在今年出台的十年夜复兴计划中，虽然物流计划出台稍晚，但本钱市场对此的反应却是非常激烈，如克日年夜连港认购锦州港股份。
　　就此，辽宁省年夜连市担当口岸义务的年夜连市常委、副市长戴玉林在接受《每日经济动静》采访时默示，今后中央出台物流计划极度重要，现在不但年夜连要做年夜，还要对东北地区及环渤海地区的物流业举行整合。
　　在一个都会建立一个物流口岸、物流园区，就可以将当地都会及周边的都会的物流囊括在内。经由历程铁路集装箱的运输，只需将货色送到一个都会的园区就相称于送到了年夜连港。也便是说，经由历程这种体例有效整合了东北要地本地的物流本钱。
　　“从今年运营的情况来看，海铁联运东北地区集装箱营业排全国第一位。”戴玉林默示，集装箱营业还将继承增加。数据显现，全国经由历程铁路运集装箱的不到2百分，而东方国家已经到20百分了。
　　在与周边的口岸中，既有互助又有挑衅。戴玉林默示，年夜连港拟从黄海到渤海，辽宁省内及山东的本钱举行整合和团结。
　　收买锦州港股份后，年夜连港以1百分的差距位列第二年夜股东。戴玉林默示，现在正在磨合之中，控股只是时候的题目。
　　年夜连港已与葫芦岛港市签订了战略互助协议。将在葫芦岛港建立一个5亿吨的煤炭口岸，这将是中国最年夜的一个煤炭口岸。戴玉林以为，“老字号”秦皇岛却无法到达这个容量，而新的口岸选址远离城区，也不会有情况题目。
　　戴玉林吐露，现在正和丹东港举行商量，同时与烟台港和龙口港乃至秦皇岛港举行互助，组成一个团体。在整个收买与归并中，竞争对手――营口港则向年夜连港下了战书。

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