什么是"O.C.P.运输"
O.C.P.是OVERLAND COMMON POINTS的缩写，是我国对美国签订商业条约，在运输条目中经罕见到的一个词语，是用来申明海上运输目标地的术语，译作"陆路共通点"。
所谓"陆路共通点"，是指美国西海岸有陆路交通工具与要地当地区域相联通的口岸。美国要地当地区域，因此落基山脉为界，即除紧临太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为合用O. C.P.的地区范围。O.C.P.的运输历程便是我出口到美国的货色海运到美国西部口岸卸货，再经由历程陆路交通(重如果铁路)向东运至指定的内陆地点。
O.C.P.运输是一种特另本国际运输体例。它固然由海运、陆运两种运输形式来完成，但它并不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人担当的自始至终的全程运输；而 O.C.P.运输，海运、陆运段分别由两个承运人签发票据，运输与责任危害也是分段担当。因此，它并不符合国际多式联运的含义，它是一种国际多式的联营运输。总之，O.C.P.运输是"为实施单一体例运输条约而举行的该条约所划定货色的接送营业，不该视为国际多式联运。"(《团结国国际多式联运条约》) O.C.P.是一种成熟的国际航运老例。美国O.C.P.运输条目划定，凡是经由美国西海岸指定口岸转往内陆地区的货色，如果依照该条目运输，可以享用内陆地区运输的优惠运费率，即陆路共通点运费率(O.C.P.RATE)，比外埠运费率(LOCAL RATE)约低3百分--5百分，同时可享有比中转美国东海岸口岸每尺码吨约低 3.5美元的海运费，要地当地转运费、船埠费、装卸费等已附含其中。因此，接纳O.C.P.运输，对收支口双方都有利。
O.C.P.运输只合用于美国或加拿年夜要地当地区域。所以，货色的最终目标地必需属于O.C.P.地区范围，签订商业条约时应在运输条目中予以明白，同时也要明白是集装箱运输，O.C.P.运输体例；必需经由美国西海岸口岸中转，以CFR/CIF美国西岸口岸作为价钱条目。为利便制单结汇，声誉证也要作出响应划定：
"自XXX(装运港)至XXX(美国西部口岸)O.C.P.XXX(内陆地点)"，其英文如下：
"Shipment from XXX to XXX O.C.P.XXX"
在O.C.P.运输票据中必需注明O.C.P.字样。以卸装港美国西雅图(Seattle)，最终目标地是底特律(Detroit)为例。提单中卸货港栏填制Seattle O.C.P.，目标地栏填制O.C.P.detroit，货色品名、唛头及货色包装上也应注明Seattle O.C.P.detroit，在提单中心空白处也要加打O.C.P.detroit，以便在装卸、转运时识别。
接纳O.C.P.体例运输，即便货色的最终目标地分散在美国要地当地区域的几其中央，只需把全部货色品名并列在一份提单上，且在最终目标地处注明 O.C.P.陆路共通点，承运人将归并计算含装卸、仓租、船埠及要地当地转运在内的海运部分安排货色的要地当地转运义务，收货人在指定目标地提货，从而年夜年夜利便了收货。
在理想的声誉证营业中，有的声誉证明确了O.C.P.条目，要求提单注明O.C.P.XXX，但在有的来证中并没有明白划定，而提单中却常常标注O.C.P.XXX，议付银行也不会以单证不合等而拒付。
总之，片面而准确地了解O.C.P.，无论是对收支口商拓展商业，照旧对承运人合理安排运输都不无裨益。

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