25日，悍马所属的通用汽车正式发布声明，证实与腾中重工交易搁浅，声明同时表示，“本着负责的态度”开启有序关闭悍马品牌程序。

    三方声音

    腾中：交易未获监管机构批准

    腾中重工的回应指出，交易没能按计划完成是因为“未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准”，但是表示“尊重结果”。

    通用和腾中最先约定的交易限期是1月31日，后来又推迟了1个月。当时腾中方面就表示，如果2月还没有见到审批绿灯，公司就不再延期。

    通用：对未完成交易感到遗憾

    25日，通用汽车声明说，“一年前，通用汽车宣布将剥离悍马品牌。此后，通用汽车就悍马品牌未来发展的各种可能性进行了认真的考虑，我们非常遗憾没有能够与腾中重工完成最终的交易。通用汽车将有序关闭悍马业务。”

    通用又重申，通用汽车将继续履行对悍马品牌产品的保修承诺，为全球现有的悍马车主提供服务支持及零部件供应。

    商务部：一直没收到并购正式方案

    商务部新闻发言人姚坚25日在例行新闻发布会上说，商务部迄今未收到腾中重工提交的并购悍马正式申请方案。

    姚坚说，完整的并购方案包括企业的组织模式、投资模式以及融资方案的设计，比如腾中重工并购悍马之后的主体企业应设在中国还是美国。在企业对完整并购方案的决策行为还没有完成的情况下，便没有必要走到政府决策这一步。

    三大原因腾中“买马”为何夭折？

    另据新华社电纷纷攘攘近9个月的腾中购悍马最终以交易夭折而落幕。其原因究竟是什么？

    腾中不具备汽车生产资质

    腾中是一家以生产搅拌机等筑路机械为主的企业，不具备汽车生产资质。还要去收购一个已经陷入困境的国外汽车品牌，谈何容易？

    腾中冲撞政策底线

    根据去年10月9日腾中与通用汽车签署的《最终协议》，腾中并没有放弃在国内生产悍马的打算，还买下了悍马的经销权，这已经不是收购品牌，而是收购经销渠道，超出了服务贸易的范畴。腾中挖空心思，想通过打擦边球的方式规避政府监管。

    腾中一直没有正式申报

    国家发改委认为只收购品牌属于服务贸易，不归发改委管，于是退了回去。商务部则认为腾中没讲清楚到底收购什么东西，是专利还是技术？也退了回去。