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　　CFR   Cost and Freight (…named port of destination)，即成本加运费(……指定目标港)。
　　1、 CFR 术语的含义
　　依照 《2000通则》 的注释，CFR合用于水上运输体例，接纳这种商业术语成交，卖方承当的根基义务是，在条约划定的装运港和划定的刻日内，将货色装上船，并及时关照买方。货色在装船时越过船舷，危害即由卖方转移至买方。除此之外，卖方要自负危害和费用，获得出口允许证或其他官方证件，并且办理货色出口手续。以上与FOB前提下卖方承当的义务是相通的。不合的是，在CFR前提下，与船方订立运输左券的责任和费用改由卖方承当。卖方要担当租船定舱，支付到指定目标港的运费，包括装船费用以及活期班IT司年夜概在订约时收取的卸货费用。但从装运港至目标港的货运保险，仍由买方担当办理，保险费由买方承当。
　　2、生意双方的义务
　　卖方
　　⑴安排运输，支付至目标港运费，及时关照买方
　　⑵承当货色越过船舷前统统危害和费用
　　⑶办理出口
　　⑷供给响应票据
　　买方
　　⑴承当货色越过船舷后统统危害和分外费用
　　⑵办理进口
　　⑶支付货款
　　思索：卖方订立运输条约，能否意味着要担当将货色平安送达指定目标港?
　　3、装船关照的重要感化
　　依照CFR前提达成的生意，卖方需要分外留意的题目是，货色装船后必需及时向买方发出装船关照，以便买方办理投保手续。如果货色在运输途中蒙受丧失落或灭失落，因为卖方未发出关照而使买方漏保，那么卖方就不能以危害在船舷转移为由免去责任。由此可见，虽然在FOB和CIF务件下，卖方装船后也应向买方发出关照，但CFR前提下的装船关照，具有更为重要的意义。
　　案例：
　　我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，条约划定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船终了，受载货轮于当日下战书起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船关照。3日下班收到买方急电称：货轮于2日下战书4时罹难淹没，货色灭失落，要求我方补偿全部丧失落。试申明此案例。
　　例：(2005年试题)
　　在CFR前提下，如条约未划定卖方在货色装船后发装船关照，卖方就没有该义务。(错误)
　　4、卸货费用的承当题目
　　依照CFR前提成交，货到目标港后的卸货费由谁担当也是一个需要思量并加以明白的题目。如果利用班轮运输，因为装卸费用已打进班轮运费中，故在卸货费由谁承当上不会惹起争议，而年夜宗商品通俗接纳租船运输，在租船运输情况下，卸货费用由谁承当呢?因为列国和地区有不合的习尚做法，为防止在卸货费用承当上惹起争议，便发作了CFR的变形。营业中罕见的变形有以下几种：
　　① CFR Liner Terms(CFR班轮前提)这一变形指卸货费按班轮做法处理，即买方不承当卸货费。
　　② CFR Landed(CFR 卸至船埠)这一变形是指由卖方承当卸货费，包括年夜概触及的驳船费在内。
　　③ CFR Ex Tackle(CFR 吊钩下交货)这一变形是指卖方担当将货色从船舱吊起不断卸到吊钩所及之处　(船埠上或驳船上)的费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方担当。
　　④ CFR Ex Ship’s Hold (CFR舱底交货)按此前提成交，船到目标港在船上办理交代后，由买方自行启　舱，并承当货色由舱底卸至船埠的费用。
　　例：
　　按 CFRSingapore前提成交出口年夜宗商品，租船运输，卖方欲不承当卸货费，应接纳：
　　A.CFR Singapore
　　B.CFR Landed Singapore
　　C.CFR EX Ship’s Hold Singapore
　　D.CFR EX Ship’s Singapore
　　谜底：C...