同时因为海上货色运输具有危害高，庞大性强，触及当事人多的特点，发作在海运关键的题目或胶葛也良多。准确区分国际商业责任和海运关键承运人、托运人、收货人的权益义务干系，对躲避危害，保证商业平安生意具有重要意义。
    一、承运人的无正本提单放货与买方敲诈
    依照我国法则和重要海运国家的法则，承运人应在目标港凭正本提单向提单持有人交付货色。比年来，我国出口企业却屡遭无单放货之害，使出口商货、款两空，从海事法院审理的这类案件看，触及标的金额少则几十万，多则几百万，给国家和企业造

成庞年夜丧失落。这类案件的共同点是，本国进口商经由历程在商业条约中签订FOB价钱条目，掌握租船、订舱权，然后指定境外货代安排运输，再由境外货代委托一家海内货代详细向理想承运人订舱、出运货色，并由境外货代作为无船（或称左券）承运人签发House提单给托运人即海内出口商。本国进口商自己凭理想承运人的海运提单在外洋提货，如许本国进口商就不用付款赎单了。案发后，海内出口商频频找不到左券承运人或该左券承运人底子不来海内应诉。而理想承运人因为已经发出了自己的海运提单，法院不会判其承当责任。    若何防止这些危害，法官提醒：第一、在签订商业条约时掌握租船、订舱权，不给本国进口商使用无正本提单举行敲诈的机遇；第二、如果本国进口商判断要求FOB价钱条目，那么海内出口商应要求其由理想承运人运输并签发提单或签发已在我邦交通部存案的左券承运人提单，如许一旦发作胶葛，可以获得补偿。不然一味迁就本国进口商等于自己如瓮。第三、海内收支口企业应增强对外贸人员的海运知识的培训。包管商业各个关键的平安。
   二、使用商业危害转移，增强自我保护，防止丧失落。
    国际商业中，因为价钱条目的不合，生意双方的危害会发作转移。比年来，越来越多的海内收支口企业晓得了海运关键出现胶葛可以向海事法院追求法律救济。殊不知，即便海运中发作题目，并不是海内收支口企业都能获得支撑。好比，山西一家收支口公司向加拿年夜温哥华出口3箱不锈钢连接器。根据商业条约，海内卖方如果跨越装船期15日或货色缺少跨越10百分，应支付相称于货款20百分的违约金。

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