1、FOB，Free On Board（…named port of shipment）
　　这一术语每每译为装运港船上交货，简称船上交货，也便是常听到的离岸价钱。
　　《通则》注释为：卖方在指定的装运港将货色装船，越过船舷后，实施其交货义务。
　　这意味着买方必需今后开始承当全部费用及货色丧失落破坏的危害。同时要求卖方支付口的货色清关。
　　★ FOB术语的变形
　　在详细的运用中，与装船有关的费用，重如果理舱费宁静舱费等装船费由何方承当，生意双方需要在条约中做详细的划定。
　　（1） FOB line terms（班轮前提）
　　（2） FOB under tackle（吊钩下交货）
　　（3） FOB stowed（理舱费在内）
　　（4） FOB trimmed（平舱费在内）
　　2、CIF，Cost，Insurance and Freight（…named port of destination）
　　这一术语每每译为成本，加保险费、运费（指定目标港）也便是常听到的到岸价钱。
　　"通则"注释为：卖方必需在条约划定的装运期内涵装运港将货色交至运往指定目标港的船上，装运后及时关照买方，承当货色越过装运港船舷为止的统统危害，并担当办理货运保险和租船订舱，支付保险费用和从装运港到目标地的费用。
　　★ CIF术语的变形
　　关于卸货费用的承当，列国口岸有不合的做法。生意双方在条约中对此又有详细划定。
　　（1） CIF line terms（班轮前提）
　　（2） CIF ex-ship’s hold（舱底交货）（3） CIF landed（卸到岸上）★生意双方对FOB和CIF的取合。在理论中发起卖CIF，买FOB。
　　（1）提高商业的灵活性和盈余性。
　　（2）淘汰或防止损货差乃至被诈骗的危险。
　　3、DDU, delivered duty unpaid(…named place of destination)
　　这一术语每每译为未完税交货(指定目标地)《通则》注释为：卖方担当将货色运至进口国指定目标地向买方或买方指定的另一人交付，但无需将货卸下，即卖方是在目标地的运输工具上交货的。买方自行卸货，办理进口请关，并承当货色交付起的统统费用。
　　4、DDP delivered duty paid（…named place of destination）
　　这一术语每每译为完税后交货(指定目标地)《通则》注释为：卖方担当将货色运至进口目标指定地，经进口请关，交由买方或买方指定的另一人支配。货色交付前的统统危害，责任和费用（包括进口请关的捐税和费用）均由卖方承当。所以当卖方无法直接或直接获得收支口允许证时，不该接纳此术语。 ...