物流的不雅观点对企业的意义物流产业的组成：产业链的生长--第三利润源泉--物流外包--海内外物流企业的崛起--物流产业的组成--生长趋势
　　物流是物资从动身地到目标地的活动历程，每每占企业总成本的30百分阁下，物流成本的低完工为企业利润的“第三源泉”。
　　作为全球闻名500强企业，美国福特公司也不得不为日趋滑落的利润率忧愁。1999年，福特全球销售总额到达2200亿美元，而利润只要20个亿。福特的处理方案是从供给链关键进手，摸索年夜概的匿伏利润源泉。福特实施全球推销，并依托高效的全球物流搜集，节省了年夜量费用，约占其销售总额的1百分。福特物流与推销总监对此的描绘是："如果跨国公司可以从显形的物流关键动手，每年所节省的费用几乎与销售关键的利润相称，这是一件多么不可思议的事变。"
　　一个企业只年夜概做自己最善于的事，而供给链中的每一个关键企业并不都善于。福特地识到，如果把供给链各个关键上精良的供给商构造起来，结成一个长处联盟，就会用"下风+下风"的法则，快速响应市场需求，打败竞争对手。在这个准绳指导下，福特开始尝试供给链管理运做。福特美国公司总部变成了供给链的研发和调控批示中央，昔时夜洋州的客户需要产物时，总部经由历程供给链敏捷把来自巴西的轮胎、中国的门把手、日本的策划机、摩洛哥的坐垫等零部件在短时候内调集到一同，组装成一部世界名车。供给链成了福特从头把控市场的新宝贝，和福特一样，世界上良多精良的企业也都留意到供给链的重要性，并开始了钻研。供给链为什么如斯让巨人企业们感快乐喜爱？在描绘这个题目之前，有需要了解临盆企业的供给链条：研发-原材料推销-临盆-零售-零售-消耗者。现代物流不雅观点的兴起，与过往人们从事此链条的义务之区别，靠什么来增值。这个链条的高苦守运做之所以已往不被人们器重，是因为在消耗市场兴起的期间，销售关键为临盆企业带来了滔滔财源，企业纷纭把目光投向市场开辟上。在这个期间，各种市场营销战略应运而生，营销手腕可以为企业发明无尽的财产。
　　但跟着市场的逐步成熟，企业间的竞争近乎惨烈，靠临盆零售和销售差价来获取利润空间越来越小，企业利润近乎干枯。这时候，供给链开始悄悄改写企业竞争划定例则。夺目的企业开始发明，纯真靠市场营销来获取利润是多么的困难，如果整合各个供给关键，有效整合使用后，就会获得了意想不到的功效。
　　毕竟上，经济全球化、自在化和搜集化的生长，使社会分工趋于清楚，企业供给链延长得越来越长，销售渠道变得更加细密，这客不雅观上形成了物流成本在产物成本中的比重居高不下，自营物流成为企业沉重的负担，自力于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供给链运做历程中，物流流贯穿了整个链条。在这其中，低成本的原材料推销，疏浚的流畅渠道，能为企业带来显性的利润。一句话，在人工、材料、制形成本等日益趋同的本日，物流已经成为企业的"第三利润源泉"。
　　在企业全球化竞争和"第三利润源泉"的驱动下，物流快速生长并已组成产业，一大批专业的物流公司涌现并成熟起来。这些物流公司范例纷呈，活泼在市场上。这些公司包括传统的物流公司（运输、仓储、等企业），自力于供需双方的第三方物流公司，以及为第三方物流公司效力的第四方物流公司。现在，国际上一些年夜的物流企业已经组成，并呈雄霸全球之势，这方面的典范代表是新科安达、和黄天百、TNT、马士基物流、EXEL、德国邮政、英迈、辛克、泛亚班拿等。海内的一些物流年夜企业也涌现出来，现在海内冠名"物流"的企业已跨越万家，典范代表是中外运、中海、中远、中储等公司，新兴的物流公司则以宝供、和记黄浦、招商局物流等。现在，海内的一些公司还纷纭挤身物流行业，这些公司年夜多以本钱力量丰硕的上市公司为主，夷易近营企业也成了这一行业的新军。
　　就中国现在的情况来看，中国的物流市场在中国加进WTO后，物流生长已成为抢手且潜力庞年夜。这重要有三方面的缘故原因：
　　一、中国庞年夜的经济总量决议了物流市场的潜力很年夜。
　　2000年我国我国的物流费用支付约占昔时GDP（10000亿美元）的20百分，高于美国和日本的一倍，相称于16000万亿人夷易近币。美国全社会物流费用支付约占昔时国夷易近临盆总值的10百分，依美国2000年的GDP8万亿美元计算，物流费用支付约为8000亿美元。中国提高经济效益的一个重要方面是低落物流成本，这恰为中国物流业的生长供给了机遇。
　　二、中国企业对物流的需求正向纵深方向生长。
　　现在海内企业外包的物流营业根基还属于比较简朴的仓储、运输功用。盘问拜访显现，现在企业外包营业项目最多的是仓储保管，比例到达70.6百分，其次依次是中转运输和市内配送以及代为报关；再次是物流信息管理，然后依次是物流系统计划、材料质检、代结存款、包装加工和条码收罗。将来企业希看物流效力商供给的效力项目，首先是物流历程管理，比例高达约79百分；其次是物流信息管理；再次是物流系统计划，市内配送和代为报关，比例都较已往有了40百分，再往后是条码收罗、仓储保管，中转运输和包装加工，末了是材料质检和代结存款。由此可见，临盆、销售企业对高条理物流的追求，在客不雅观上为物流企业的生长供给了空间。
　　三、物流供给企业正在敏捷崛起。
　　理想情况是，临盆企业希看获得的一些高条理的物流效力，还难以从物流供给商处获得满意。现在海内的还没有出现市场据有份额跨越2百分的物流企业，物流企业范围遍及较小，地区性范围年夜。恰是在这种情况下，物流市场纷争格式已经出现，部分传统物流企业正在革新为现代物流企业，新兴的第三方物流企业正在敏捷崛起，国际物流巨子借助WTO开始片面进进中国市场。所以，将来中国的物流市场将奇光异彩。
　　新《物流世界》定位和特征（产物本身描绘）
　　1.读者定位：物流效力供给商和物流消耗者内部从事物流管理的中高层。现在企业的管理层已经认识到了物流的重要性，并动手组建了物流运营部分。这些物流运营部分担理者需要好的物流团体处理方案，和部分的物流运做体例（码货、包装、清点货色等），但因为对现代物流缺乏了解和海内没有现成的履历可警惕，每每苦末路不已。他们获得相干知识的渠道重要来源于媒体报道、相干钻研会等。另一方面，海内的物流企业通俗想警惕海内外乐成物流企业的技能及运做履历，信息来源是媒体报道、相干钻研会及翻译外洋材料。这两部分人群是物流媒体的需求者。
　　2.市场定位：物流供给商和物流需求商的无机连系。海内全部物流媒体都关注的是物流供给商市场，而纰漏了消耗市场。真正的市场因此消耗动员效力的市场。现在在没有出现年夜的物流企业时候，一些物流企业不得不为定单忧愁，而这些定单掌握在临盆企业手中。在海内，流量年夜的行业会合在石化，冶金等传统行业，但这些行业的理想运作情况需要特另外物流效力而物流企业又不了解。临盆企业的典范不雅观点是，海内找不到符合的物流效力商，而。这等于连接需求双方的链条间断。可以一定的是，谁能满意这一市场需求，谁就能获得广大的读者群。
　　3.媒体定位：综合性物流媒体，修筑片面的物流市场，冲破海内物流条块朋分局势，构造"中国物流畅道"上的强势媒体。
　　4.报道风格：物流动静通俗化，论述风格故事化，说话风格愉悦化,效力水准专业化。
　　通俗化可以满意最年夜限制读者的要求，这合适今后物流处于生长初期的情况，良多读者还处于对物流的了解阶段，尤其是临盆类企业，通俗化便于他们片面接受，而理想上，这种定位，可以扩展读者群，最终做年夜，这是泛众的定位，如果仅仅定位于物流企业，则是窄众的定位做法。
　　故事化的眼球结果好，在情节化的论述中，可以把单调的物流现象娓娓道来，和今后说话流畅的物流杂志有清楚区别。
　　专业化指在团体风格通俗化的基础，在一些详细物流栏目上要以专业化的尺度来满意读者需求，同时夸张效力性，开设专门的效力栏目。
　　5.运作体例市场化
　　为什么如斯定位？第一，如斯定位与另外物流杂志有素质区别，又能满意今后物流市场的要求，这为今后杂志的泛众刊行，扩展刊行面和刊行量奠基了基础。而挂靠行业协会，一方面便于使用行会相干本钱，一方面因为实施股份制运作体例，又不易遭到协会干涉干涉，利于杂志自力运作，保护了股东的权益。
　　四、其他相干效力几产物
　　杂志在运转一定周期后，使用杂志在市场中建立的影响力和搜集到的行业数据，生长可以为行业、企业供给以下的资讯效力：
　　1、论坛或钻研会此项团结其他的行业本钱，以杂志动员论坛，以论坛提高杂志的影响力，在华南打造品牌活动。
　　2、市场钻研陈说或行业盘问拜访
　　3、企业公关计划
　　4、培训
　　5、刊行、出版、翻译专业书籍和刊物。
　　以上各项效力，要根据那时市场需要拟定详细的计划。...