新华网海口１０月１４日电（关亚军、梁朵朵）汽车贬价风暴囊括全国，汽车销售行业慢慢加入暴利期间。但汽车厂商和经销商很快又开发了另外一条赢利渠道——汽车维修。克日，记者对海南部分汽车维修网点举行暗访后发明，维修面前隐躲着庞年夜的暴利空间。一位已经做了多年汽车修理工的冤家谈起维修市场的内幕时说：“太黑了！这个行业１０倍的暴利很平常。”

    记者日前走进海口市南海年夜道一家汽车维修站默示想换个新部件，维修点的修理工看了一下记者的汽车说：“这种部件价钱６８０元阁下，如果你马上要换，可以廉价一些，就５００元吧。”

他从堆栈里拿出这个部件时，记者发明与几天前陪冤家来换的部件是统一个品牌和型号。而冤家驾驶的是一辆同种品牌而排量和价钱都凌驾良多的轿车，价钱１８万元阁下，他所更换的这个部件却收了８８０元。记者就地问修理工：“为何同种品牌和型号的部件配在不合的车上价钱不合呢？”他说：“这种部件可以利用在全部同种轿车上，但因为车子的价钱不合，我们的免费也不相通。”

    一位业内人士吐露，现在，海南年夜年夜小小的汽车维修店近百家，遍及没有标明各种配件价钱、工本费用等免费尺度，年夜部分都是老板自己定价，想收多少就收多少，没有准谱。而那些没有执业资历，打着修车旗号无证运营的路边小店更是多不胜数。这些路边店技能差劲、配件供给渠道杂乱，维修中利用和销售冒充伪劣产物、故弄玄虚宰客等不品德的运营活动时有发作，这是形成行业内恶性竞争、次序杂乱的重要隐患。

    良多汽车维修企业在申办技能合格证时，都想方设法提高天资品级，他们多方“调用”“借调”技能人员来凑数，一旦技能品级合格证核发上去，“技能力量”立刻没了。小型维修店的良多修理工是未经培训的，几地利候就摇身一变成了“修车徒弟”。（完）