华龙网讯　昨日，第十一届中国科协年会重庆要地当地国际商业年夜通道战略论坛介绍，重庆要地当地国际商业年夜通道"1144"结构已开端成型，将出力打造8条国际商业年夜通道，力图2020年组成，包括谋建渝广高铁、渝瑞高铁出海。市外经委介绍，下一步将交由国家发改委考核，并将约请国家发改委牵头体例年夜通道培植和生长计划，且力图纳进国家"十二五"计划。

　　打造东南国际商业年夜平台

　　首次吐露的"1144"战略计划中，提出打造"1关键"和"1平台"。"1关键"是指依托水、陆、空、管综合交通下风，组生长江下游综合交通关键（包括组生长江下游航运中央、西部航空货运中央、国家第5年夜铁路关键和通江达海高速公路搜集）；"1平台"则是指以两路寸滩港保税港区为依托，建成集商业、加工、物流、口岸、结算、保险、信息、研发、展现等功用为一体的东南国际商业年夜平台。

　　建渝瑞高铁延长至印度洋

　　在"1144"战略计划中，将修筑4条重要年夜通道。市外经委副主任何为称，4条重要通道分别为：

　　第一条便是长江黄金水道，直接抵达洋山深水港区。

　　第二条则是印度洋出海通道。沿渝滇、滇瑞、滇缅铁路，至缅甸进印度洋，成为进进印度洋的最便捷进海通道。现在，已启动重庆-泸州-年夜理-瑞丽的高速铁路调研。何为默示，打通印度洋出海通道后，重庆运往南亚、西亚和欧洲的货色将缩短15天。

　　第三条则是备受关注的新欧亚年夜陆桥。何为默示，经由综合比较发明，重庆-兰州-乌鲁木齐-霍尔果斯-哈萨克斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-土耳其-保加利亚-罗马尼亚-匈牙利-捷克-德国-丹麦-鹿特丹港的新欧亚年夜陆桥通道更具可行性。该通道估计2015年建成，届时，重庆到欧洲将比沿海地区省时25天，之前，则需要37天。

　　第四条则是泰西空中走廊。拓展国际货运中转航线，打造重庆至欧洲、经港台中转美洲、中转日韩、东南亚的空中高速。

　　建渝广高铁到深圳出海

　　在"1144"战略计划中，还将打造4条帮手通道。包括备受关注的渝广、渝桂高铁。

　　第一条为渝津海铁联运通道。详细线路为：重庆-郑州-天津（烟台、青岛）-日、韩、朝鲜。市外经委吐露，将提早实施郑渝昆铁路，打通重庆北上的高速铁路通道。

　　第二条帮手通道则为渝桂出境通道。详细线路为：经渝黔铁路、贵阳-南宁及广西沿海铁路，从广东南部湾港或凭祥出境，到达印度洋，前往东盟、欧洲和非洲列国。市发改委介绍，将尽快开工培植渝黔高铁，在2012年前组成重庆至广西6小时快速铁路通道。

　　第三条则是渝粤出境通道，打造渝广高铁，并守旧中转班列，到达太平洋。现在，有两条可选线路。A线经渝怀、怀衡、京广、广深铁路至深圳港，全长1559公里。B线经渝黔、黔桂、柳肇、广深铁路至深圳港全长1476公里。同时，还将打造渝深、渝广全程高速公路。

　　第四条则是中缅油气煤油管道。起于缅甸，抵达重庆。[page]



　　相干动静

　　江海无中转船型 制约要地当地开放

　　在昨日的国际商业年夜通道论坛中，中国社会迷信院财贸所学部委员、钻研员、博士生导师杨圣明发起将培植重庆国际商业年夜通道以水路为主。

　　杨圣明默示，要地当地国际年夜通道有水路、铁路、公路、航空、管道5种运输体例。2008年，在重庆市对外商业收支口中，长江水运占总运量的97百分，占总货值的87百分。所以重庆的要地当地年夜通道培植要以水路为主。他默示，对重庆来说，水路通道便是长江水道，经由历程它能连通世界各地。

　　但现在要经由历程长江水道进海重要存在四个题目：一是江海不能中转、半途要转换；二是长江中游湖北段水浅，影响年夜船经由历程；三是三峡过闸比较费事。四是要处理江海中转船型的题目。　

　　对此，杨圣明发起，要处理这些题目，最好由国家发改委牵头，会同铁道、交通、商务、财政和交际等部委，体例内陆地区（包括重庆）国际年夜通道培植和生长计划，并请国家发改委将重庆要地当地国际商业年夜通道培植列进国家"十二五"生长计划。记者 姜涛