从铁矿石闲谈之初力拓提出40百分跌价表示，到必和必拓2月份开始提出依照涨幅50百分作为长协临时结算价钱，直至现在海水河谷传出的贬价90百分的闲谈要求"中国钢厂辛苦一年的利润，仅仅够支付这个数字的一半。"徐向春叹言道。



这仅仅是一部分丧失落，徐向春默示，钢厂今年的矿石进口量到达6.3亿吨，其中现货进口量也到达了3亿吨以上，而从现在的情况看，三年夜矿山正在淘汰长协矿的供给，今年铁矿石现货需求年夜概会更多，而长协矿价钱年夜涨肯定会推高现货市场价钱。加上购买现货，钢厂多付的金额将远远高于150亿美元这个数字。



更加危险的是，和以往不合，海水河谷本次提出年夜涨90百分的要求，并不是海运费下跌鞭策所致。据团结金属网统计，现在巴西到中国海运费29.8美元/吨，澳洲到中国海运费为13.1美元/吨，海运费还处于低位。跟着4月份铁矿石推销周期到来，海运费价钱也将下跌，钢厂需要支付的成本更高。



"这不是在给三年夜矿山打工，这是在送去世啊。"一位钢企老总感慨。他通知记者，这是一个无法接受的数字，钢铁行业在铁矿石成本方面要多付几千亿元。



闲谈短期内难出功效



一位年夜型钢厂内部人士通知《经济参考报》，理想上，如果矿石价钱下跌幅度高于40百分，现在的钢价就无法笼盖成本，钢厂只能面临盈余。



上述人士坦言，不但仅是中国，三年夜矿山的要价让日本和欧盟也都难以接受。据了解，针对海水河谷的跌价要求，欧洲钢铁产业联盟官方网站一则声明默示，对铁矿石企业宣称约跌价80百分-90百分极度气愤，这一跌价会拖累经济苏醒，乃至使经济从头陷进衰退。据了解，欧洲钢企年夜约80百分的矿石供给来自于海水河谷。



"从欧钢联的答复可以看出，它们之前年夜概已经和海水河谷举行了屡次的闲谈和协商，但无法达成共叫。"一位业内资深人士默示，理想上，现在铁矿石巨子的"漫天要价"，反而把日本、中国和欧盟三方会萃到了统一个阵地。



有一个情况值得留意，即便在今年全球经济几乎跌至谷底的时候，铁矿石临盆商仍有最高达50百分的息税前利润率，而同期，钢铁产业业绩年夜幅下滑，欧洲头号钢厂安塞乐米塔尔2009财年乃至到达16.8亿美元的盈余。



中钢协相干担当人对《经济参考报》坦言，如果闲谈顺遂的话，三年夜矿山早应该和日本就价钱达成协议，现在看来，闲谈短期内仍将处于对峙之中。三年夜巨子之所以高调抛出自己的要价，同时接纳停歇闲谈的做法，理想上也是为了提高闲谈价钱预期，推高现货价钱，慢慢摸索钢厂的成本接受底线。



矿价下跌预期开始拉高钢材价钱



国家统计局数据显现，2月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别为5036万吨、4750万吨和5559万吨，同比分别增加22.5百分、17.2百分和 18.1百分。而中钢协统计的年夜中型钢企2月日均产量立异高达180万吨，今年日均产量最高也只要169万吨。



上述中钢协担当人默示，依照2月份产量计算，全年钢产量将到达6.7亿吨，比2009年增加1亿吨，这一数字比较惊人。



上述人士默示。根据Mysteel统计，仅3月11日，海内就有34家修建钢材临盆厂家对出厂价钱举行了30元-50元/吨不等的上调。



让他担心的是，因为年夜量商业商的存在，钢厂底子无法判定真实的有效需求，更加无法估计前期钢材价钱，如果市场需求下降，钢厂将面临无法接受的盈余。