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　　一、国际货色运输墓本不雅观点
　　（一）运输体例品种
　　1、江海运输
　　2、航空运输
　　3、邮政运输
　　4、铁路运输
　　5、公路运输
　　6、国际多式联运
　　7、集装箱运物
　　（二）运输体例特点和选择
　　（三）装运条目
　　1、装运期和末了装运期
　　装运期是指出口货色的发货人或其代庖署理人将货色装人承运人指定的集装器并在自行完成出口报检报验、报关放行手续后，按承运人或其代庖署理人划定时候内交货到划定的地点期待装船或装飞机，承运人或其代庖署理人领受货色并装上运输工具签发装运票据给托运人，这份装运票据上签发的日期便是装运日期。
　　货色出口人在托运单上填制的末了装运日期，通俗早于或等于理想运输工具的起航日期。末了装运日理睬“等于”运输工具的起航日。根据“跟单声誉证统一老例国际商会第500号出版物(UCP500）”的注释，如果声誉证划定了有效期，但没有划定末了装运日，则“末了装运日”视为与“声誉证有效日”统一天，习尚上称为“双到期日”。声誉证和相干票据最迟交单期通俗划定为装运期后10天至15天，若声誉证未作划定，则为装运期后第21天。
　　2、装运港和卸货港
　　装运港是指货色肇始装运的口岸。卸货港是指最终卸货的口岸。通俗在商量生意和签订合伺时，对装运港和卸货港作出明白的、合理的划定。为了便于卖方根据货源情况和理想装运需要，每每由卖方提出装运港；为了便于买方清关和接受或转售货色的理想提货需要，每每由买方提出卸货港。
　　3、分批装运和转运
　　凡一笔成交数量较年夜的货色，分若干批次不合的航次、班次、车次的装运称为分批装运。但统一船只、统一航次中的屡次装运的货色，即便提单显现不合的装运日期、不合的装运港或不合的提单号，都不能视作分批装运。条约中通俗明白划定分批装运条目，以便承运人按要求配载并按此签发符合该条目的提单。如果声誉证中没有明白划定分批装运条目，根据“跟单声誉证统一老例国际商会第500号出版物”划定，理睬分批装运。
　　转运是指从装货港、发运地、或接受羁系地到卸货港、或目标地的货色运输历程中举行转装和重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输体例的运输工具或船只，或由一种运输体例转为另一种运输体例。条约中通俗明白划定转运条目，以便承运人按要求配载并按此签发符合该条目的提单。根据“跟单声誉证统一老例国际商会第500号出版物”划定，空运、国际多式联运、公路运输、铁路运输、内河运输以及海运中的集装箱、拖车、子母船的驳船下的转运均不视作转运。
　　4、装运关照、
　　装运关照没有牢固格式，也没有牢固的发送时候要乞降发送体例要求。依照国际商业老例，在FOB前提F、卖方应在商定装运期开始前（通俗20天），向买方发出装运关照，将估计货色备妥时候关照买方，以便买方事后安排船只或指定货运代庖署理或事后安排预订舱手练在CIF、CFR前提下，卖方应在货色装船后，通俗在当天发装运关照给收货人，内容包括：条约号、货色品名、件数、分量、发票金额、船名航次、提单号、箱封号、装船日期、飞机航班、舱单等。通俗以传真、电子邮件、搜集发送、电传等体例书面关照买方。
　　5、运输票据
　　专指在货色装运后，由卖方向买方供给或卖方向银行供给的，在提取货色、清关报告、检验检疫、货色转运、银行收汇、核销退税等关键顶用于货色运输操作、管理、证明的统统国际货色运输票据、收条、笔据和电子报文。
　　（四）国际货色运输承运人
　　选择承运人重要思量的身分：
　　（1)运输效力的活期性
　　（2）运输时候
　　（3）运输费用
　　（4）运输可靠性
　　（5）运营状况和责任
　　（五）国际航线和重要口岸
　　国际航线重要有空运航线、海运航线、铁路途和合理路等。
　　1、国际舰空三年夜航区和机场
　　2、国际海运四年夜航区、集装箱航线和口岸
　　四年夜航区：年夜泰西航区、太平洋航区、印度洋航区和北冰洋航区。
　　集装箱运翰的三年夜航线：远东――北美航线、远东――欧地线和北美――欧地线。
　　二、国际陆地运输单证
　　（一）国际海运的营运体例
　　1、班轮运输
　　班轮运输亦称活期船运输，是指班IT司将船舶按事前拟定的船期表，在特定航线的各挂靠口岸之间，有既定操作划定例则为非特定的广大货主供给范例的、频频的货色运输效力，并按运价表或协进运价来计收运费的一种营运体例。集装箱班轮运输的重要特点如下：
　　（1)牢固的航线。
　　(2）牢固的挂靠口岸。
　　（3）牢固的船舶班期。
　　(4）相对牢固的运价。
　　2、租船运输
　　租船运输是相关于班轮运输的另一种江海运输体例，其既没有牢固的船舶班期，也没有牢固的航线和挂靠港，而是依照船源和货主对货色运输要求，由出租人和承租人卡脖子房钱、安排船舶飞行计划、构造货色运输的一种运输体例。因此租船运输又称为不活期船运输。
　　现在，国际市场上租船体例重要有三种：程租、期租和光船租船。
　　（二）集装箱班轮运输的操作法式
　　1、集装箱班轮运输的含义、精良性
　　集装箱班轮运输是指集装箱班IT司将集装箱按事前拟定的船期表，在牢固航线的牢固挂靠港之间，按划定的操作划定例则为非牢固的广大货主供给范例的、频频的集装箱货色运输效力，并按“箱运价”来计收运费的一种营运体例。集装箱运输扩展了运输单元，范例了单元尺寸，使得货色的装卸、挪动、搬运随便完成机器化、主动化，提高了货色的装卸苦守、船埠利用苦守，扩展了口岸的吞吐本领，也减轻了休息强度。重要利益回纳如下：
　　（1)提高装卸苦守，减轻休息强度，提高口岸吞吐本领。
　　（2）提高货色运输质量，淘汰了货损、货差现象。
　　（3）缩短货色在途时候，加速车船的周转，低落营运成本。
　　(4)有利于构造多种运输体例的团结运输。
　　（5）鞭策包装的尺度化。
　　2、货代集装箱班轮运输操作法式
　　（1)货主委托和“国际货色托运委托书SL1"
　　(2）出口托运和“托运单B/N"
　　(3)订舱和“配舱回单S/0"
　　（4）货色装箱和“集装箱装箱单CT"
　　（5)代庖署理报检和“通关单”
　　（6)代庖署理报关和“装货单S/0"
　　（7）装船和“场站收条M/R"
　　（8）调换提单B/L
　　（9）船舶离港后的善后义务
　　（三）海运托运单
　　1、海运托运单的含义、感化
　　海运托运单的重要感化是：
　　（1)托运单是办理托运的凭据。
　　(2)托运单是船公司接受订舱并安排订舱、唆使装货东西、构造装运、转运、联运的根据。
　　（3)托运单是托运人与承运人之间运输左券的书面记实。
　　(4)托运单是出口货色报关的货运票据。
　　（5)托运单是承运人签发提运单的原始根据。
　　2、电子托运单的含义和特点
　　（四）托运单的内容和缮制范例；
　　1、托运人（Shipper)：填托运人的全称、街名、都会、国家称呼、联系电话号码、传真号码。
　　（1)托运人可所以货主。
　　（2)托运人可以货主的商业代庖署理人。
　　（3)托运人也可所以货主的货运代庖署理人。
　　2、收货人（Consignee）：填收货人的全称、街名、都会、国家称呼、联系电话号码、传真号码。
　　（1）本栏填写“TO ORDER"或"TO ORDER OF SHIPPER"等字样，默示提单可以让渡。
　　(2)收货人可所以理想收货人，也可所以货运代庖署理人。
　　(3）如有两个大概两个以上收货人，收货人栏内填写第一收货人，关照栏填写第二收货人。
　　3、关照人(Notify Party填关照人的全称护街名、都会、国家称呼、联系电话号码、传真号码。
　　关照人通俗为预定的收货人或收货人委托的代庖署理人。在声誉证项下，银行作为收货人而表现在提单上，这时的关照人频频是开证请求人，是真企的理想收货人。
　　4、装运港（Port of Loading)：填写理想货色被装船地点的口岸全称。
　　（1)在声誉证项下，必需依照声誉证划定的发运港填制。
　　(2)关于从内陆地送货到沿海口岸，发货地不一定是装运港。
　　5、卸货港（Port of Discharge)：填写理想货色被末了卸离船舶的地点口岸全称。
　　（1)卸货港通俗是最终收货人地点国家口岸，偶尔依承运人的航线和挂靠口岸来确定。
　　（2）关于声誉证体例结算的生意，按声誉证中划定的卸货港填制。
　　(3)关于有中心商加人的生意三方，通俗货直接运到最终收货人地点国家或地区的口岸。
　　6、目标地（Final Destination）：填写货色最终的交货地的都会称呼，或地区称呼。
　　目标地偶尔候与卸货港相距甚远，应先确定卸货港到目标地的费用支付人，后填制目标地。
　　7、货色称呼与包装品种（Kind of Packages and Description' of Goods）：填写是符合声誉证或条约的，与理想货色的称呼、规格、型号、身分、品牌等相、致的货色称呼和包装品种等。严酷做到品名、包装、数量等“单单同等、单证同等、单货同等”。
　　8、箱数与件数（No of CTNS or PKGS）：填制装人集装箱内货色的外包装件数或集装箱个数。
　　（1)托运人关于理想货色质量和数量承当全部的责任，承运人不承当责任。
　　（2）通俗要求托运人填写件数的详细数字，同时还要填写件数的年夜写，以防止变动。
　　(3）对不合包装品种的货混装在一集装箱内，将总件数相加数字，包装品种用"PACKAGES"。
　　（4）关于集成托盘包装的货色，填报托盘数和一个托盘上的货色件数。
　　9、标记与封志号（Seal No/Marks）填报的标记应与理想货色外包装上正面哇头全部内容符合。通俗在提单上显现封志号，托运单上不填报。
　　10、毛重（Gross Weight)：填报理想货色的毛重，以公斤为计量单元。
　　（1)填报的货色毛重应与理想货色的毛重相同等，不得伪报、瞒报、虚报。｛
　　（2)理想毛重应不跨越集装箱最年夜限重。
　　（3)托运单上的分量应与其他文件上的分量同等，如报检单、报关单、提运单等。
　　11、体积（Measurement）：填报理想货色的体积，通俗以立方米为计量单元。
　　12、运费支付（Payment of Freight)：“FREIGHT PREPAID”为装运港托运人支付；“FREIGHT COLLECT"为目标港收货人支付。
　　13、要求签发的提单份数（Number of Original B/Ls）填写托运人要求签发提运单的份数。
　　（1)每份提运单具有划一效能。
　　(2)收货人持凭其中的任一份提取货色后，其他份提运单主动失落效。
　　14、要求签发的提单日期和地点（Place and Date of Issue）：提出提单签发时候和地点。提单的签发日应是提单上所列货色理想装船终了的日期，与年夜副所签的日期同等。提运单签发的地点．每每填报装货地地点都会称呼，并在装货港地点都会签发。
　　15、托运人签字、盖章：托运人在完成上述内容的填写后，必需盖章、签字以生效。　　（四）海运提单
　　1、提单的界说和感化
　　提单是用以证明海上货色运输条约和货色已由承运人领受或装船，以及承运人包管据以交付货色的单证。根据提单中载明的向记名流交付货色，大概依照指示人的指示交付货色，大概向提单持有人交付货色的条目，组成承运人据以交付货色的包管。
　　从法则划定角度看，提单的根基感化在于：
　　（1)提单是海上货色运输条约的证明。
　　(2)提单是货色已由承运人领受或装船的收货证据。
　　（3)提单是承运人包管凭以交付货色的物权凭据。
　　从外贸营业和运输营业角度看，提单的感化在于：
　　（1）提单是承运人对托运人提出货色运输要求给以有前提往完成的一种书面确认。
　　(2）提单是银行结汇票据中最重要的票据。‘
　　(3）提单是货主和货代之间，货代和承运人之间支付和收取运费的凭据。
　　2、罕见提单的品种．
　　3、提单的内容
　　（1)提单正面确实认条目。
　　(2)提单正面的不知条目。
　　（3)提单正面的答应条目。
　　（4)提单正面的签订条目。
　　（5）提单背面的承运人补偿责任条目。
　　4、提单的缮制范例
　　（1)托运人，（Shipper）：
　　(2)收货人 (Consignee):
　　如果提单的“收货人”一栏只填写“To Order”，则为指示提单。在托运人未指定收货人或受让人已往，货色仍旧属于托运人。如果提单的“收货人”一栏填写“"To Order of IT”，则为记名指示提单。由记名的指示人指定收货人或受让人。记名的指示人可所以银行，也可所以商业商等。
　　（3)关照人(Notify Party)：与托运单同等，但记名提单上不填关照人
　　（4)收货地（Place of Receipt)：填报理想收货地点，如工场、堆栈等。
　　(5)装运港( Port of Loading)，与托运单响应栏目填法相通。与声誉证的装运港同等。
　　(6)船名（Name of the Vessel)若是已装船提单，此栏注明船名和航次。
　　(7)转运港
　　(8)卸货港（Port of Discharge)：与海运托运单响应栏目填法相通。
　　（9)交付地（Place of Delivery)：根据理想情况填写详细的交货地称呼。
　　(10)一签发的提单份数(Number of Original B/Ls)：与海运托运单响应栏目填法相通。
　　（11)提单号（B/L No）：通俗按装货单上的关单号填写，货装上船，该关单号便是提单号。
　　（12）标记与封志号（Marks，Container/Seal No）：与海运托运单响应栏目填法相通。
　　提单上的哇头应与声誉证和其他票据同等。当没有哇头时，用“N/M"默示。托运时，通俗还没有箱封号可以不填，可是提单上必需填报每一个集装箱的箱封号。
　　(13)箱数与件数(No、 of Pkgs or Shipping Units)：与海运托运单响应栏目填法相通。
　　一旦发作补偿时，此栏是计算补偿费的一个计量数。即件数、补偿费率。
　　（14）货色称呼与包装品种（Description of Goods）：与海运托运单响应栏目填法相通。
　　(15）毛重（Gross Weight)与海运托运单响应栏目填法相通。当货色无毛重时，可以在标有毛重的栏目加注毛重"N、 W : x、x KGS”。
　　(16)体积（Measurement)：与海运托运单响应栏目填法相通，通俗以M3为计量单元。
　　（17）总箱如货色总件数（Total Number of Container and/or Pack，。in Words）：用英文年夜写字母来填写集装箱的总箱数或货色的总件数。在件数背面须加上“Say”字样，在件数末端后加上“only"字样。
　　（18）控制温度指令（Temperature Control Instruction)：如果为冷躲集装箱，此栏填写要求的冷躲温度。非冷躲货色，此栏为空。
　　(19)运费的支付（Payment of Freight）：与海运托运单响应栏目填法相通。
　　（20）货色代价报告（Excess Value Declaration）：如果托运人有货色代价向承运人报告，可填写在此栏内。如果没有报告代价，此栏为空。
　　（21）已装船讲明、装船日期、装运日期(Shipped On board the Vessel date, Signature）：提单要显现装船日期，并且此日期不能迟于声誉证划定的最迟装运日。
　　(22)签发的提单日期和地点(Place /Date of issue)：与海运托运单响应栏目填法相通。签发地点通俗是装货港地点地，如与该地不合等，也可以接受。每张提单必需有签发日期。
　　（23）承运人或其代庖署理人签字、盖章（Sign or authenticate)：提单必需由承运人、船长或替代、代表他们的签字代庖署理人签发或证明。
　　（24）目标港提货代庖署理(F/Agent Name for Delivery)：填写承运人或代庖署理人在目标港提货点联系的代庖署理称呼，包括地点、电话等联系体例。
　　(25)票据称呼（Title）：只需符合声誉证条目、《UCP500》第二十三条、陆地运输，可以接受任何命名的海运提单。
　　(26)洁净提单(Clean B/L)：承运人对货色表面状况未加如“货色残缺或包装破坏”等不良讲明。
　　5、提单的利用
　　(1)提单确实认：包括缮制提单内容确实认、提单签发人、签发日期、签发地点、签发份数确实认。在声誉证项下，提单确认的内容，应严酷做到“单单符合，单证符合”。
　　(2)提单的背书：不论记名提单、不记名提单，或指示提单，在凭提单调换提货单时，收货人都应该在提单上记实提货意思的默示，每每是由收货人在提单背面盖章、签字。划定为：记名提单，不得让渡；不记名提单，无需背书即可让渡，此单提货时的盖章、签字仅仅是记实提货的默示；指示提单，必需经由记名背书或空白背书才可以让渡，此单提货时的盖章、签字才是真正意义上提单的背书。背书形式有记名背书、不记名背书和指示背书。
　　（3)提单的改正：托运人在开船前要求改正提单时，在不损害承运人、其他托运人的长处，也不该违背海关的有关划定下，通俗船公司或其代庖署理应予以变动。托运人在船已驶离，收货人还未提货前提出要求改正提单时，必需出示书面的正式变动请求书并包管支付由此发作的费用，在不损害承运人、其他托运人的长处，也不该违背海关的有关划定情况下，通俗船公司或其代庖署理也应予以满意。
　　（四）公路运输收条（Road Way Bill)
　　公路运输票据是由铁路承运人、汽车承运人或他们的代庖署理人签发的一种证明公路运输货色已经由承运人接受并承运，以及据以包管交付货色的票据。因此，它是一份运输条约，运单一经签发就默示托运人和承运人世运输条约建立。它是承运人收到货色的开端证据和交货凭据。
　　1、公路运单重要内容
　　2、公路运单利用留意事变...