虽然地处广佛交壤的中央地带，但因为交通未便，耐久以来南海三山物流港区照旧广佛之间的生长盲点。记者昨日得知，三山将打通与广州、顺德陈村、南海平洲等周边地区的路网连接，窜改现在只靠西、南两桥与内部路网对接的局势。
　　「近况」近在天涯仍需绕道
　　测验年夜得知，路途条理低、对外连接少，是现在三山物流港区的交通路网近况。现在，虽然三山港区“四纵四横”的内部路网已根基成型，但对交际通重要拜托三山西桥和三山南桥，仍不顺畅。
　　以东部为例，固然三山邻接广州番禺，却因陈村水道相隔，现在最便捷的途径是从南海上环城高速经番禺年夜桥本领到番禺市桥，全程不堵车约需45分钟。而要抵达相邻的南海平洲中央城区，也需绕道而行，行程至少15分钟。
　　「计划」“五横五纵”加速内网培植
　　测验年夜得知，今年，三山港区共投进3个多亿元加速港区内部交通路网培植。今年，三山会加速推进长江路、口岸路、环岛南路等内部路网培植，对现有路途举行革新拓宽，完成内部快速交通。
　　2012年，三山将完成“五横五纵”路网构造，即三山年夜道、长江路、林岳年夜道、平南快速与广明高速成为“五横”贯穿东西，环岛西路-平顺东道一线、广珠西线、泰山路、口岸路和环岛东路-钟南年夜道成为“五纵”，其中“五纵”将连接南北。
　　「外连」10出进口对接广州路网
　　“现在从三山到番禺，无论走三山西桥照旧三山南桥都要兜圈；平丹快线修好后就可走直线，正本50分钟的旅程，现在只需5分钟”，三山管委办计划培植局局长邓仕康介绍，本月10日，连接番禺与三山的海颐年夜桥正式开工，计划2010年10月前通车。该桥将与计划的林岳年夜道尽头顺接，跨越陈村水道后，尽头延长至计划中的番禺区石壁年夜道，再向南接进广州新火车站焦点区。
　　别的，魁奇路东延线至平丹快速干线（平洲至丹灶）将在今年4、5月份开工，该路将连接佛山一环与广州南部，并把三山港与广州新客站、南沙港等慎密连接起来。同时，在现在的疏港路上方，将修成平南高速高架路，并在陈村水道上另架一桥。
　　“届时，三山通广州将有10个出进口”，邓仕康默示，下一步三山路网培植的重点便是尽快打通港区与内部尤其是与广州路网的片面临接。同时，三山还正在计划，在港区内部展设地铁佛山6号线，与广州地铁相连。测验年夜搜集拾掇整顿。...