为了包管收支口货色的平安交代，在整个运输历程中需要体例各种票据。这些单证各有其特定的用途，相互之间又有相互依存的干系。它们既把船、港、货各方联系在一同，又能分清各自的权益和营业。本文我们将按理想营业法式介绍一些重要的货运单证。
　　托运单（BOOKING NOTE） 　　
　　俗称"下货纸"，是托运人根据商业条约和声誉证条目内容填制的，向承运人或其代庖署理办理货色托运的单证。承运人根据托运单内容，并连系船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等前提思量，以为符合后，即接受托运。
　　装货单（SHIPPING ORDER） 　　
　　是接受了托运人提出装运请求的船公司，签发给托运人，凭以饬令船长将承运的货色装船的票据。装货单既可用作装船根据，又是货主凭以向海关办理出口货色报告手续的重要票据之一，所以装货单又称"关单"，对托运人而言，装货单是办妥货色托运的证明。对船公司或其代庖署理而言，装货单是关照船方接受装运该批货色的指示文件。
　　收货单（MATES RECEIPT） 　　
　　又称年夜副收条，是船舶收到货色的收条及货色已经装船的凭据。船上年夜副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单举行查对后，签订年夜副收条。托运人凭年夜副签订过的年夜副收条，向承运人或其代庖署理人调换已装船提单。
　　因为上述三份票据的重要项目根基同等，我国一些重要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费关照单等合在一同，制成一份多达9联的票据。各联感化如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费关照联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船刚本领收货装船。第五联收货单落第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是交纳出口货色港务费请求书。货色装船终了后，港区凭以向托运人收取港杂费。
　　海运提单（BILL OF LADING） 　　
　　提单是一种货色全部权凭据。提单持有人可据以提取货色，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目标港交货之行举行让渡。
　　装货清单（LODING LIST） 　　
　　是承运人根据装货单留底，将全船待装货色按目标港和货色性质回类，依航次、靠港顺序排列体例的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货色对装运的要求或留意事变的申明等。装货清单是船上年夜副体例配载计划的重要根据，又是供现场理货人员举行理货，港方安排驳运，收支库场以及承运人掌握情况的营业票据。
　　舱单（MANIFEST）
　　是依照货港逐票枚举全船载运货色的汇总清单。它是在货色装船终了之后，由船公司根据收货单或提单体例的。其重要内容包括货色详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货色的证明。
　　货色积载图（CARGO PLAN） 　　
　　是按货色理想装舱情况体例的舱图。它是船方举行货色运输、保管和卸货义务的参考材料，也是卸港据以理货、安排泊位、货色进舱的文件。
　　提货单（DELIVERY ORDER）　　
　　收货人凭正本提单或正本提单陪伴有效的包管向承运人或其代庖署理人调换的、可向口岸装卸部分提取货色的凭据。

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