7月30日,广东省政府召开省长与物流专家闲谈会。
　　王爱虎(华南理工年夜学物流与供给链管理钻研中央主任)
　　桂寿平(华南理工年夜学经济与商业学院副院长)
　　缪立新(清华年夜学深圳钻研生院传授)
　　陈功玉(中山年夜学现代物流技能与管理钻研中央主任)
　　徐印洲(广东商学院传授)
　　向晓梅(广东省社科院产业经济钻研所长处)
　　李冠霖(华南师范年夜学管理学院副钻研员)
　　陈海权(暨南年夜学现代流畅钻研中央实施主任)
　　今年全国“两会”期间,中共中央政治局委员、广东省委布告汪洋“挽劝”同为代表的中国远洋团体副总裁张富生,广东即将启动的新一轮基础办法步伐培植将鞭策物流业的年夜生长,“你们如果没有准备的话,广东物流市场份额就被他人拿走了。”话音未过两个月,中国远洋高层切身离开广东,与省政府签订了战略互助框架协议,启动同广东在现代物流业等范围的片面互助,将来五年在粤投资将由现在的400亿元扩展到800亿元。
　　这段美谈面前,实在表现了广东省生长物流业的目标:年夜力生长现代物流业,争当理论迷信生长不雅观排头兵,勉利巴广东培植成为辐射华南、影响东南亚的物流中央。
　　7月30日,广东省政府召开省长与物流专家闲谈会。这场“脑筋峰会”重要就贯彻落实中共广东省委、省人夷易近政府《关于争当理论迷信生长不雅观排头兵的决议》和汪洋布告在全国人年夜代表、夷易近革广东省副主委沙振权同志《关于粤港澳互助及加速广东省现代物流业生长的发起》上的指示精神,加速我省现代物流业生长,推进粤港澳物流互助举行了深进钻研和探讨。
　　副省长佟星列席集会并作重要发言,省政府副秘书长林英掌管集会,省经贸委党组成员、巡视员戚真理同志介绍了省经贸委近期推进现代物流生长的重要义务。中山年夜学、华南理工年夜学、华南师范年夜学等高校专家学者和省物资团体、交通团体等流畅重点企业以及广州、佛山等市经贸部分的担当人加入了集会。
　　把广东培植成现代物流业生长排头兵
　　充沛认识生长现代物流业的重要性及紧急性
　　现代物流业因此现代运输业为重点,以信息技能为支持,以现代制造业和商业为基础,团系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。跟着市场经济的生长,物流业已由过往的末了行业,上升为指导临盆、促进消耗的先导行业。物流业的生长状况日益成为权衡一个国家和地区经济生长程度与国夷易近经济综合竞争力的重要标记。年夜力生长现代物流业,不但具有重要的理想意义,也具有深远的战略意义。
　　省委、省政府不断高度器重现代物流业的生长。2001年召开全省流畅义务集会并下发《关于年夜力生长现代流畅业的意见》,2006年召开全省生长现代流畅业义务集会,拟定并实施《广东省流畅业生长“十一五”计划》,都明白提出要年夜力生长现代物流业,以现代流畅动员现代临盆。全省各级政府、各部分以及广大物流企业和有关从业人员开辟立异,接纳有效步伐,积极鞭策现代物流业的生长,获得了清楚结果。我省现代物流业的生长迈上了一个新台阶,其先导型支柱产业地位慢慢凸显,已成为我省最具生长潜力的产业之一。
　　但我们也要苏醒地看到,我省物流业仍存在良多题目和缺乏,分外是与海内外先进地区的比较来看,差距还很年夜。如,物流业对经济增加的拉动力还不年夜,对GDP的供献率仍然偏低；物流龙头企业不强,构造化程度偏低；先进物流技能仍投进缺乏,适应现代物流业生长的主动化、机器化办法步伐设置装备摆设不多；物流企业间电子数据尺度不合一,形成频频休息和本钱浪费；现代物流专业人才足够等。
　　接纳无力步伐鞭策我省现代物流业生长走在全国前线
　　省委、省政府《关于加速培植现代产业系统的决议》,是我省前一阶段束缚思惟学习讨论活动组成的重要立异性功效。生长现代物流业总的思绪是,对峙以迷信生长不雅观为指导,以市场为导向,以产业集聚为依托,以第三方物流企业为主体,以革新开放为动力,以先进技能为支持,出力提高物流产业的团体运转苦守,低落全社会物流总费用与GDP的比率,鞭策我省现代物流业生长走在全国前线。关键是要做到“七个出力”:
　　一是出力强化政府指导和政策搀扶。召开全省物流义务集会。建立省物流钻研院,增强物流业前沿课题钻研,建立物流统计核算轨制。完竣物流政策系统,拟定广东省现代物流业生长大纲,迷信体例广东省现代物流业生长计划,以空港、海港、铁路为重点,构建以广州、深圳两其中央都会为轴线,以珠三角为重点,佛山、东莞、惠州、中山、珠海、江门、湛江、汕头为第二节点的区域物流格式。积极使用现代流畅专项资金、效力业指导资金,经由历程银行存款贴息、项目培植津贴、重点项目嘉奖等体例,支撑物流行业和企业生长。年夜力推进物流尺度化义务。积极倡议绿色物流文明。
　　二是出力抓好信息化动员感化。各级政府、部分要加年夜物流信息化的投进,提高物流行业信息化程度,积极构建中央电子口岸年夜通关统一信息平台,搀扶各地建立一批物流行业大众信息平台。
　　三是出力培养第三方物流市场。出力提高外包物流营业比率。支撑第三方物流企业改进信息系统,提高物流本钱整合本领,实在低落客户综合物流成本。实施进世答应,理睬外资第三方物流企业进驻我省,建立中外合伙、独资物流企业、推销中央、配送中央。
　　四是出力打造物流龙头企业。在增强对现有物流龙头企业效力搀扶的基础上,夺取在今年再认定5家以上的物流龙头企业。财政有关搀扶资金重点向物流龙头企业倾斜。积极出台物流龙头企业优惠政策。力图用5-10年的时候打造2-3家国际一流程度的外乡物流龙头企业。
　　五是出力增强物流园区和行业物流计划培植。对峙“积极推进、稳步生长、典范动员、合理控制”的准绳,依托现有的海港、机场和交通关键区域,建立和完竣一批关键型现代物流园区。摸索确定一批省级物流园区(基地),予以重点搀扶。抓好广州医药港等重年夜项目标培植,打造行业物流品牌特征。
　　六是出力深化跨区域物流交换与互助。一要在粤港澳物流互助上要有新打破。抓住实施CEPA的有利机遇,积极鞭策建立粤港澳三地物流生长和谐机制,制定共同生长计划并统筹实施,增强互助与本钱共享,推进跨境交通搜集培植和物流基建接驳,鞭策组成下风互补、相互促进、互利共赢的生长格式。二要在泛珠三角区域物流互助上要有新增强。落实“泛珠三角区域现代物流生长互助协议”,积极构建泛珠三角区域统一、范例、开放、高效的现代物流系统,建成与湖南、福建、广西、江西、港澳等周边省区的高速公路主通道,打造中国南部物流年夜通道。三要在与东盟的物流互助上要有新希望。使用精良的地缘下风,推进东北亚和东南亚板块物流业的融通和连系,鞭策与东盟的战略互助向纵深生长。
　　七是出力晋升物流专业人才素质。制定更加有吸引力的优惠政策,积极引进高程度的海内外物流专业人才。鼓励企业与科研机构、年夜学增强互助,健全产学研系统。支撑有前提的年夜型物流企业建立物流工程技能钻研开发中央和博士后活动站。
　　【不雅观点一】
　　海运航空物流面临挑衅现代物流业年夜情况渐好
　　华南理工年夜学物流与供给链管理钻研中央主任王爱虎提出,现代物流业中竞争最为狠恶的便是现代海上和现代航空物流业。但我省在现代海运物流业和航空物流业生远程中,遭遇多项瓶颈制约。
　　海运方面面临的重要挑衅包括:一是临港产业欠发财。基于特另外历史缘故原因,广东沿海口岸根基上充当了内向型加工商业“年夜进年夜出”的原材料和制品的运输通道,而对临港产业的动员感化则微乎其微。二是口岸群功用定位频频,集装箱港谈锋能计划欠和谐,不可防止地会惹起对珠三角制造基地这一要地本地的夺取,随便惹起恶性竞争。三是与海运相衔接的大众驳船运输业生长不敷,内河通航本领有待提高。
　　航空方面面临的重要挑衅包括:一是耐久以来海内航空业“重客运轻货运”的战略取向使得航空货运业根基范围于成本型的航空货运营业,未能及时认识到时效型高附加值的快件和包裹货运营业市场的兴起,错失落了生永劫效型国际航空货运的良机,高端营业根基上被国际航空货运巨子所把持。二是关键辐射式航线搜集系统还没能完成,由FedEx初创的关键辐射式航线搜集系统已经成为国际航空快件运输搜集的尺度形式,而我们国家海内和国际航空快件运输的关键辐射式航线搜集系统至今没有可以完成。三是我省缺乏能与国际航空货运巨子展开有效竞争的企业。四是缺乏机场、物流园区和临空产业园区的系统计划。
　　中外洋运广东无限公司副总司理梁志成偏重提了内河物流题目,我省内河口岸计划过于分散,内河船埠的范围遍及较小,本钱缺乏,周边配套办法步伐不健全,难以发挥其物流支点及综合物流处理功用。驳船运输的管理系统体例有待理顺,要加速内河航运尺度化历程。
　　在赓续冲破挑衅的窘境的同时,机遇也是并存的。我省构建现代产业系统,加速现代效力业和先进制造业“双轮驱动”,生长物流的内部情况越来越好。我省产业生长已进进重型化阶段,而跟着深圳盐田港等崛起,生长临港产业的硬件前提已经具有。别的,在海关的年夜力支撑下,我省A型和B型保税物流中央、区港联动保税物流园区等加速生长,各项物流业尺度也已经连续出台或在积极的钻研之中。粤港澳三地政府对现代航空物流业生长高度器重,珠三角五年夜机场间的互助已初露端倪。跟着我省产业构造进一步优化和进级,确保了现代航空物流业充沛的货源；而FedEx等跨国航空巨子进驻广州白云国际机场也将对广东省临空产业的生长有直接的动员感化。
　　【不雅观点二】
　　增强粤港澳物流互助
　　7月29日,《疆域与喷鼻香港关于建立更慎密经贸干系的安排》(CEPA)弥补协议出台,在广东先行先试的17项政策步伐中,“委托广东省审批喷鼻香港在广东投资的临盆型企业从事货运方面的路途运输营业”被纳进协议,粤港澳物流一体化格式进一步深化。
　　据悉,喷鼻香港作为全球最年夜的国际货柜关键港,经由历程珠江内河运输的货柜量占喷鼻香港集疏运量的30百分阁下,且该份额还在逐年提高。以船队范围、运量、航线密度作比较,粤港澳三地是现在世界上最庞大的水上高速客运市场。
　　会上,若何增强粤港澳物流互助是讨论的重点。暨南年夜学现代流畅钻研中央实施主任陈海权以为,往后,广东有需要警惕喷鼻香港物流完竣的效力系统和履历,加速生长临盆性物流和第三方物流,促进广东成为辐射海内外的国际物流供给链的重要关键。他说:“轨制立异是关键。”要进一步完竣粤港澳物流互助机制,发起三地政府尽快共同建立粤港澳物流业互助联席集会轨制、主管部分和谐轨制和衔接落实轨制,增强专业效力轨制的和谐,共同探讨三地互助历程中的专业效力轨制和谐题目；增强三地行业协会的对话和相同。 　　广东商学院传授徐印洲以为,今后粤港澳三地的物流业互助尚处在初级阶段,需要加年夜物流业整合的力度。今后,推进粤港澳物流业互助的基础是加速推进珠三角物流一体化。而要完成粤港澳物流一体化,首先必需提高珠三角区域物流的辐射引领本领,立异珠三角物流业统筹生长的有效和谐机制,建立笼盖珠三角城际的第四方物流系统,鞭策珠三角物流业的区域互助向轨制化方向生长。珠三角各都会必需抛却步伐一致、争做中央的思想形式,合理使用珠三角的物流本钱,发挥珠三角的团体下风,为港澳物流业供给更广漠的要地本地,有效推进粤港澳物流业的互助,完成有序竞争,共赢生长。广佛物流一体化,对加速全省现代物流业的生长和产业构造调解具有积极意义。
　　宝供物流团体公司董事长刘武发起,要向喷鼻香港学习,充沛发挥广东地缘下风、产业下风、市场下风,打造功用完整的收支口商品的物流集散中央。
　　广州港团体无限公司蔡锦龙副总司理发起,片面增强粤港澳物流业的分工和互助,勉力组成一种“功课在粤,结算在港”的局势,经由历程港、深、穗三港“竞合”,打造一个国际出名的口岸群品牌。
　　广东航运团体车持强副总司理称,将调解粤港澳水上客运搜集结构,来发挥粤港澳水运下风。
　　7月29日,《疆域与喷鼻香港关于建立更慎密经贸干系的安排》(CEPA)弥补协议出台,在广东先行先试的17项政策步伐中,“委托广东省审批喷鼻香港在广东投资的临盆型企业从事货运方面的路途运输营业”被纳进协议,粤港澳物流一体化格式进一步深化。
　　据悉,喷鼻香港作为全球最年夜的国际货柜关键港,经由历程珠江内河运输的货柜量占喷鼻香港集疏运量的30百分阁下,且该份额还在逐年提高。以船队范围、运量、航线密度作比较,粤港澳三地是现在世界上最庞大的水上高速客运市场。
　　会上,若何增强粤港澳物流互助是讨论的重点。暨南年夜学现代流畅钻研中央实施主任陈海权以为,往后,广东有需要警惕喷鼻香港物流完竣的效力系统和履历,加速生长临盆性物流和第三方物流,促进广东成为辐射海内外的国际物流供给链的重要关键。他说:“轨制立异是关键。”要进一步完竣粤港澳物流互助机制,发起三地政府尽快共同建立粤港澳物流业互助联席集会轨制、主管部分和谐轨制和衔接落实轨制,增强专业效力轨制的和谐,共同探讨三地互助历程中的专业效力轨制和谐题目；增强三地行业协会的对话和相同。
　　广东商学院传授徐印洲以为,今后粤港澳三地的物流业互助尚处在初级阶段,需要加年夜物流业整合的力度。今后,推进粤港澳物流业互助的基础是加速推进珠三角物流一体化。而要完成粤港澳物流一体化,首先必需提高珠三角区域物流的辐射引领本领,立异珠三角物流业统筹生长的有效和谐机制,建立笼盖珠三角城际的第四方物流系统,鞭策珠三角物流业的区域互助向轨制化方向生长。珠三角各都会必需抛却步伐一致、争做中央的思想形式,合理使用珠三角的物流本钱,发挥珠三角的团体下风,为港澳物流业供给更广漠的要地本地,有效推进粤港澳物流业的互助,完成有序竞争,共赢生长。广佛物流一体化,对加速全省现代物流业的生长和产业构造调解具有积极意义。
　　宝供物流团体公司董事长刘武发起,要向喷鼻香港学习,充沛发挥广东地缘下风、产业下风、市场下风,打造功用完整的收支口商品的物流集散中央。
　　广州港团体无限公司蔡锦龙副总司理发起,片面增强粤港澳物流业的分工和互助,勉力组成一种“功课在粤,结算在港”的局势,经由历程港、深、穗三港“竞合”,打造一个国际出名的口岸群品牌。
　　广东航运团体车持强副总司理称,将调解粤港澳水上客运搜集结构,来发挥粤港澳水运下风。
　　【不雅观点三】
　　搀扶物流龙头企业
　　生长物流龙头企业可以动员整个流畅畅业构造调解和产业进级,对行业的生长和提高可以起到积极的示范感化。广东省社科院产业经济钻研所长处向晓梅以为,我省物流龙头企业与海内外顶尖的物流企业比拟,仍存在不少题目。如,企业团体运作仍处于物流供给链低端,效力内容仍显单一,盈余空间小；运作成本偏高,有效效力搜集缺乏,物流办法步伐和技能程度仍需晋升。为此,她提出六个招数:一要继承落实鼓励物流龙头企业生长的优惠政策；二要鼓励有气力的第三方物流企业经由历程合伙、互助、兼并等整合步伐,扩展企业运营范围；三要积极引进一批管理先进、气力丰硕的外资和港资年夜型第三方物流企业,用先进的运营理念、运营形式和优质效力晋升广东的物流企业；四要指导和鼓励物流企业赓续增强特征化、差同化效力,完成向现代物流综合效力供给商的转型进级；五要打造搜集化、尺度化、一体化的物流信息平台；六要增强物流人才培养和科技立异。
　　广东省物资团体庄耀董事长则希看进一步落实国家对流畅企业的搀扶政策,国家明白划定企业使用原划拨土地培动物流配送中央,可补交土地出让金(未触及产权变动、让渡或出租的,免予交纳土地出让金),办理有偿利用手续,纳进企业资产,增加企业净资产范围以扩展企业再融资本领。省政府《关于增强国有企业革新改组革新中原划拨土地管理的关照》划定:企业将原划拨用地改为非运营性房地产项目用地的,由企业按不低于地价的40百分交纳土地出让金。他发起拟定出台具有可操作性的实施办法,关于列进国家和省重点培养流畅龙头企业的运营用地,用地计划可以予以配套。
　　招商物流团体公司董事会秘书马兴埔提到,该公司在华南地区的营业收进占全公司的一半,该公司2002年在广州设立了子公司,作为华南地戋戋域总部,经由历程租赁社会堆栈为包括宝洁、可口可乐在内的广州企业供给现代物流效力,市场份额逐年攀升,但公司直到现在也没能在广州找到培植分发中央符合的土地,使得公司的运营成本较高。
　　清华年夜学深圳钻研生院传授缪立新以为,国际上的物流年夜企业,从仓储、配送、运输最终到用户手中,全程表单是统一的,并经由历程信息系统完成全程的跟踪监控,无论哪个关键出了题目也很随便查证。他发起建立统一通用的物流管理信息系统,或通用的物流管理信息系统接口。“这项义务由单个企业来做是难以完成的,需要在政府主导下举行整合。”
　　【不雅观点四】
　　年夜力生长空港、海港和保税物流
　　别的,省经贸委近期为了推进现代物流业生长,还将健全广东省现代物流和谐机制；制定广东省现代物流生长计划；健全现代物流统计系统；增强现代物流尺度化培植；增强物流龙头企业培植。
　　昨天集会上,召开全省现代物流义务集会的呼声也极度高。据了解,到现在为止,我省还没有以省政府的名义召开过全省性的物流义务集会。
　　“数”说广东物流
　　广东省物流业增加值(统计交通运输、仓储和邮政业)2007年到达1264.36亿元,居全国第一。
　　停止2007年底,全国共有IT物流企业230家,其中我省有44家,靠近全国的五分之一,名列全国前茅。
　　1998年培植的深圳平湖物流基地,是海内第一个物流园区。据中国物流与推销团结会盘问拜访,现在我省已建成的上范围的物流园区22个,占全国的14.47百分,居全国第1位。测验年夜搜集拾掇整顿 ...