产业夏日正在家电制造业正寂静到临，家电制造企业若何渡过这个冬天?作为制造业物流的一个主疆场，家电制造企业也允许以思量同物流行业企业联袂，完成同船共济，共渡难关。
　　要完成危害共担，首先需要我们家电制造企业及相干物流效力企业，认清今后的题目，找准病根有的放矢;其次，比年来，家电制造企业纷纭摸索自己的物流培植之路，或是主打自营物流、或是物流全部外包，“八仙过海，各显术数”。因此要完成两业危害共担，还需要家电制造企业根据本身的理想情况，摸索称身路途。
　　从昔日“一流三网”的市场链革新，到今日的“千日流程再造”，海尔团体――家电制造业的龙头老年夜，在本身物流系统培植和与第三方物流的互助上，就有良多值得警惕的中央。
　　透视
　　家电业过冬：渠道瘦身，物流贴膘
　　“海内家电企业物流没有做得分外理想的，只要谁更争先地摸索称身的专业形式。”海信团体担当物流营业的周冠峰司理对记者说，“部分家电制造企业的物流营业自力活动，未必合适其他家电企业。海信对峙走互助外包。”
　　比年海内多家电制造企业为盘活仓储、运输等物流本钱，淘汰企业爬坡时的负担，把物流负担变为自力的第三方物流公司，但年夜都家电制造企业的物流系统培植等仍没底子变动。
　　面临比年整个行业产能逐步过剩，原材料和人力成本下跌，及人夷易近币升值带来的危害，产业夏日正再次袭向中国家电制造业。供给链是家电企业在冷流中易受打击的躯体。不外，部分先知先觉的企业正一面给随便冻伤的臃肉健身，一面给急需保热的关键贴秋膘。
　　冷流，来势狠恶
　　在今年的一论坛上TCL团体董事长李东生坦言，“此次冬天一定不是几个月就可以结束。经济周期的冬天要以年来计算，至少有两三年。我们会做好积累，为过冬做好准备。”
　　这让人想起2003年前后的家电业冷冬。大概对比昨日题目，利于认清今日的病灶和病根。2003年前后的冬天也是企业的恶性混战，外加原材料跌价等身分形立室电制造业的“温室”效应，市场生态情况被破坏，飘出“本钱外逃”、“企业外嫁”等六月飞雪。
　　此期家电业仍显年老，既需把产物羽箭磨利，即打造产物竞争力;也需把羽箭射出往，即做好渠道营销。从供给链角度看，前者重心在临盆物流，后者重心在销售物流，但此期行业年夜都还在自营物流里彷徨。
　　在面临原材料跌价，国家银根收缩等危害，2003年的波导、美的、新飞、夏新、奥克斯等纷纭投资造车。在原闭环物流形式下，自营物流对主业家电的效力都没做精，又想和汽车等产物谈多角恋爱。攻市羽箭不是被分解若干飞镖，而是被分解成一地鸡毛，家电分销渠道培植也深陷主动。这种局势也让部分家电零售巨子，得以凭仗渠道和配送等下风翻盘，崩溃了部分家电企业上卑鄙物流协同的年夜概。这也为今日家电制造业物流留下一些后遗症。
　　产业盛夏正在到临，不外这是另一种夏日：人们晓得喜马拉雅山那种垂直散布的高原气候，山下虽是夏花绚烂，山顶却是冬雪皑皑，理想上我们的产业类似爬平地，现在已爬近顶端雪峰，这是夷易近族家电必经的阶段性磨练。
　　看看上半年海内家电行业销售业绩，可见夷易近族家电业正向山巅攀缘。据统计上半年，家电行业主营业务收进达1481亿元，同比增加18.72百分，净利润同比增加67.32百分。山巅雪峰也将出现。上半年旺销一靠奥运推手，二靠低落库存等成本。而奥运效应最IT持三年，家电制造企业打出供给链流程的集约化连环拳，只是在低落库存等关键上收缩成本，这不外是主动适应供给链竞争而做的蹲马步根基功，但耐久蹲下往若无集约化，专业化链条支持，年夜概类似蹲马桶。
　　冷流已在涌动，部分家电企业供给链上的软肋大概已在凉气中瑟瑟发抖：
　　其一，物流信息化软肋，现代物流首先是信息化的神经眉目的通连，但面临开放市场的挑衅，中国家电制造企业信息化神经被企业盘据的部分职能，割离的物流关键，使供给链神经麻木，难以建立灵敏物流和协同反响反应。一业内人士对记者说，现在海内年夜型家电企业年夜都实施了ERP项目，但50百分以上企业主攻销售系统，对推销等上卑鄙的信息化疏浚不敷，信息孤岛仍然存在。
　　其二，物流一体化软肋，全球一体化的市场情况下，全球推销、全球临盆、全球流畅对年夜型家电制造企业的一个最年夜磨练便是供给链能否系统化、一体化。但海内家电临盆企业只重销售物流，上卑鄙衔接不紧。家电物流随渠道的多样而臃杂：电器专营店46.2百分，百货阛阓20.1百分，家电连锁17.8百分，品牌专卖11.6百分，综合连锁0.3百分，其他4百分;另外，即便系统化培植也多环绕产物线，而缺乏团体的推销、临盆、流畅渠道的集约化培植。
　　其三，物流尺度化软肋，理想上影响中国家电制造业一个重要方面也是物流尺度化，这包括物流包装尺度，物流信息尺度等等。缺乏行业尺度的中国家电物流已经走上全球竞争的轨道上，若再无尺度保驾难免受国际商业冷流打击感冒。
　　速滑，照旧冬泳
　　关于伶俐的企业，盛夏磨练年夜概更能换得浸礼中的成熟。海内家电制造企业，不合的物流腿脚已走出不合的出路：有一类家电企业穿上了溜冰鞋，准备一次分外的速滑;另有一类家电企业穿上了泅水蹼，准备一次漫长的冬泳。而家电制造企业与物流企业的危害共担将殊途同回。
　　瘦身――拜托速滑
　　以海信和TCL为代表的家电制造企业，给物流穿上溜冰鞋――物流根基都外包给第三方物流企业，培植渠道身上的赘肉，家电企业只把供给链这个鞋带紧紧扎好。如何跑看就第三方物流公司。该形式对家电制造企业来说，能给最年夜程度地给流畅渠道培植中的物流成本瘦身。
　　“海信团体自从在2002年展开第三方物流投标后，与中海、中远物流等物流企业建立遍及互助。”海信团体周冠峰司理对记者说，“2003年，海信与中远签订了10年的战略互助。”互助分解了海信的物流负担，使其库存低落了10百分，海信可轻装投进光临盆研发等焦点范围，也防止了在物流上的分外投资。互助也为中远物流供给了更年夜生长空间，中远接受了海信空调山东的堆栈，并慢慢接受海信全国的中转库，为海信空调供给产物下线后的包装、干线运输、库存、分拣、标签、二次配送等全程销售物流效力。中远每年为其配送300万台家电，约占海信总产量60百分，中远因此每年约创收2亿元人夷易近币。
　　TCL团体也是穿溜冰鞋的。不合的是TCL团体建立了类似第四方物流效力公司的速必达物流无限公司，并承载TCL在海内产物分销物流。速必达公司总司理熊晶通知记者，“现在，TCL团体在海内160亿产制品的物流由速必达做。但速必达没有一辆自有车辆，也没有一个自有堆栈。我们只是运用SPD物流信息管理系统，对物流效力商静态监视考核。2008年1-8月份，速必达为TCL节省物流费用逾996万元，物流成本低落了5.17百分。”而速必达理想只是TCL物流效力方案的计划者和物流效力的监视者，类似给第三方物流拴的鞋带。
　　溜冰鞋式的物流协同，虽减轻家电企业负担。但溜冰鞋式的形式异样也有一些题目：因现在外包多数还只效力部分产物线，或仅给供给链的某一关键效力，理想上在和谐上卑鄙良多时候只是擦肩而过，集成式物流管理上的发挥空间还很无限。
　　作为溜冰鞋的部分物流企业，也因搜集和效力本领等题目成为制约家电企业市场开辟的小鞋。熊晶通知记者“TCL曾和海内某年夜型物流企业互助，但因为其外洋搜集不健全，效力灵活性差，影响了我们照旧外洋市场开辟步伐。”
　　贴膘――学会冬泳
　　以海尔和长虹为代表的企业，则是让物流穿下泅水蹼――举行冬泳，企业的物流相称一部分由旗下的专业物流公司计划效力方案，同时介入物流效力的实施。其专业物流公司要深进市场，就要接待高油价，人力成本等物流市场冷流。家电企业要完成“两业”的协同，就不得不给物流公司贴秋膘。
　　这贴膘首先贴的是效力形式。海尔团体早在1999年给自己的物流营业量身定制了一套“一流三网”的现代物流泳衣：“一流”因此订单信息流为中央;“三网”分别是全球供给链本钱搜集、全球用户本钱搜集和计算机信息搜集。“三网”同步活动，为订单信息流的增值供给支撑。
　　海尔物流林辉司理通知记者“这套物流系统把正本滞压物低落了73.8百分，堆栈面积淘汰了50百分，库存资金淘汰了67百分;让海尔制造完成了按订单临盆;完成了JIT推销、JIT配送和JIT分派物流的同步流程;开辟了全球化营销搜集。”但业内人士对记者指出，现在，海尔物流在全国可分配车辆已达1700多辆，庞大的车队接受高油价等费用成本。
　　和海尔类似的家电制造企业，年夜概有更年夜的难以之隐：作为自力的物流公司要生长要丁壮夜，不但单要效力母公司，还要效力社会物流，这时频频会和其他子公司发发展处博弈。子物流公司频频是总公司的一双泅水蹼，难以享用或整合团体公司的物流本钱。
　　“产业堆栈和专业物流分派和使用上也有不合。”对制造企业来说，一些堆栈年夜概是闲置的杂货库，但作为硬资产也可旱涝保收。仓储成了小长处的蓄池塘，其中陈腐的货架，老拙的叉车在这蓄池塘里，好像能长成一棵棵喜人的钱树子，实在年夜概是一根根鸡肋。陈腐的闭环物流系统类似一根根麻绳，把那些鸡肋编成诺年夜的鸡肋丛林。制造企业很随便在这个玩火ITIT的丛林里迷失落。
　　不外，贴秋膘上好像还不止于此。要想物流企业吃得更肥些，就需向物流业上卑鄙延长。2008年5月，海尔一改昔日拜托国美、苏宁的软面容，吐露控股家电零售企业日日顺电器――海尔团体在海内三、四级市场扩展品牌销售的重要渠道，现在在全国有1000多家连锁店。而另一位家电巨子长虹今年创立乐家易，格兰仕今年则要在全国开800家旗舰店和3000家笼统店……制造业挣脱零售业的拜托，意在供给链上掌握自立性，肯定给物流子公司带来肥美蛋糕。
　　固然，偶尔“海尔们”在无能为力的区域也会穿溜冰鞋，把物流营业分包。
　　重塑，供给流程
　　面临冬天，或外包营业虚现速跑，大概内建公司冬泳，企业都在不合限制地变更物流业与制造业的互助。作为物流效力的一个主疆场，家电企业可否更深条理地释放物流潜能，是影响制造业与物流业危害共担、联动生长的一个关键。而在深化物流潜能释放与互助上，海尔团体正在给我们展现一个新的摸索。
　　9月初，海尔团体再次向公司发出关照指出，团体将在今年9月-10月份打消团体商流部(注：1999年，海尔团体首席实施官张瑞敏依照“模仿市场链”流程再造，将职能型构造改变成为流程型义务构造，组建了外洋推进本部、物流推进本部、商流推进本部和资金流推进本部四年夜部分，把已往内部排列的推销、临盆、物流、销售等本钱分别整合，建立了供、产、销三年夜系统，塑造了一个高效统一的供给链流程)
　　这种形式好像已让张瑞敏越来越不满意：从2007年4月开始，海尔团体的产物研发、临盆制造、物流部分、资金流部分等，几乎全部流程全体起立并分别组建“再造委员会”，从头开始一场新的流程再造――“千日流程再造”。正本，在产物品种不多情况下，产供销一体化的形式适应了那时供给链需求，但今日的海尔已成为中国最年夜的家电制造企业，产物笼盖多个范围。
　　罢了往的每个产物线产供销一体化的形式，理想上销售和物流以效力计划临盆为主，无论产物计划能否与主顾需求挣脱，每个产物都要搭建一个供给链。并且产物产出后，即运给工贸企业及代庖署理商等，理想形成工贸企业和代庖署理商等方面库存积蓄。
　　这种形式颇类似计划经济下计划指令临盆，与以主顾为导向物流形式南辕北辙。经由历程代庖署理商等制造出井喷式销售业绩，类似虚伪的天然喷泉――看着财源滔滔，理想打水花，每个产物线的自成系统理想形成范围效应欠安。市场经济的供给链形式应以消耗者为导向，产物要像山泉般顺势流进消耗者手中，财源也瓜熟蒂落地流回企业。作为管理者的张瑞敏，高高坐在天然喷泉组成的流程上，与坐在山泉天然流淌的金河上的感受会截然不合。
　　据测验年夜了解，千日流程再造现在已经完成一半，在供(推销)、产(制造)、销(销售)三个关键中。现在仅有40多个销售公司的商流部方才办法。张瑞敏默示，“1000天完成流程系统立异，完成2000到2500个流程的构建。整个信息化要变成一一般系来做，做到产销协同。这场信息化革命，理想上要发作一条管理的流水线。比竞争对手更快地为用户供给更满意的产物。”
　　在原有流程上，海尔团体瘦身健体。“这种流程再造，使得供给链会合度更高，更直接面临消耗者，年夜概会挑衅物流效力商的效力本领和灵活性，但肯定给物流企业供给深进的互助空间。”中远物流一担当人对记者说。早在2004年，中远团体和海尔团体签订了“战略互助协议” 。中远团体总裁魏家福默示，“海尔到哪儿，我们到哪儿!”，并想张瑞敏送诗：“海尔是海，中远有缘。联袂并进，搏击万年”。在国际市场风波中，相信联袂共进的中国制造与中国物流会越做越年夜。...