《国际商业术语注释通则》的生长历程
1．《Incoterms 1980》
Incoterms于1953年修订之后，为列国商业界遍及接纳，关于国际商业的生长做出很年夜供献。但自50年代末期以夷易近鉴于西欧与东欧国家和前苏联以及东欧国家与前苏联之间流行疆域交货及进口国目标地交货的商业实务，国际商会于1967年弥补Delivered at Frontier…（named Place of delivery at frontier）即疆域交货及Delivered Duty Pald…（named place of destination in the country of importation）即完税后交货两种商业前提，以共同商业需要。又鉴于货色使用航空运输的情况日益遍及，于1976年再增订了FOB AirPort…（named airPort departure）即机场交货，使合用范围再次扩展。跟着集装箱运输体例的生长，多种运输体例的多式联运（multi-modal transport）也应运而生。门至门（door-to-door）的交货体例也已逐步被世界列国遍及接纳。于是，为共同这种国际商业的需要，国际商会又于I98O年增订Free Carrier...(named point）即货交承运人及Freight or Carriage and Insurance paid to...(name point of destination)即运费或运费保险费付至,两种商业术语，并将Freight or Carriage paid to...(name point of destination)予以修订，使能扩展合用于一轮功课的多式联运。祖国际商会所注释的商业术语，到70年代末，已有14种之多。该会于198O年3月，将此14种商业前提汇成一小册，以Icc Pubication No.35O刊行，并命名为《Incoterms 1980》，副题目仍称为 International Rules for the Interpretation of Trade terms.《Incoterms 1980》包括:（l） Ex works（Ex Factory， Ex Mill， Ex Plantatlon，Ex warehouse，etc）工场交货，即（制造厂交货、农场交货、堆栈交货等）；（2）FOR－FOT（Free on Rail named departure point）（free on Truck…named departure point）即铁路交货一指明起运地点、火车上交货一指明起运地点；（3） FAS（Free Alongsideship named port of shipment），即船边交货一指定装运港。
（4） FOB（Free on Board named port of shipment），Ex plantation即船上交货一指定装运港
（5） C＆F（Cost And Freight named port of destination），即成本加运费一指定目标港；
（6） CIF（Cost，lnsurance，Freight...named Port of destination），即成本加保险费、运费一指定目标港；
（7） Ex ship，...named port of destination即目标港船上交货一指定目标港；
（8） Ex Quay Duty Paid...named port即目标港船埠交货，关税已付一指定口岸；
（9） Delivered At Frontier…（named place of delivery at frontier），即疆域交货（疆域指定交货地点）；
（10）Delivered Duty Paid…（named place of destination in the country of importation）即完税后交货（指定的进口国目标地）；
（11）FOB Airport（named airport of departure），即启运机场交货（指定启运机场）；
（12）Free carrier…（named point）．即货交承运人（指定地点）；
（13）Freight or Carriage Paid to…（named Point of destination），即运费付至一指定的目标地；
（14）Freight or Carriage and Insurance Paid to…（named point of destination），即运费、保险费付至用的地）；
2.《Incoterms 1990》
期间外行进，科技在生长，国际商业范围里也在赓续发作新的转变。为了进一步适应国际商业中新转变的需要，国际商会国际商业老例委员会在总结了自1980年以来国际商业中的新履历和新情况后，于1989年11月经由历程了《国际商业术语注释通则》新的修订版本，进一步点窜后于1990年4月正式公布，即国际商会第 460号出版物，称为《1990年国际商业术语注释通则》（INCOTERMS 1990）。该通则于1990年7月1日生效。 1992年5月4日至5月22日团结国国际商业法委员会（UNCITRAL）在纽约召开的第25届年会上对国际商会提请核可的Incoterms1990举行了审议．年会末了对此达成一项决议，决议一定了该通则在国际商业中的感化并决议保举在国际生意生意中利用Incoterms 1990。
国际商会1990年修订《通则》的重要缘故原因之一，是为了使商业术语适应电子材料交换系[ELectronic Data Interchange（EDI）]日益频仍使用的需要。
当今社会跟着科技的生长已进进了信息期间，电子材料交换系统必将更遍及地使用于将来国际商业理论中。为了适应这种情势，团结国计划拟定了《团结国商业材料指南》（UNTDED）《团结国行政、商业、运输电子材料交换划定例则》（UN／EDIFACT）和《电讯商业材料交换实施统一划定例则》（UNCID）．同时，国际海事委员会在1990年第3届年夜会经由历程了《国际海事委员会电子提单划定例则》。在这种情况下．国际商业就有年夜概利用电子材料交换系统。理想上，在国际商业中越来越多的生意是经由历程电子计算机通信联结来处理有关题目的．现在全球的商业潮水是要求以电子单证替代纸的单证．使单证通报敏捷准确，从而利便于国际商业。但是一个关键的题目即法则题目是不可逃避的。即若何确保相称的电子单证与正本纸的单证具有划一的法则地位或法则效能是极为重要的．这只能由商业老例和法则来处理。因此，《1990年通则》中明白地划定在卖方必需供给商业发票或条约年夜提要求的其他单证时，可供给"相称电子单证（its equivalent electronic message）" 1990年修订《通则》的重要缘故原因之二，是为了使商业术语适应赓续更新的运输技能，尤其是集装箱运输、滚装船运输和多式联运。
理想上在1990年修订《通则》时已思量了这-点，那时增加了"货交承运人（…指定地点）"和"运费保险费付至（…目标地）"两个术语。那么，在1990年修订《通则》时，应该说是充沛思量了这一点，对有关术语作了更为详细的注释．好比在"船上交货（…指定装运港）" FOB术语中，自货色越过船舷时起，买方就要承当各种费用及货色灭失落或破坏的统统危害。但是，在集装箱或滚装船运输的情况下，船舷并无理想意义时，则在该术语中就指出，"利用FCA术语更为相宜。"在FCA术语中则指出，"可合用于各种运输体例，包括多式联运"，这里"各种运输运输体例"，固然也包括了集装箱和滚装船的运输。