外贸术语：货色危害转移
外贸术语货色危害转移是关于CIF的危害与FOB的危害，外贸术语货色危害转移FOB指卖方在指定的装运港将货色装船越过船舷后，实施了交货的义务。意味著买方今后时起承当全部的危害。
FOB每每被称为离岸价，根据国际商会的注释，FOB指卖方在指定的装运港将货色装船越过船舷后，实施了交货的义务。意味著买方今后时起承当全部的危害。该术语合用于海运和内河运输，关于滚装和集装箱运输（海运）以及非水上运输和多式联运，应接纳FCA术语（货交承运人）为宜。? 在FOB前提下，卖方在货色装船后有给以买方“充沛关照”的义务，不然货色即便越过船舷，其危害仍由卖方承当！CIF在实务中称为到岸价，但并非真正的“到岸价”，DES、DEQ术语才是“到岸价”。
CIF的危害与FOB的危害类似，虽然卖方担当定船和办理保险，但货色的危害在越过船舷时转移至买方。因为危害转移在先，即便货色在途中脱险，鉴于卖方已经实施交货义务，因此不影响卖方要求付款的权益。与FOB术语类似，CIF亦只能用于海运和内河运输，在其他情况下利用CIP术语（运费，保险费付至）更为相宜。? 不论商业中利用FOB照旧CIF术语，危害转移均有一个前提：货色必需特定化。在年夜宗货色运输中，一船货年夜概有多个卖主，在货色没有区分开已往（即特定化已往）危害没有转移！不论发作何种情况，卖方一直负有交货的义务。该准绳在海运中已由英国海商法律判例确认，在国际商业中遍及供认。