日前，“泛珠三角都会物流顶峰论坛”在广东清远举行。此次集会由本报与南京依维柯汽车无限公司联手举行。集会重要探讨了都会物流用车的近况和将来展看，包括油价动摇对都会物流运输用车的影响、中国现阶段物流都会运输用车的气体排放近况和生长方向等题目。
　　加入此次集会的人员有：广东省物流行业协会会长马仁洪、秘书长梁玉霞，广州市道路运输行业协会秘书长黎成、广州市物流行业协会副秘书长孔翔鸿，南京依维柯汽车销售无限公司华南销售年夜区总司理陈旭斌，广州日报相干担当人，广东省部分物流企业代表等。会上，广东省物流行业协会会长马仁洪作《广东都会物流用车处理方案》主题陈说。
　　列席集会的高朋同等以为，2007年广东省GDP、产业附加值、收支口总额等各项目标均比上一年获得年夜幅增加，经济的快速增加将对物流行业提出更高的需求。现在广东省已重点培养13家物流龙头企业，但仍需要一大批具有现代物流理念、功用完全强大、信息系统健全、人本领量丰硕、管理范例、尺度化程度高、营业范围年夜、竞争力强的物流企业，以便让广东再次走在全国的背面，并淘汰与发财国家的差距。
　　高朋们还以为，2009年，广东物流将面临世界经济放缓、企业面临成本压力的强力打击、股市楼市继承动摇、物流人才紧缺、区域物流竞争继承加剧、物流有效需求重要缺乏、市场对物流效力要求越来越高、天然灾害频发、跨国企业的进驻、动力供需重要十年夜挑衅，若安在这些挑衅中锋芒毕露是各物流企业今后主要义务。
　　高朋们发起，各物流企业要认清情势，更新看法，启动更专业的多功用商用车，加年夜口岸集装箱运输、危险品运输和年夜件运输这三个范围的物流投进，并经由历程实施高效的运营管理，提高司机驾驶技能，接纳科技产物及使用信息化设置装备摆设有效低落企业成本，以应对经济危殆。
　　广东省物流行业协会会长马仁洪：
　　期待放宽
　　对改装物流车的限制
　　广东物流行业存在的题目是什么？
　　最明贵显属笼统差。在路上看到的物流车，10辆车里有9辆是向来不洗车的，车一脏，让路人和其他司机极度反感。泥头车整治了这么久，仍然是IT露运输，一刮风，车后五百米都是满天灰尘。这么脏的车，说它是平安的、高效的，谁会相信？在高速路上，常常能看到IT露的年夜卡车，超载不说，没包装就上路了，一转弯货色就有失落上去的年夜概，极度危险！
　　物流行业希看如何的政策支撑？
　　卡车不能进城，物流企业都会接纳小货车举行中转，路上常常可以看到自行改装的物流车，如把背面坐椅全部拆失落，腾出更年夜空间来载货，但这在政策上是不理睬的，每次被抓就要罚款。放宽对改装物流车的限制，我想这是物流企业最渴看实施的政策。
　　关于今后物流企业有什么样的期看？
　　现在良多企业在想方设法低完工本，但低完工本不能贪廉价，买一些低价高油耗车型！物流车油耗是关键，五六年跑上去，油耗低的比油耗高的运输成本低十多万元，所以，选款符合的物流车是低完工本的有效体例。并且，不要相信那些所谓的“装在策划机里就低落油耗10百分”的节油装配，那些都是假的。末了一点，便是要注意细节，细节是节省成本最好体例，外洋一物流企业仅仅经由历程选择合理的行车线路一项，一年就节省了220万美元，海内物流企业需要学习的东西还良多。 ...