产自内蒙古新河的番茄酱保送海港有看分离汽运动摇，并且每个运程可节省10小时。跟着首列满载100个20英尺集装箱番茄酱的内蒙古临河至天津港铁路班列克日顺遂抵达，天津港首个海铁联运班列全程物流示范项目正式启动。
　　天津港首个海铁联运班列全程物流示范项目正式启动，来自内蒙古的客商对此非常看好，第一笔“诱人”的全程物流项目订单――12万吨临河地区出口番茄酱营业落户天津港。以往经汽车运输再集运到秦皇岛港、青岛港的内蒙古新河番茄酱，可中转天津港铁路途，每吨运费可节省40余元。
　　据了解，该笔营业会合出货期将继续到明年元月底。
　　据天津港团体最年夜的口岸物流企业――物流生长无限公司担当人介绍，以运营装卸业见长的口岸，在开发要地当地要地本地货源方面频频“先天缺乏”，一直面临铁路路用箱以及公用平板车缺乏招致的铁路运输“瓶颈”。通道的不畅使要地当地出口货色的运输更多地拜托公路，增加了客户团体物流成本。
　　为开辟要地本地货源市场，更好地效力于要地本地经济生长，天津港物流生长公司经市场调研，主动与铁路部分联系，合伙租赁1000个20英尺集装箱，守旧海铁联运班列，正式启动天津港首个海铁联运班列全程物流示范项目，用于临河至天津港点对点钟摆式铁路运输，处理铁路运输瓶颈题目。
　　天津港有关部分担当人默示，今年，天津港根据“四年夜产业”生长计划，在出力晋升船埠装卸这一传统产业的范围、程度宁竞争力的同时，进一步加速生长口岸物流产业，经由历程物流生长公司进一步整合全港物流本钱，组成较完整的物流系统。往后，天津港将依托口岸的本钱下风，借助并团结航运企业、口岸单元的力量，年夜力推进全程物流效力，并将继承培养一批全程物流示范项目。

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