■联邦快递、UPS国内快递业务牌照将获批，市民寄快递将有更多选择

　　■厦门业内认为，外资快递网点少，布局还需时间，短期内难现激烈竞争

　　联邦快递已在厦经营国内业务。 舒田 摄

　　记者 陈毅彬　

　　厦门网-厦门晚报讯 今天，联邦快递（FedEx）和美国联合包裹运送服务公司（UPS）申请经营中国国内快递业务的申请公示就将结束了，如不出意外，其快递牌照获批在即。业内认为，短时间内其还不至于对国内快递企业构成威胁，但“狼”毕竟来了，今后一场搏杀在所难免。

　　已经营国内业务

　　但知道的不多

　　就厦门市民而言，以前寄国内快递或许不会想到联邦或UPS，其实早在2007年5月开始，联邦快递便已依法在中国开展国内递送业务。

　　联邦快递还表示，自从中国新《邮政法》于2009年10月实施，要求建立快递企业经营许可机制以来，该公司一直在为现有的快递业务申请经营许可。

　　“可能是我们之前的宣传不够，所以很多人不知道。”厦门联邦快递负责人蒋先生说，随着国内快递牌照获批，集团肯定会有统一的规划，下一步的宣传力度也会加强。

　　不过，公示信息显示，联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务；而UPS的经营地域则在上海、广州、深圳、天津、西安。两家公司的申请经营范围中都没有包含厦门。

　　然而，记者在联邦快递官网上却查到厦门寄往国内各主要城市的快递价格表。记者还致电联邦快递客服，客服人员同样肯定了业务范围有包括厦门。

　　“我们每天的收件时间截止到下午5点。”客服人员还提醒，根据送达时效的快慢，收费标准也不同。

　　以厦门寄到深圳的1千克以内快件为例，记者从联邦快递的价目表查到，选择“次日达”、“次早达”、“隔日达”的收费标准分别为20.5元、24元和16元。同样的快件，如果选择EMS、顺丰和圆通，价格则分别为20元、22元和12元。

　　也就是说，联邦快递的收费并不一定比国内快递公司来得高，但相比之下，其与EMS和顺丰的快递价格更接近。所以市民寄国内快递时，将有更多选择。

　　或与EMS和顺丰竞争

　　但冲击不大

　　业界分析，过去几年，由于国家邮政局限制外资快递巨头在国内快速扩张的相关政策，让中国国有和民营快递企业迎来“短暂的春天”，甚至还在一定程度上迫使DHL快递退出中国国内业务。

　　现在，重获国内快递业务牌照，意味着外资快递公司将可大举进军国内快递业务，接下去，它们与EMS、顺丰、“四通一达”等本土快递的竞争与市场份额的争夺已不可避免。

　　以民营快递为例，虽然近年来其在国内取得的市场份额不小，达67.6%，但业务收入的市场份额仅占到49.4%，利润率远低于国有快递和外资快递。因此，当外资快递“狼来了”之时，国内快递公司将如何生存？

　　厦门圆通负责人刘新华认为，从市场定位、客户群体及服务价格而言，外资快递的竞争对手主要还是EMS和顺丰，对于“四通一达”这些服务价格相对较低的快递公司而言，尚不足以形成冲击。

　　“另外，外资快递公司目前还主要布局于一、二线城市，网点少，覆盖面不够，布局仍需要时间，因此一两年内应该不至于对国内快递行业形成威胁。”刘新华说。

　　中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新也认为，由于中国消费者对网购快递价格相当敏感，“四通一达”的快递价格实际上非常低，因此并不太可能成为联邦快递和UPS的直接竞争对手。倒是顺丰和EMS的中高端快递需求，有可能会被联邦快递和UPS所分流。

　　而EMS和顺丰也对此表现平静。“虽然我们会继续强化内部升级，加大软硬件的投入和建设来应对市场竞争，但并不是针对竞争对手才做的调整。”厦门EMS一工作人员表示。

　　而记者了解到，早在5月4日，中国邮政速递发行新股便已通过初审，其在招股说明书中就表示，将首发40亿股，募集到的资金将用于扩建速递物流邮件处理中心和仓库设施、建设信息系统及购买运输设施。

　　顺丰官方则表示不方便发表意见，但无论如何，会继续完善内部体系，加强相关配套的建设，以应对未来的市场竞争。