福建省汽车产业团体无限公司董事长廉小强：作为两岸交换互助多年的理论者，我深切感遭到福建具有闽台来往的奇特下风和互助共赢的美好远景。今年末，国家提出十年夜产业复兴计划，其中包括汽车产业和物流产业的复兴计划。这是海峡两岸汽车物流互助面临的又一个生长机遇。在两岸互助中，要立异物流战略及功课体例，构建两岸汽车物流产业的共赢形式。
　　发挥属地本钱下风。临盆性效力业分外是临港物流本钱对汽车产业也是新的利润源，使用两岸地缘靠近，以及口岸本钱和休息力成本下风，建立汽车零部件收支口基地和保税营业，以低落物流成本，提高东亚包括两岸汽车产物竞争下风，有利于两岸和国际分工，在更年夜范围优化设置装备摆设本钱，组成相对下风。
　　统一标识尺度。两岸物流行业存在尺度尚未统一的题目，制约了两岸汽车物流的生长。思量到两岸汽车物流的重要性和特别性，一方面，要加速建立有针对性的相干尺度，范例整个行业；另一方面，两岸有关方面应加速两岸相干物流尺度的统一，使两岸运载的产物，可以在对方直接登陆，完成两岸“门到门”效力。
　　两岸IT系统对接。信息系统的使用，是汽车物流现代化的重要特征。两岸直航后，闽台已组成“四小时经济圈”，使福建汽车物流完成“两岸限时物流效力”成为年夜概。所以，两岸汽车物流互助，应增强两岸IT系统的对接，提高运输及仓储本钱使用率，低完工本，完成两岸汽车物流的及时跟踪与控制。
　　器重自立知识产权。福建汽车要打响自己的品牌，必需增强企业自立研发。物流业可以使用“三通”，以发明新竞争下风的战略思想做“深层加工”，如从两岸或境外厂家推销零部件，可在两岸保税区或保税物流园区举行束装，组成“国际零配件推销――保税物流园区为堆栈――汽车厂为整车整合终端――回售两岸或全球”形式。现在，东南汽车产物已远销伊朗，可以警惕这一形式。
　　提高两岸汽车物流准进程度。今后，福建物流业与台湾比拟另有一定差距，福建物流业尽年夜年夜都范围小，倒运于表现物流优化降本的结果。应得当提高汽车物流行业的准进门槛，保证市场平正竞争，促进整个行业从低程度的价钱战窜改为晋升效力质量的良性竞争。
　　增强政策导向，推出市场鼓励步伐。从行业政策和导向动手，鞭策两岸汽车物流的市场化历程，促进两岸产业协作，应对国际挑衅。

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