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    作者：SAMPSON

    谈谈美国线知识：

    Ⅰ）其海内Inland point 分区范围：

    a)Group 1：含W/C（西岸）三个州的IPI点

    b)Group 2：为北美之要地当地中央地点各IPI点

    c)Group 3：含东岸（E/C）及G/P各IPI点

    d)Group 4：靠近西岸（W/C）之各要地当地小点（与Group 1靠近）

    注：不合的carrier之区域分别不尽相通，得看其运价本或向其咨询

    Ⅱ）美国海内路途限重很严酷，各州之间之法则划定均有不合（约15~17tons不等），故对五金、磁砖、石制品等重货之手电揽收要分外鉴戒！每每小柜不可over（超）17MT、以免遭每次USD2000~3000之交通罚款

    Ⅲ）Mixed load:指一个柜内有三个Item（三种货）以上（三个CGOS品名），其O/F（海运费）合用最高运费率者 
straight load：一个柜中为单一CGO品名（一个Item）

    Ⅳ)美国线之B/L上所show（显现）之Document No.指：同行与航商所签之年度合约（aunnual bond）之编号（同行：指货代）

    Ⅴ）B/L签发份数的默示法：

    eg:original×3SETS+COPY×5SETS 示：三正五副

    而美国线客户每每只需original×2SETS+COPY×1SET（二正一副） 

    10)以下为几种美线罕见之附加费：
 
    i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上海口岸附加费含义与广东之ORC相称。

    ii)PSS：美线之PSS每每于01/JUN~30/NOV（6月11日至11月30日：长达半年）

    金额为：USD225/300/340/375、PER20′/40′/40′HQ/45′HQ（2002年）

    实在美线每每最旺的季节为May~Oct(5~10月).因远东→美国的X’MAS

    产物（Christmas产物）最晚需10月底于美市场展好货

    注：对货量年夜或频之客户、PSS可减低收取。

    iii)DSS含义相称于BAF

    ⅳ）DDC：到港提货费。其性质类似HKG之THC（吊柜费）

    ⅴ）EBS:USD60/80/90/100/(per 20′/40′/40′HQ/45′HQ)(2002年)

    11）Carrier(船公司)对往美国之货的OFFER（报价=quotation）通俗依代价类别不合而分为四类：GROUP A~D（每每GROUP A＞B＞C＞D）（注：这儿的GROUPA~D与已往讲美线要地当地点分区范围时所言之GROUP1~4完全不相干）此GROUP RATE 亦称BOX RATE or WINDOW RATE 、船公司之客户（Forwarder或年夜的exporter）必以自己理想出口之品名向carrier报告、询价（Inquire）并详实show(显现)于B/L中、不可欺骗！此受FMC管制与范例。故Forwarder 于报价前务必向exporter问清品名、用途、材质etc，以找出其于carrier之回类及对应之Group Rate。

    12） Bullet Rate (=Special Rate特价 bullet转义为“枪弹”之义)

    若客户之出货量年夜或频仍，F（Forwarder）为夺取此potential(匿伏的)货载，可于已与Carrier签订之Bond(合约)之外，向Carrier Filing(底细为file“提出”)Special (bullet) rate 恳求。

    13）FAK（Freight All Kinds）各品名均合用之“均一运价”）

    因为美国线CY柜系依品名不合而有Group A~D的不合OFFER（报价），而关于Carrier供给之Group Rate(A~D)中未列出或不明之Commodity(商品)，通俗均接纳GROUP A的价钱（即于GROUP A~D中查不到的全部货色全部算FAK货）

    14） Canada之DDC:USD18/RT(东西岸同)，RT=Revenue Ton=F.T.=Freight Ton运费吨

    15） 通俗而言，远东一北美东向之报价系依品名不合而报（offer）一个全包价、内容含：O/F（=O/FRT=Ocean freight）+FAF(=BAF)+DDC、（全包价为三项之和）于美外埠不另向客户（目标港客户）分外征收DDC。

    但一定要留意，作为货代在向同行（CO-LO即Co-loader）拿价钱（询价）时（或：出口商（厂）向货代询价时，若货量不年夜却获得的价钱较低，则需频频诘问其报价中能否已包括DDC与FAF二项。因有些人报价时仅报O/F（纯海运费）尔后于美国再向C（consignee）收取DDC。

    对华南同行CFS、CONSOL(consolidator做拼箱者)之报价中，常不按常理免费，其算法及分区极为杂乱，询价时当鉴戒。

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