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　　记名提单可否无单放货？海事补偿责任限制法式是如何的？日前在青岛召开的第13届全国海事审讯钻研会上，这两个话题成为焦点。来自全国10家海事法院及其地点省、市、自治区人夷易近法院的50余名代表介入了讨论，与会代表就“记名提单可否无单放货”题目达成共叫。 
　　针对现在在理想与实务界存在的记名提单项下承运人毕竟应“凭身份交货”照旧应“凭身份与提单交货”两种不雅观点，尽年夜年夜都与会者以为，判定承运人在记名提单项下能否该当笔据放货，取决于支配提单干系的法则，不合国家的海商法规定各不相通，承运人的交货前提也应有所不合。年夜会就此题目达成共叫：无论记名提单的物权凭据性质若何故及其与可让渡性的干系若何，在合用我国现行《海商法》审理的案件中，记名提单该当笔据交货，承运人向记名流交付货色的同时该当发出正本提单。 
　　关于海事补偿责任限制法式题目，年夜都与会代表以为，海事补偿责任限制权益作为海商法付与责任人的法定特权，不但可以作为抗辩权在海事恳求人提起的索赔诉讼中使用，并且可以由责任人主动提起零丁的海事补偿责任限制请求，以主动防备的形式使用权益。因为海事补偿责任限制法式该当是一种自力的法式，而现行《海事诉讼分外法式法》中的基金设立法式不能满意现有审讯理论的需求，因此，年夜会发起，确立完整的处理海事补偿责任限制题目的法式范例。据了解，关于海事补偿责任限制法式题目，年夜会以为仍需举行深进盘问拜访钻研和遍及探讨，尚未达成共叫。 ...