务。冷躲货要做好降温义务，以包管装船时符合划定温度要求。在我国，凡列进商检机构划定的"品种表"中的商品以及根据声誉证，商业条约划定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写"出口检验请求书"请求商检。有的出口商品需判定分量，有的需进办法动物检疫或卫生，平安检验的，都要事前办妥，获得合格的检验证书。做好出运前的准备义务，货证都已完全，即可办理托运义务。
（3）托运订舱：体例出口托运单，即可向货运代庖署理办理委托订舱手续。货运代庖署理根据货主的详细要求按航线分类拾掇整顿后，及时向船公司或其代庖署理订舱。货主也可直接向船公司或其代庖署理订舱。当船公司或其代庖署理签出装货单，定舱义务即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输条约已经缔结。
（4）保险：货色订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货色运输险的投保手续。保险金额每每因此发票的CIF价加成投保（加成数根据生意双方商定，如未商定，则通俗加10百分投保）。
（5）货色会合港区：当船舶到港装货计划确定后，依照港区进货关照并在划定的刻日内，由托运人办妥集运手续，将出口货色及时运至港区会合，期待装船，做到批次清，件数清，标记清。要留意分外留意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单元连结慎密亲密联系，定时完成进货，防止义务挣脱而影响装船进度。
（6）报关义务：货色会合港区后，把体例好的出口货色报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，内销条约，外汇核销单等有关单证向海关报告出口，经海关关员检验合格放行前方可装船。
（7）装船义务：在装船前，理货员代表船方，搜集经海关放行货色的装货单和收货单，经由拾掇整顿后，依照积载图和舱单，分批接货装船。装船历程中，托运人委托的货运代庖署理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发作的题目。装货终了，理货组长要与船方年夜副共同签订收货单，交与托运人。理货员如发明某批出缺陷或包装不良，即在收货单上讲明，并由年夜副签订，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应只管即便夺取不在收货单上讲明以获得洁净提单。
（8）装船终了，托运人除向收货人发出装船关照外，即可凭收货单向船公司或其代庖署理调换已装船提单，这时运输义务即告一段落。
（9）制单结汇：将条约或声誉证划定的结汇单证备齐后，在条约或声誉证划定的议付有效刻日内，向银行交单，办理结汇手续。
2.集装箱运输入口法式：
（1）订舱--发货人根据商业条约或声誉证条目的划定，在货色托运前一定时候内填好集装箱货色托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代庖署理或直接向船公司请求订舱。
（2）接受托运请求--船公司或起代庖署理公司根据自己的运力，航线等详细情况思量发货人的要求，决议接受与否，若接受请求就动手体例定舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交代。
（3）发放空箱--每每整箱货货运的空箱由发货人到集装箱船埠堆场支付，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站担当领龋
（4）拼箱货装箱--发货人将缺乏一整箱的货色交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收条担当装箱，然后由装箱人体例集装箱装箱单（CONTAINER LOAD PLAN）。
（5）整箱货交代--由发货人自行担当装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，查对场站收条（DOCK RECEIPT D/R）及装箱单验收货色。
（6）集装箱的交代签证--CY或CFS在验收货色和/或箱子，即在场站收条上签字，并将签订后的D/R交还给发货人.
（7）调换提单--发货人凭D/R向集装箱运输运营人或其代庖署理调换提单（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后往银行办理结汇。
（8）装船--集装箱装卸区根据装货情况，制定装船计划，并将出运的箱子调解到集装箱船埠前方堆场，待船泊岸后，即可装船出运。
3.重要货运单证及其制造
（1）托运单（SHIPPING NOTE--B/N）有的中央称为"下货纸"，是托运人根据商业条约和声誉证条目内容填制的，向承运人或其代庖署理办理货色托运的票据。承运人根据托运单内容，并连系船舶的航线，挂靠港，船期和舱位等前提思量，以为符合后，即接受托运。托运单制造应留意：
（1）目标港：称呼须明白详细，并与声誉证描绘同等，如有同名港时，须在口岸称呼后注明国家，地区或州，都会。如声誉证划定目标港为选择港（OPTIONAL PORTS），则应是统一航线上的，统一航次挂靠的根基港。
（2）运输编号，即委托书的编号。
每个具有收支口权的托运人都有一个托运代号（每每也是商业发票号），以便考核和财政结算。
（3）货色称呼
应根据货色的理想称呼，用中英文两种笔墨填写，更重要的是要与声誉证所列货名符合。
（4）标记及号码，又称唛头（SHIPPING MARK），是为了便于识别货色，防止错发货，每每由型号，图形货收货单元简称，目标港，件数或批号等组成。
（5）分量尺码。分量的单元为公斤，尺码为立方米；
（6）托清点要分别注明盘的分量，尺码和货色自己的分量，尺码，对超长，超重，超高货色，应供给每一件货色的详细的体积（长，宽，高）以及每一件的分量，以便货运公司计算货色积载身分，安排特另外装货设置装备摆设。
（7）运费付款体例。通俗有运费预付（FREIGHT PREPAID）和运费到付（FREIGHT COLLECT）。有的转运货色，一程运输费预付，二程运费到付，要分别注明。
（8）可否转船，分批，以及装期，效期等均应按声誉证或条约要求一一注明。
（9）关照人，收货人，按需要决议能否填。
（10）有关的运输条目，订舱，配载声誉证货客户有特别要求的也要一一列明。
（2）装货单（SHIPPING ORDER--S/O）
是接受了托运人提出装运请求的船公司，签发给托运人，凭以饬令船长将承运的货色装船的票据。装货单既可作为装船根据，又是货主凭以向海关办理出口报告手续的重要票据之一。
（3）收货单（MATES RECEIPT--M/R），
又称年夜副收条，是船舶收到货色的收条及货色已经装船的凭据。
因为上述三份票据的重要项目根基同等，故在我国一些重要口岸的做法是，将它们制成联单，一次制单，既可淘汰义务量，又可淘汰过失落。
（4）装货清单（LOADING LIST）
是承运人根据装货单留底，将全船待装货色按目标港和货色性质回类，依航次，靠港顺序排列体例的装货单汇总清单，是船上年夜副体例配载计划的重要根据，又是供现场理货人员举行理货，港方安排驳运，收支库场以及承运人掌握情况的营业票据。
（5）提货单（DELIVERY ORDER--D/O）
又称小提单。收货人凭正本提单或正本提单陪伴有效的包管向承运人或其代庖署理人调换的，可向口岸装卸部分提取货色的凭据。发放小提单时应做到：（1）正本提单为合法持有人所持有(2)提单上的非洁净讲明应转上小提单。（3）当发作溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代庖署理获得响应的签证。（4）运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提单。
（6）海运提单（BILL OF LADING--B/L）提单是承运人或其代庖署理人应托运人的要求所签发的货色收条（RECEIPT OF GOODS），在将货色发出其看管后签发，证明已收到提单上所列明的货色；是一种货色全部权凭据（DOCUMENT OF TITLE）。提单持有人可据以提取货色，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目标港交货之行举行让渡；是承运人与托运人之间运输条约的证明。
海运提单的品种：
1.根据货色能否已装船，可分为已装船提单（SHIPPED ON BORAD B/L）和备用提单（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指货色已装上船后签发的提单，尔后者是指承运人已接受货色并准备装运时所签发的提单，所以又称收讫待运提单。在商业条约中，买方通俗要求卖方供给已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人定时收货有保证。
2.根据货色表面状况有无不良讲明，提单可分为洁净提单（CLEANB/L）和不洁净提单（UNCLEAN OR FOUL B/L）。前者是指货色装船时表面状况精良，通俗未经添补清楚默示货色及/或包装出缺陷讲明的提单。在对外商业中，银活动平安起见，在议付货款时均要求供给洁净提单。后者是指承运人在提单上已加注货色及/或包装状况不良或存在缺陷等讲明的提单。
3.根据不合运输体例，提单可分为中转提单（DIRECT B/L），转船提单（TRANSHIPMENT B/L），联运提单（THROUGH B//L）和团结运输提单（COMBINED TRANSPORT B/L）等。中转提单是承运人签发的由起运港以船舶直接运达目标港的提单。如起运港的载货船舶不直接驶往目标港，须在转船港换装另一船舶运达目标港时所签发的提单，称为转船提单。如果货色需经两段或两段以上运输运达目标港，而其中有一段是海运时，如海陆，海空联运或海海联运所签发的提单称为联运提单。所以转船提单理想上也是联运提单的一种。而团结运输则必需是两种或两种以上不合的运输体例的连接运输时，承运人所签发的货色提单。因此，团结运输提单也叫多式联运提单。现在在理想营业中，不少船公司把联运提单与团结运输提单利用统一格式，只是在作为团结运输提单利用时，必需在提单上列明起运港和目标港外，还要列明收货地，交货地及前段运输工具称呼等。
4.根据提单抬头不合，提单可分为记名提单（STRAIGHT B/L），不记名提单BEARER B/L）和指示提单（ORDER B/L）。记名提单在收货人一栏内列明收货人称呼，所以又称为收货人抬头提单，这种提单不能用背书体例让渡，而货色只能交与列明的收货人，不记名提单是在提单上不列明收货人称呼的提单，谁持有提单，谁就可凭提单向承运人提取货色，承运人交货是笔据不凭人。指示提单上不列明收货人，可凭背书举行让渡，有利于资金的周转，在国际商业中使用较遍及。提单背书（ENDORSMENT）有空白背书和记名背书两种。空白背书是由背书人（即提单让渡人）在提单背面签上背书人单元称呼及担当人签章，但不注明被背书人的称呼，也不须获得原提单签发人的供认。指示提单一经背书即可让渡，意味着背书人确认该提单的全部权让渡。记名背书除同空白背书需由背书人签章外，还要注明被背书人的称呼。如被背书人再举行让渡，必需再加背书。指使提单有凭托运人的指示，凭收货人指示和凭进口方银行指示等，则分别需托运人，收货人或进口方银行背书前方可让渡或提货。
别的，还分为有全式提单和简式提单；运费预付提单和运费到付提单；正本提单和正本提单；租船条约下的提单；舱面提单，倒签提单，预借提单等等，这里不一一列举。

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