下拉点开财产秘诀！为“钱”途 打工照旧创业 -------------计类小店 时兴流行又赢利创业 七年夜告诫作品为“钱”途 打工照旧创业 在职创业完全手册！ 挖掘创业发财七种体例！年夜学城 尽对是一块创业的黄金宝地23岁小伙年挣百万故事和巨匠聊创业 司理人档案

    姓名：任航

    年龄：32岁

    经历：因为家境欠好，只念到初中结业。19岁那年在亲属的匡助下离开长春一家修理厂当学徒，主攻柴油机车。厥后又自己找了一家修理厂改学汽油车修理。学成后在一家汽配经销部开始“马路修车”生活，用一年半的时候赚了12万。后在长春开始自己创业，企业范围越来越年夜，逐步生长成为一家年夜型汽车维修效力公司。

    从小小的汽车修理部老板到一个年夜型汽车维修效力公司的“主人”，任航在多年的运营中总结出——经由十几年的摸爬滚打，任航硬是从一个学徒变成了一个汽车维修效力公司的老板，身家已近万万。

    谈到驰骋商海的履历，任航以为，在市场上，“老二”拿到的市场份额永久比“老年夜”少，固然做“领头羊”很辛苦，乃至还要承当一定的危害，可是要想有更年夜的收成绩必需如许做。

    勇吃“螃蟹”首家推出24小时修车

     1996年，任航靠着自己几年来为他人打工修车积累的12万元，开了一家自己的汽车配件经销处，一边卖配件一边从事修车义务。

    那时，长春的轿车维修市场还处于卖方市场，底子就不用想开辟市场的事变。每天都会有忙不完的活儿，只需埋头干就行了。在这种情况下，任航与竞争对手们各赚各的钱，既不存在竞争的压力，也无法与之拉开隔断。

    但是，任航的理想并不是一个小小的汽车配件经销处，他想的是有朝一日拥有一个年夜型的汽车维修公司。

    若何窜改这种情况，在众多同行中锋芒毕露？他不断在思索着这个题目。

    有一天早晨，年夜约十点多钟，任航和两个修理工忙了一天正准备休息时，一个出租车司机离开他这里修车。那时实在是太累了，任航都不想接这个活儿了。但那时谁人司机急着用车，无法之下，他照旧把这个营业接了上去。

    在修车的间隙，谁人司机对他说：“我们出租车就指着白天赢利呢，但白天修车就会占用良多拉活儿的时候。你们能不能早晨不关门啊？如许你们也能多赢利了，我们也利便多了。”一语惊醒梦中人。任航以为这个发起不错，第二天就愉快地找到冤家商量日夜修车的事儿。没想到却被泼了一盆冷水。

    冤家劝他，现在生意不错，没有需要瞎折腾。另外，日夜修车就意味着必需招更多的修理工，白天早晨轮着干活儿，不然修理工一定吃不用。这得掏多少人为钱啊？犯得着吗？并且，日夜修车多出来的营业量究竟能不能赚到钱，谁内心都没底。

    冤家的设法实在也是良多同行都有过的设法。日夜修车这一点那时良多人都想过，但因为竞争不狠恶，家家生意都不错，所以就算有过这种设法，也没有人往真正实施。

    吃不吃这个“螃蟹”？任航抵牾了很永劫候，末了他下定刻意试一试。他以为，市场经济便是如许，有买就有卖，既然消耗者有这么多需求，就应该想办法满意，有需求就意味着存在商机。

    于是，他又招了几个修理工，实施两班倒，开始24小时修车。这在吉林省照旧第一家。

    很快，他就发明，每天早晨来修车的司机连续赓续，一点都不比白天的少。他乐成了！

    虽然厥后有更多的修理部实施日夜修车，但任航因为是第一个，不但前来修车的多了，还赢得了精良的口碑和信誉，一会儿把同行甩在了背面。

    牢固客户如没修到位免费重建

     2000年今后，跟着日夜修车在吉林省的逐步遍及，任航初创“24小时修车”所积累起来的下风开始逐步削弱。

    任航也晓得，市场竞争如逆水行船，不进则退，因此一次抢占先机只是一个战役的乐成，要想耐久的连结外行业内的争先下风还必需技能过硬，为此他又经由历程技能更新发明了几个新的“第一”。可是，技能上的下风也很随便被他人学会，他很快又存在被竞争对手追平乃至赶超的题目。

    面临这种情况，任航首先举行了一番市场盘问拜访，发明汽车维修行业的市场竞争已经极度狠恶，已经由正本的“卖方市潮窜改为“买方市潮了。在这种竞争情况下若何再次锋芒毕露，又成了磨练他的新困难。

    一次，在和一个主顾的聊天中，主顾给他讲了如许一件事。已往这位主顾常常往一家修理部修车，可是有一次刚修完第二天就出现了异样的毛病。当他往找谁人修理部的时候，对方固然比第一次少收了不少钱，但这位主顾照旧感到很不平衡，“没修好就要重建，凭啥还收钱呀？”于是他就不再往谁人修理部修车了。

    说者偶尔，听者存心。联想到自己这里已往也曾碰到过主顾反应不太好的情况，任航以为应该对客户举行一下回访，如果出现题目就要及时补救，不然年夜概客户流失落了自己还不晓得是如何回事。

    于是，任航又吃了一只“螃蟹”：在吉林省汽车维求学第一个建立了客户回访轨制。即每次把客户送走后，在三天之后用电话举行回访，如果主顾对修理不满意，公司将为其免费重建；如果客户对修理工的效力立场不满意还可以歌颂。

    这一招果然生效！岸钥突Ы谢胤谩钡闹贫韧瞥龊螅⒓丛谥懈叩灯滴薜目突е胁撕艽蟮姆聪欤镜幕赝房鸵苍嚼丛蕉唷?

    经由历程这件事，任航总结出，技能上的下风年夜概很快会被追上，可是更多的竞争照旧会合在效力上。效力形式年夜概会被模仿和复制，但一流的效力程度却不随便被学到，这才是企业的焦点竞争力。

    当了老板后的任航，更多的时候要为企业的生长费心了。

    谈到他每天思索最多的是什么题目时，4月11日，任航在他的办公室内接受记者采访时信口开河：“是人才！”

    我的员工首先要细致

    东亚经贸动静：从现在为他人打工，到现在雇人为你打工，那么你心中的好员工应该什么样？

    任航：年夜概是我自己比较细致吧，我对员工的要求首先也是细致。事变能不能做好不完满是本领的题目，更多的是立场的题目。好比我的部下在给我送来的文件中已经会出现错字，我就会通知他们，我不是给你们校字的，这点大事都做欠好，你还能做好什么？这种细节的事变必需做好，因为年夜事是从大事做起的。作为一个企业管理者，尤其是汽车修理这行儿，人才是第一要素，可是我发明有本领的人挺多，可是细致的人却挺少。

    没有“一专”就没存心义

    东亚经贸动静：您希看您的员工是什么样的人才呢？您又是接纳什么步伐来留住他们的？

    任航：“不怕千招会，就怕一招精”。我要求每一个员工都要有自己的定位，比如有的主攻高等车，有的主攻中高等车。

    我现在也从技校招员工，招来后首先就问他你最喜好什么，最善于什么，然后再根据他的理想情况举行岗前培训。

    做“全才”固然更好，我也鼓励员工多学，可是必需有“一专”，没有“一专”的“多面手”没存心义。

    我们的一线技能类人才重要靠自己培养，让他们在义务的同时感到自己在生长，就不会随便跳槽了。固然我也不排挤引进“外脑”，好比人力本钱和财政等方面照旧要引进的。

    乐成的第一步是学会攒钱

    东亚经贸动静：连系您创业乐成的履历，您以为现在的年白叟应留意哪些题目？您现在已经身家万万了，钱对您来说是不是已经不重要了？

    任航：这个期间乐成的人士必需做好三个方面，即终身学习，敏捷办法，有效实施。终身学习可以使自己永不落伍，敏捷办法可以抢占先机，而有效实施可以很快做出成绩。

    另外，要想乐成，另有一点便是要学会攒钱。我刚开始当修理工的时候，良多人赚的钱要比我多，可是他们都花失落了，而我每赚到1000块钱的时候，就把钱交给老父亲由他帮我存起来，就如许攒下了我厥后创业的本钱。

    赢利难，费钱却很随便，因此每一分钱都要花在刀刃上。

    来源：东亚经贸

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