我们首先来分析一下传统家具厂运营流程：   传统工厂的信息流程长，对交期反应极慢，过程环节多，极不易管控，常常造成订单脱期，而工厂管理起来费心费力，难以管理。 我运用TOC管理方法新设计的运营模型如下：  整间工厂分为三个主要自动循环：l 原料的自动补货循环l 成品的自动补货循环l 配送的巡回补货循环 整间工厂的管理变得极为容易，避免了全厂要同时大力协调的困难，各专卖店每日将销售情况通知到业务部门，业务部门直接从成品仓提货由大卡车沿途补充昨日出售规格及数量，可将原先需要的交期从30天缩短为1天。 生产部门的工作了变得极为简单，生产经理只需打开电脑了解成品仓哪些数量已不足安全库存，自动生产补充刚好为止，如未消耗，则只管休息，在旺季来临之前，适当提高安全存量。 原料仓由采购管理，他与各大供应商签订一份长期合同，将我们的原料仓租一个空间给供应商使用，每个原料设定一个安全存量，当存量不足时，大供应商及时补充满。小供应商可以由我们工厂出货车，每日巡回于各小量原料的补缺中，这样，对于实际可行，而原料总是控制在一个安全存量中，不会耽误生产。 原料充足，而生产只需不慌不忙地补充成品仓的安全存量即可，并不会受到火烧屁股的紧急订单压迫，所以做到从容不迫，质量也会有保证，工作也轻松。 很多人总是担忧，这样频密的运输会增加很多成本，其实并不然：l 首先，运输油费与缺货几百万几千万、客人因失去信心离开的损失比较起来，简直是小菜一碟。l 第二，现在是一次送多家的货，如果将原来每一家各自的运输费用加起来，可能会超过现在的运费，这些运费可集中起来管理，更有效，如果交与物流公司来做，会增加优惠性谈判的筹码。l 第三，因为补货及时，各专卖店不用库存，多余的现金可用来进货更多的品类规格，从而加宽了客人的挑选范围，提升了销售。l 经过统计，一般专卖店因缺货损失的销售额在30%左右，如果因为多跑几趟车而增加这么多的销售额，那真是再划算不过的事情了。