团结国商业和生长集会12月8日公布的最新一份海运回首陈说指出，全球经济和金融危殆招致2008年世界海运商业增加放缓，与此同时，全球商用货船的数量却继承增加，招致运费下跌。陈说指出，2008年全球海运货色总量为81.7亿吨，增加了3.6百分，但低于2007年4.5百分的增加幅度。另一方面，新船供给量继承上升。这重如果因为在金融危殆迸发之前，业界估计海运需求将继承增加从而发出了年夜量订单所致。

停止到2009年末，全球商用货船的总载重吨数达11.9亿吨，增加了6.7百分。需求淘汰而供给增加的情况招致海运费率下降。2008年，年夜部分货船的运输费率都出现下跌。例如，从波斯湾到欧洲、美洲和东亚航线的超年夜型（VLCC）和超巨型（ULCC）油轮的运费下跌了近三分之二。陈说还指出，除受经济危殆和供求干系影响外，其他一些身分，如海盗和海上武装抢劫活动以及气候转变等，也对海运业的生长组成挑衅。