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通俗的海内商业比拟，外贸确实是一个截然不合的行业，冗杂的手续和各种专业术语令人看而生畏。但是只需我们从外贸三个最关键的特点进手，即可破解外贸的全部秘密。

设想一下真正的外贸操作中，一个宁波工场的外贸销售员王西席，与一个英国伦敦贩子约翰逊做生意的气象。我们不难想像会遇见的困难：

1．每每生意双方互不见面。

经由历程电话、传真、邮件等形式商定生意。幸亏，电脑与互联网的发财使这一历程变得越来越简朴易行。经由历程网站、电子邮件、QQ或MSN即时聊天软件、数码照片、摄像头等途径，我们可以随便地交换，展现产物，讨价讨价，就像巨匠坐在集会桌旁一样。

2．生意周期很长。

一批货色从宁波运到伦敦，每每接纳最合算的体例，即装在集装箱里由远洋货轮从宁波口岸运到伦敦口岸（如果某一方不是海港的话，还得加上部分铁路或公路运程）。这一历程现在单是海路就需要25天阁下，加上备货、卸货和要地当地运输的时候，频频在一个月以上。因此，现在商量的频频是一个月乃至更永劫候今后买家本领收到的货色。响应的，卖方发出货款的时候也需要年夜致时候。毕竟上，关于一些季节性强的产业品或针对性强的节日消耗类产物每每会提早几个月乃至一年的时候商量，订立耐久的条约。

3．生意成本高。

即便是海运，费用仍然很高。一个集装箱货色（年夜约30个立方米或20吨）的海运费，从宁波到伦敦年夜约需要1万元人夷易近币以上。远远、偏僻或口岸范围较小的地区价钱更高。别的，尚需一些用于办理收支口手续的费用，用于结算货款的银行费用，而这些费用常常是牢固的，与生意量没有太年夜干系。如许的体例，关于小额的生意显然是不合算的。为均摊费用，生意量年夜显然比较合算。这也是国际商业的一个特点—量年夜。国际商业货色多为年夜宗零售，常常以“集装箱”为生意量单元。

4．中心关键多。

货色从宁波直到伦敦，中心会经由多个关键。好比良多商品出口前必需逼迫检验，由国家收支口商品检验检疫局操作；要向管理收支口的生意双方海关报告；要经由历程远洋海运公司运输；要经由历程银行收取货款；要向税务构造纳税；异样我们国家还分外对外汇举行管制，回属国家外汇管理局经由历程外汇收支报告的体例统一管理。

外贸既然有双方不见面，交货和收钱的周期长，路途远远，量年夜金额高、中心关键多等特点，天然危害也会比较年夜，一旦出题目丧失落也年夜。为此，几百年来国际商业行业也响应地拟定了商业老例与协议，包括货色的国际通畅质量尺度，价钱计算，生意双方责任与权利等，以期最年夜程度地保证商业次序。同时，银行业、国际货运业、保险业等也有极度成熟完竣的协同操作。

可是，还存在一个重要的题目—大批量货色的运输和仓储费用不菲。从工场出运到客户收货，中心扳连的关键良多，货主不年夜概从头到尾监视保管。分外是国际商业中多为层层转手，批次倒卖，如果都是什物交代，不但年夜年夜增加了运输和堆栈的费用，更加年夜了货色在装卸途中的消耗。最好办法，便是简化什物转运的历程，让货色只经由工场—装货船埠堆栈—卸货船埠堆栈—客户这四道关键。于是，演化出了最优化、最高效，同时也是外贸最年夜的关键点：单证生意。

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