党的十五年夜确立了"依法治国"的根基方略今后，我国的法制培植有了很年夜的提高和生长，平正易近的法则认识有了很年夜的增强，海事行政复讲和海事行政诉讼逐年增加，对海事行政法律构造提出了更高的职责要求。若何确保海事行政构造外行政诉讼中胜诉，有需要举行深进钻研。

　　胜诉案例"爱佳"轮事变认定及行政责罚案

　　2000年4月12日，渤海湾一艘木质渔船"冀黄渔0824"被撞毁，7名渔夷易近全部罹难。海事构造经盘问拜访确认印度ICL公司"爱佳"轮为肇事船并给以行政责罚，渔夷易近据此对肇事船向海事法院提起夷易近事索赔诉讼。肇事船船东印度ICL公司否定撞船毕竟，对天津海事局的事变认定提出质疑，历经听证、行政复议、提起行政诉讼直至向天津市初级法院上诉。外行政诉讼的审理中，狠恶交锋的焦点是货轮的肇事活动能否失实，天津海事局的海事盘问拜访处理义务遭到了屡次质证和重要挑衅。

　　海事盘问拜访人员在排查中，发明了"爱佳"轮的疑点："冀黄渔0824"被撞毁时，该轮正从失事地点经由；对船头勘察时，发明"球鼻艏"离水面不远处，有约5米的圆弧状新划痕，粘着只要木质渔船特有的蓝灰色油漆、木屑、腻子和麻纤维等附着物，这些附着物只要在激烈撞击后才会粘在下面。海事盘问拜访人员按法定法式在球鼻艏上提取了各种附着物作为物证，并在渔船残骸上提取了对应的物证，经天津市公安局检验，确凿地证明"爱佳"轮碰撞"冀黄渔0824"渔船的毕竟。经由行政责罚听证会，天津海事局依照法定法式对"爱佳"轮和重要责任人值班二副作出了行政责罚。

　　"爱佳"轮运营人ICL公司在听证和复议之后，在确凿证据刻下仍不供认"爱佳"轮的肇事活动，于2000年10月20日，将诉状递到了天津市第二中级人夷易近法院。败诉后，又于2001年5月27日上诉至天津市初级人夷易近法院。法院以为，被上诉人认定毕竟的证据品种完全，获得形式合法，可以相互印证且具有联系干系性，可以证明碰撞毕竟，行政责罚合用法则准确，法式合法，遂做出维持原判的终审讯决。至此，"爱佳"汽船东ICL公司赔付已难于防止，在法院调停下，补偿渔夷易近丧失落费550万元。

　　一同海难，多起诉讼，因为天津海事局行政法律义务周到细致，一直处于有利局势，彰显海事行政构造依法行政、维IT律庄严的笼统。