“今年良多刚招聘的年夜门生，在我们这儿刚义务一两个月，就跳槽了。真让人头疼啊。”济南明达快运无限公司人事部司理张帅无法地说。省会几乎每一家物流公司都有如许的苦衷，“我们现在分外缺人，分外是下层和高层的人才。”
　　盖世国际物流团体无限公司常务副总桑昌营默示，物流业现在极度缺少具有理想操作本领的人员，因为年夜门生在黉舍学的都是理想，这些理想常常是从外洋照搬过去的，与中国真相并不符合，进进物流公司今后，良多东西都要从头再学。
　　“一些结业生连中国地图都搞不清晰，不晓得青岛到济南有多远、高速如何免费，这些理想题目都会影响到运费。而门生在黉舍再如何培训，包括练习，都只是浅条理上的。所以无论是谁，都必需从下层做起，如许本领最终成为物流行业的人才，但良多物流专业的结业生在下层义务时很不踏实，嫌苦嫌累，不少不到半年就走了，底子对峙不上去。”桑昌营说。
　　关于几回跳槽，物流专业结业生也是一肚子苦水。“这是我今年第三次换义务了!”今年刚结业的门生小胡懊末路地说，“年夜学四年学了各种管理理想，学了如何用电脑优化计划物流供给链。 结业了想年夜展武艺，功效，每次应聘到了物流公司，居然都是让我扛麻袋、搞装卸，要不便是下票据，录进电脑。 报酬通俗，还这么累，谁愿干啊!什么时候能学乃至用啊?”山师物流管理专业的女生邢露露也通知记者，“通俗物流公司都很偏僻，偶尔光来回就要三四个小时，前提也欠好，良多女生都不愿干。”
　　济南现代物流协会副秘书长张敬芬通知记者，物流业流行一句话叫“剩”者为王，做得乐成的物流人才都是能在下层的辛苦休息中对峙上去的。中华英才网山东分公司总司理朱江申明说，“物流企业应该为新进的年夜门生做好职业计划，让年夜门生了解，从下层干起是一个必经阶段。而年夜学结业生也应该踏踏实实地做，赓续地罗致履历，以提高综合本领。只要如许物流业的人才瓶颈本领破解。” 来源测验年夜网。...