近几年来，海内的物流设置装备摆设力图下游地掀开外洋市场的年夜门。尤其是在一些技能含量不太高的产物范围，好比货架、托盘、轻小型搬运车等，中国的物流设置装备摆设价钱下风清楚，出口连年增加，赓续霸占国际市场。面临竞争日益狠恶的海内市场，出口成为企业生长丁壮夜的新选择。
　　外乡企业的内销愿看激烈。据悉，像海内出名的物流设置装备摆设供给商德马物流系统工程无限公司思量不久的将来外洋销售额要占到公司全部销售额的一半;东联、六维如许的年夜型货架临盆企业已有三分之一以上的产物出口，并仍在积极拓展内销渠道;方才高调进进货架行业的国宝鼎虎公司同时开发海内外洋市场。另有一些货架企业则希看可以开发中亚、西亚市场。另外，良多外乡的叉车企业把下一步的生长寄希看于出口的增加，好比一些叉车企业很器重俄罗斯市场，因为这个市场生长较快。据了解，今年蒲月即将召开的德国汉诺威国际物流展，越来越多的中国企业积极参展，将占有一个展馆，足见企业走出国门的激烈需求。
　　中国物流配备出口数量连年年夜幅增加。以产业车辆出口为例，据中国工程机器产业协会产业车辆分会统计，我国灵活产业车辆产物出口由2000年的缺乏2500台，增至2007年的4.7万台，增加近20倍;非灵活产业车辆产物出口由2000年的15.2万台增加到2007年的166.2万台。 2007年出口势头快速上升，灵活产业车辆销售152425台，与上年111573台增加36.61百分，而出口同比增加高达70百分，出口增量对销量增加的供献率达60百分以上。据中国工程机器产业协会产业车辆分会苏恩一秘书长介绍，2007年，仅安叉、杭叉、年夜叉三家就出口灵活产业车辆20553台，占整个行业出口总量的42百分。在轻小型搬运车辆范围，中国产物以昂贵的价钱横扫国际市场，良多企业已经将重要市场放在了外洋，产物70百分以上都用于出口。其中，浙江诺力和宁波如意2007年共出口轻小型搬运车128.2万台，占全行业出口量的77.2百分;同时，这两家企业积极开发国际市场需求的电动仓储叉车，并在2007年完成出口6500余台，成为我国轻小型搬运车和仓储叉车的出口基地。
　　欧、美、亚三年夜洲是叉车出口的重要目标地，向上述三地的出口占我国叉车出口总额的90百分。我国叉车产物的出口地区散布根基与世界叉车市场的散布同等。占我国叉车出口额最年夜比重的市场即世界最年夜的叉车市场?D?D欧盟市场，而非洲和年夜洋洲因其自己的叉车市场范围小，出口也少。可以说，出口已成为鞭策中国夷易近族叉车生长的新的引擎。
　　除此之外，海内物流设置装备摆设企业与外洋同行互助的自愿也很激烈。据了解，良多海内企业在存心探求外洋企业互助，大概能为他们做OEM，大概共同临盆，大概引进外洋高质量的物流设置装备摆设在海内代庖署理销售。...