2004年以来，国际原油价钱出现年夜幅下跌，在原油价钱下跌的动员下，制品油价钱的涨幅也相称可不雅观。制品油零售价钱的提高，对卑鄙用油行业形成了一定的倒运影响。

    炼油业。固然国际炼油毛利也在赓续上升，但因为海内制品油价钱上调的幅度清楚跟不上原油成本上升的幅度，从而使得海内炼油企业的炼油毛利维持在微利乃至盈余状况。在现在海内制品油价钱与国际制品油价钱之间仍有近1000元/吨差价的情况下，制品油价钱的市场化，将使得汽煤柴油价钱的出厂价有进一步晋升的年夜概。而价钱的晋升，将有助于炼油毛利的晋升。

汽车业。因为油价下跌，用车成本上升，汽车消耗者的不雅观察犹豫心理会进一步减轻，会影响到今后的汽车消耗尤其是耗油较高的中高等轿车、SUV等车型的消耗；同时，因为营运成本的上升，客运、货运企业也会响应减缓推销新车，使得货车、客车市场需求阶段性淘汰；往后耗油较低的微型车消耗需求将会相对增加。

    航空业。因为航空公司极高的运营杠杆，占主营业务本IT25百分以上的航油价钱的动摇对其每股收益的影响极度年夜。如果航油价钱下跌10百分，对南方航空、东方航空以及上海航空每股收益的影响分别为-0.07元、-0.04元以及-0.09元。

    专家提醒投资创业人士，在理想情况下，投资评价时就要只管即便思量油价身分，躲避投资危害。

    《市场报》