金融危殆开始涉及到我国物流业，上海一统、广东翔盈快递的倒闭便是例证，而海内夷易近营快递龙头企业宅急送放出裁员动静，其营业量也从过往40百分的增加放缓到现在的15百分至20百分。这些都表明物流行业遭到金融危殆的影响是多么直接、清楚。
　　成本控制与用户体验
　　为应对订单量的下滑，年夜都物流公司防止扩张计划，从头清理班车、航空线路，经由历程股东们注资缓解资金压力。控制成本和限制范围成为最重要的“御冷”手腕。但是，为平安渡过金融危殆，控制成本不能以断送客户体验为价钱。
　　物流企业竞争的焦点早已从成本的竞争演化为到满意主顾特征化的要求。陪伴着信息技能的生长，使用信息技能低落人力和各种本钱消耗的同时，让主顾体验到更快的物流处理速度和本领，满意市场多变的需求，是物流行业竞争力的焦点。
　　赛迪参谋以为，在整个产业链出现的物流需求缩减的同时，物流行业CIO应该更注意对用户体验的保护，其焦点便是经由历程信息化合理分配本钱，保证物流的有效性和及时性。需要的超额成本支付是不可防止的，但如果因为控制成本而断送客户体验，那么这将招致物流业更年夜的失落败。
　　谨慎关注用户需求变动
　　将匡助客户躲避部分危害。因此，物流行业的CIO除了要关注金融风暴下物流自己转变特点外，更应该对客户的需求转变有所判定。
　　赛迪参谋以为，今后情势下，只对老例积累的过往数据举行挖掘申明已经不太生效，要根据更新的、更可使用的信息和更可比的历史数据，适时调解对营业预测和年夜客户需求的判定，经由历程与客户的及时相同，更有效地预判客户将来物流需求，这自己也是物流信息化需要加以完竣的薄弱关键。
　　IT投资还得保证
　　对物流企业来说，技能差距照旧物流企业生长的窒碍，信息化技能投资照旧应予保证的。《RFIDJournal》创始人兼编缉MarkRoberti克日曾默示此次金融危殆对RFID使用商或供给商并未带来多年夜的影响。这是因为年夜都公司并没有将RFID技能视为一项战略，而仅是低完工本、处理营业题目或改进营业流程的一种战术。RFID技能实在可以匡助他们低完工本。
　　物流企业间的技能差异成为生长的重要边界。“可是当你了解到那些国际巨子的信息化程度，会对我们现在的生长状况极度担心。”上海恒荣国际货运无限公司CIO高宏飞如是说。因此，赛迪参谋以为，对CIO来说，物流信息化方面投资计划应在前提理睬的范围内予以保证，这不可是将来淘汰成本的有效体例，也是增强投资有效性，晋升物流企业焦点竞争力的重要方面。
　　优化重组正逢时
　　在今后的情势下，物流企业应在投资方面赓续调解，能包管当期的盈余是最重要的。而物流企业，分外是中小物流企业的整合，将有助于优化营业链，为客户做更多的事，共同提高抵挡本领。物流行业同行之间本钱会不可防止地向优质企业集聚，优化产业构造，期待下次经济起飞将有一个新的格式。
　　因此，赛迪参谋以为，物流行业CIO在面临此次金融危殆的历程中，应该适时思量营业链的内外整合，增强和完竣已有物流信息系统对内和对外的有效感化，分外是在与同行竞争与互助干系中，占有有利地位，为危殆后物流需求新顶峰做足功课和准备。

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