商业术语剖析
一、FOB
FREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必需在条约划定的装运期内涵指定装运港将货色交至买方指定的船上，并承当货色越过船舷为止的统统费用和货色灭失落或破坏的危害。
FOB术语也便是我们每每所说的"离岸价钱"。
按《1990年通则》，在FOB术语下，生意双方的重要义务如下：
（一）卖方的重要义务：
1．担当在条约划定的日期或期间内，在指定装运港，将符合条约的货色按口岸惯常体例交至买方指定的船上，并给以买方充沛的关照；
2．担当办理货色出口手续，获得出口允许证或其他批准书；
3．承当货色在装运港越过船舷为止的统统费用和危害；
4．担当供给商业发票和证明货色已交至船上的每每票据。如果生意双方商定接纳电子通信，则全部票据均可被具有划一效能的电子数据交换信息（EDI message）所更换。
（二）买方的重要义务：
1．担当按条约划定支付价款；
2．担当租船或订舱，支付运费，并给以卖方关于船名、装船地点和要求交货时候的充沛的关照；
3．自负危害和费用获得进口允许证或其他批准书，并办理货色进口以及需要时经由另一国过境运输的统统海关手续；
4．承当货色在装运港越过船舷后的统统费用和危害；
5．收取卖方按条约划定交付的货色，接受与条约符合的票据。
接纳FOB术语，需留意以下几点：
1．买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时候及时关照卖方，以便卖方及时备货，安排装船。不然将组成买方违约。从而有年夜概招致卖方要求排除条约及/或要求损害补偿。
2．装船费用承当情况，一船接纳FOB术语变形来默示。罕见的有：
FOB班轮前提（FOB liner terms）,指装船费用犹如以班轮装运那样由支付运费的一方（即买方）承当；
FOB钓钩下交货（FOB under tackle），指卖方将货色置于汽船吊钩可及之处，从货色起吊开始的装船费用由买方承当；
FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方承当将货色装进船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；
FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方承当将货色装进船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。
3．美国对FOB术语的注释与1990 incoterms的划定不合，美国将FOB术语分为六种，其中只要"指定装运港船上交货"（FOB vessel (named port of shipment)）与1990 INCOFERMS注释邻近，因此，我外贸企业在与美国和其他美洲国家出口商按FOB术语卡脖子进口营业时，除了应在FOB术语后注明"vessel"外，还应明白提出对方（卖方）担当获得出口允许证，并支付统统出口税捐及费用。
二、CIF
COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保险费、运费（…指定目标港）是指卖方必需在条约划定的装运期内涵装运港将货色交至运往指定目标港的船上，承当货色越过船舷为止的统统费用和货色灭失落或破坏的危害，并担当办理货运保险，支付保险费，以及担当租船或订舱，支付从装运港到目标港的运费。
依照《1990年通则》，CIF条约生意双方的重要义务如下：
（一）卖方的重要义务
1．担当在条约划定的日期或期间内，在装运港将符合条约的货色交至运往指定目标港的船上，并给以买方充沛的关照；
2．担当办理货色出口手续，获得出口允许证或其他批准书；
3．担当租船或订舱，并支付至目标港的运费；
4．担当办理货色运输保险，支付保险费；
5．承当货色在装运港越过船舷为止的统统费用和危害；
6．担当供给商业发票，保险单和货色运往商定目标港的每每运输票据。如果生意双方商定接纳电子通信，则全部票据可被具有划一效能的电子数据交换信息所更换。
（二）买方的重要义务
1．担当按条约划定支付价款；
2．担当办理货色进口手续，获得进口允许证或其他批准书；
3．承当货色在装运港越过船舷后的统统费用和危害；
4．收取卖方按条约划定交付的货色，接受与条约符合的票据。
在接纳CIF术语时，需留意以下几点：
1. CIF条约属"装运条约"，虽然我们每每称之为"到岸价"，但这是指价钱的组成，是由成本运费+保险费。而不是指卖方也担当货色到岸前的危害。卖方在按条约划定的装运地将货色交付装运后，对货色年夜概发作的任何危害不再承当责任。
2.卖方应及时租船订舱。
3.卖方应按条约要求办理保险，有关保险责任的起讫刻日必需与货色运输符合合，并必需至迟自买方需承当货色灭失落或破坏的危害时（即自货色在装运港越过船舷时）起对买方的保证生效。该保险责任的刻日必需展延至货色到达商定的目标港为止。
4.卸货费用的承当，常用CIF术语的变形来默示，例如：
2 CIF班轮前提（CIF liner terms），指卸货费用按班轮前提处理，由支付运费的一方（即卖方）承当；
2 CIF舱底交货（CIF ex ship's hold），指买方承当将货色从舱底起吊卸到船埠的费用；
2 CIF吊钩交货（CIF ex tackle），指卖方承当将货色从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用；
2 CIF卸到岸上（CIF landed），指卖方承当将货色卸到目标港岸上的费用。
5.CIF条约属于意味IT货(symbolic delivery)条约。卖方只提交符合条约要求的票据，即同等于交付货色，即便在卖方提交票据时，货色已经灭失落或破坏，买方仍必需凭票据付款，但他可凭提单向船方或凭保险单向保险公司要求补偿。
三、CFR
COST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目标港）是指卖方必需在条约划定的装运期内,在装运港将货色交至运往指定目标港的船上,承当货色越过船舷为止的统统费用和货色灭失落或破坏的危害,并担当租船或订舱,支付抵达目标港的正常运费。依照《1990年通则》，CFR条约生意双方的重要义务如下：
（三）卖方的重要义务
1．担当在条约划定的日期或期间内，在装运港将符合条约的货色交至运往指定目标港的船上，并给以买方充沛的关照；
2．担当办理货色出口手续，获得出口允许证或其他批准书；
3．担当租船或订舱，并支付至目标港的运费；
4．承当货色在装运港越过船舷为止的统统费用和危害；
5．担当供给商业发票和货色运往商定目标港的每每运输票据。如果生意双方商定接纳电子通信，则全部票据可被具有划一效能的电子数据交换信息所更换。
（四）买方的重要义务
1．担当按条约划定支付价款；
2．担当办理货色进口手续，获得进口允许证或其他批准书；
3．承当货色在装运港越过船舷后的统统费用和危害；
4．担当办理保险手续和支付保险费；
5．收取卖方按条约划定交付的货色，接受与条约符合的票据。
按CFR术语订立条约，需分外留意以下几点：
1.在CFR术语下，一定要留意装船关照题目。因为在CFR术语下，卖方担当安排运输，而买方自行办理保险，因此在货色装上船前，即危害转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR条约中一个至关重要的题目。因此IVCOTERMS夸张卖方必需尽不拖延地关照买方货色已装上船。不然，卖方要承当违约责任。
2. CFR术语中有关卸货费用承当气象，每每接纳CFR术语的变形，例如：
2 CFR班轮前提（CFR liner terms），指卸货费用按班轮前提处理，由支付运费的一方（即卖方）承当；
2 CFR舱底交货（CFR ex ship's hold），指卖方承当将货色从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用；
2 CFR吊钩交货（CFR ex tackle）指买方承当将货色从舱底起吊卸到船埠的费用；
2 CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方承当将货色卸到目标港岸上的费用。
四、FCA
FREE CARRIER（…named place）--货交承运人（…指定地）是指卖方必需在条约划定的交货期内涵指定地或地点将经出口清关的货色交给买方指定的承运人羁系，并承当货色被交由承运人羁系为止的统统费用和货色灭失落或破坏的危害。买方必需自负费用订立从指定地或地点发运货色的运输条约，并将有关承运人的称呼、要求交货的时候和地点，充沛地关照卖方；承当货交承运人后的统统费用和危害；担当按条约划定收取货色和支付价款。
FCA术语合用于各种运输体例，分外是集装箱运输和多式运输。
按《1990年通则》，在FCA术语下，生意双方的重要义务如下：
（一）卖方的重要义务：
1．担当在条约划定的交货期内，在指定地或地点，将符合条约的货色交至买方指定的承运人；
2．责办理货色出口手续，获得出口允许证或其他批准书；
3．担货色在货交承运人已往的统统费用和危害；
4．担当供给商业发票和证明货色已交至承运人的每每票据。如果生意双方商定接纳电子通信，则全部票据均可被具有划一效能的电子数据交换信息（EDI message）所更换。
（二）买方的重要义务：
1．担当按条约划定支付价款；
2．担当订立运输条约，支付运费，并给以卖方关于承运人的称呼、要求交货的时候和地点的充沛的关照；
3．自负危害和费用获得进口允许证或其他批准书，并办理货色进口以及需要时经由另一国过境运输的统统海关手续；
4．承当货色在交给承运人后的统统费用和危害；
5．收取卖方按条约划定交付的货色，接受与条约符合的票据。
在接纳此术语时，需留意以下几点：
1．交货点和危害转移点是买方指定的承运人对货色接受羁系的指定地或地点。上述指定地或地点年夜概是铁路尽头站、启运机尝货运站、集装箱船埠或堆厂、多用途货运尽头站或类似的收货点。如承运人将装货的集装箱送至卖方地点地方收取货色，则交货点和危害转移点将在卖方地点地方---工场或堆栈的门口。
2． FCA术语下买方必需自负费用订立运输条约，但若卖方能帮助获得更好的结果时，可由卖方帮助订立运输条约，但有关费用和危害由买方承当。
3．在接纳FCA术语时，货色年夜多都作了集合化或成组化，例如装进集装箱或装上托盘，因此，卖方应思量将货色集合化所需的费用，也计算在价钱之内。
五、CPT
CARRIAGE PAID TO（…named place of destination）--运费付至（…指定目标地）是指卖方支付货色运至指定目标地的运费。在货色被交由承运人保管时，货色灭失落或破坏的危害，以及因为在货色交给承运人后发作的事变而惹起的分外费用，即从卖方转移至买方。
（一）卖方的重要义务
1．担当在条约划定的日期或期间内，将符合条约的货色交至承运人；并及时关照买方，以便于买方及时办理保险。
2．担当办理货色出口手续，获得出口允许证或其他批准书；
3．担当订立运输条约，并支付至目标地的运费；
4．承当货色在货交承运人为止的统统费用和危害；
5．担当供给商业发票和货色运往商定目标地的每每运输票据。如果生意双方商定接纳电子通信，则全部票据可被具有划一效能的电子数据交换信息所更换。
（二）买方的重要义务
1．担当按条约划定支付价款；
2．担当办理货色进口手续，获得进口允许证或其他批准书；
3．承当货色在货交承运人后的统统费用和危害；
4．担当办理保险手续和支付保险费；
5．收取卖方按条约划定交付的货色，接受与条约符合的票据。
六、CIP
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（…named place of destination）--运费、保险费付至（…指定目标地）是指卖方除了须承当在CPT术语下异样的义务外，还须对货色在运输途中灭失落或破坏的买方危害获得货色保险，订立保险条约，并支付保险费。
（一）卖方的重要义务
1.担当在条约划定的日期或期间内，将符合条约的货色交至承运人；
2.担当办理货色出口手续，获得出口允许证或其他批准书；
3.担当订立运输条约，并支付至目标地的运费；
4.担当订立货色保险条约，并支付保险费；
5.承当货色在货交承运人为止的统统费用和危害；
6.担当供给商业发票和货色运往商定目标地的每每运输票据。如果生意双方商定接纳电子通信，则全部票据可被具有划一效能的电子数据交换信息所更换。
（二）买方的重要义务
1.担当按条约划定支付价款；
2.担当办理货色进口手续，获得进口允许证或其他批准书；
3.承当货色在货交承运人后的统统费用和危害；
4.收取卖方按条约划定交付的货色，接受与条约符合的票据。
别的七种商业术语（EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP）
一、EXW
EX WORKS（…named place）--工场交货（…指定地）是指卖方在其地点地方（工场、工尝堆栈等）将货色提供给买方时，即实施了交货义务。除非另有商定，卖方不担当将货色装上买方备妥的车辆，也不担当出口清关。买方承当自卖方地点地方提取货色至目标地所需的统统费用和危害。因此，这个术语是卖方承当起码义务（minimum obligation）的术语。
如买方不能直接或直接地办理出口手续，则不该利用本术语，而应利用FCA术语。
二、FAS
FREE ALONGSIDE SHIP（…named port of shipment）--船边交货（…指定装运港）是指卖方在装运港将货色安排船埠或驳船上靠船边，即实施了交货义务。这是指买方必需自该时候起，承当统统费用和货色灭失落或破坏的统统危害。
FAS术语要求买方办理货色出口清关。如买方不能直接或直接地办理出口手续，则不该利用此术语。
本术语只合用于海运或内河运输。
三、DAF
DELIVERED AT FRONTIER（…named place）--疆域交货（…指定地）是指卖方在邻接国家关境前的疆域指定地和地点供给了经出口清关的货色时，即实施了交货义务。"疆域"一词可用于任何疆域，包括出口国疆域。因此，在这个术语中切当地指定有关疆域的交货地和地点，是极为重要的。
本术语重要用于铁路或公路货色运输，也可合用于其他任何运输体例。
四、DES
DELIVERED EX SHIP（…named port of destination）--目标港船上交货（…指定目标港）是指卖方在指定的目标港船上向买方供给了未经进口清关的货色时，卖方即实施了交货义务。卖方必需承当货色运至指定目标港的统统费用和危害。
本术语只合用于海运或内河运输。
五、DEQ
DELIVERED EX QUAY（duty paid）（…named port of destination）--目标港船埠交货（关税已付）（…指定目标港）是指卖方将货色运至指定目标港的船埠，经进口清关，可供买方收取时，即实施了交货义务。卖方必需承当货色交至该处的统统危害和费用，包括关税、税捐和其他费用。
如果卖方不能直接或直接地获得进口允许证，本术语则不宜利用。
如果双方当事人愿由买方办理货色清关手续并支付关税，则应利用"关税未付"字句而不是"关税已付"，或接纳DES术语。
如果双方要求拂拭卖方承当货色进口时支付某些费用的义务，如增值税（VAT），则应经由历程加注字句，如"目标港船埠交货，增值税未付（…指定目标港）"，以使之明白。
本术语只合用于海运或内河运输。
六、DDU
DELIVERED DUTY UNPAID（…named place of destination）--未完税交货（…指定目标地）是指卖方将货色运至进口国的指定地，可供买方收取时，即实施了交货义务。卖方必需承当货色运至该处的费用和危害（不包括关税、税捐和进口时所需支付的其他由政府收取的费用，以及办理海关手续费用和危害）。买方必需承当因为他未及时办理货色进口清关手续而惹起的分外费用和危害。
如果双方当事人愿由卖方办理海关手续和承当由此惹起的费用和危害，则应就此意思加注字句以使之明白。
如果双方当事人愿在卖方义务中包括货色进口时需支付的某些费用如增值税，则应就此意思加注字句，如"未完税交货，增值税已付（…指定目标地）"，以使之明白。
本术语可合用于各种运输体例。
七、DDP
DELIVERED DUTY PAID（…named place of destination）--完税后交货（…指定目标地）是指卖方将货色运至进口国的指定地，可供买方收取时，即实施了交货义务。卖方必需承当货色运至该处的危害和费用，包括关税、税捐和其他费用，并办理货色进口的清关手续。与EXW相反，DDP是卖方承当最多义务（maximum obligation）的术语。
如果卖方不能直接或直接地获得进口允许证，则不该利用本术语。
如果双方当事人愿由买方办理货色进口的清关手续和支付关税，则应利用DDU术语。
如果双当事人愿从卖方的义务中拂拭货色进口时需支付的某些费用，如增值税，则应就此意思加注字句，如"完税后交货，增值税未付（…指定目标地）"，以使之明白。