◆经济导报 记者 孙罗南

　　“李嘉诚(李嘉诚专题：http://www.xmfv.com/special/lijiacheng/)系”完成了其外洋扩张之路的又一次重磅还击。　　

　　李嘉诚旗下的长江基建团体(1038.HK)、港灯团体(0006.HK)连同李嘉诚基金会及李嘉诚(外洋)基金会日前签订协议，以57.75亿英镑收买法国电力团体(EDF)旗下英国电力搜集营业EDF Energy的100百分英国受规管及非受规管电网资产。　　

　　这是喷鼻香港上市公司对英国资产最年夜的收买案，也是“李嘉诚系”有史以来范围最年夜的一单外洋收买，李嘉诚自己将成为英国基础办法步伐资产的最年夜全部人之一。

　　开出诱人报价

　　对此次生意，泰西媒体均给以了较年夜关注，李嘉诚也由此走进了英国公家的视野。英国各家报纸在相干报道的题目中年夜多夸张了“亚洲首富”、“喷鼻香港富翁”等字眼，有的媒体还对“谁是李嘉诚”举行专门详细的介绍。　　

　　英国《卫报》的文章如许写道，“李嘉诚这个名字大概并不被英国人所熟知，但关于李氏商业王国现在拥有和已经拥有的英国品牌，一定不会目生。上世纪90年代，李嘉诚创立Orange电讯公司，给英国挪动电话市场带来了变革。1999年，当他以146亿美元将Orange出售时，作为一个生意家，他赢得了声看。数年后，李嘉诚旗下的和记黄埔经由历程购买3G派司重返英国手机市场。虽然3G派司尚未让李嘉诚片面盈余，但他在其他范围已经赢利颇丰。” 　

　　此次同EDF的生意，无疑是李嘉诚在英公营业版图中的又一个重要棋子。英国《每日电讯报》的报道称，“李嘉诚的参谋们默示，投资者对此次同EDF的生意感到‘愉快’，现在年夜概会追求在英国购买更多的精良资产。他们称，李嘉诚是被稳定的英镑和英国电力市场的合理报答所吸引。” 　

　　美国《华尔街日报》引述动静人士的话说，这笔生意达成后，李嘉诚将控制英国年夜约1/4的电力分销市场，年夜约10百分的天然气供给市场，不到5百分的供水市场。动静人士称，英国的反把持羁系机构并没有因此而感到不安。　　

　　这个最后由EDF前任首席实施官Gadonneix提出的生意，自今年新任首席实施官Proglio接手后，外界不断对该生意可否达成仍存疑虑。看来，李嘉诚开出的诱人报价照旧让Progli最终难以拒尽。　　

　　英国路透社专栏撰稿人Briancon撰文称，“Progli之前不断犹豫不决，究竟该不该出售英国电网资产，厥后一张年夜额支票打消了他的全部挂念。李嘉诚对EDF英国电网资产的收买价较其评价价溢价27百分。”

　　投资收益可不雅观

　　据汤森路透团体的数据显现，这是自2006年10月以来同范例中的最年夜宗生意。这类生意很年夜程度上凭仗成底细对廉价的举债体例应付，为低利润的基建企业晋升报答，但国际金融危殆阻碍了此类生意的举行。　　

　　在申明师们看来，此笔生意对长江基建和EDF两家公司均有正面感化。　　

　　路透社以为，“此次并购动静选在EDF公布上半年业绩当日公布，也匡助转移了外界对其更多倒运动静的留意力。”EDF在2008年收买了英国动力团体后，年夜笔的投进使其欠债，其CEO希看能经由历程出售电网减轻债务。　　

　　英国电网这个诱人的蛋糕，确实惹起了李嘉诚的极年夜快乐喜爱。《卫报》的文章称，“申明人士以为，这笔生意将使长江基建在英国的营业翻番，并有助于其降服喷鼻香港生长空间无限的题目。” 　

　　英国《自力报》的报道指出，“港灯团体董事总司理曹棨森说，此次生意完成后将年夜年夜丰硕我们从喷鼻香港以外获得的投资收益。经由历程这些有吸引力的资产，我们将继承使喷鼻香港以外的利润点多元化并完成增加。而作为进一步外洋扩张计划的一部分，今年11月，长江基建与港灯团体曾斥资7600万英镑增持英国管道燃气公司NGN权益，由正本的75.1百分增至88.35百分。” 　

　　基于收买英国电网项目投资额庞年夜，长江基建主席李泽钜默示，长江基建与港灯团体将分别占40百分股权，余下20百分股权将由李嘉诚基金会无限公司及李嘉诚(外洋)基金会持有，按此计算，前两者要分别出资约280亿港元。李泽钜说，此项目已经获得英国多家银行资金支撑，长建及港灯均无资金压力，项目投资报答率市场估计约15百分。　　

　　美国彭博社引述申明师的话说，“市场预期的收买价年夜约是50亿英镑。不外这笔生意将发作微弱的业绩，所以仍然很受接待。”麦格理申明师Wei Sim称，“生意作价合理，并且符合公司的生长战略，并可以使公司从高现金变为相对高欠债的水准。” 　

　　路透社默示，“在生意公布前，里昂证券的钻研陈说称，长江基建的现金储藏达100亿港元，需要为此追求能获得较高报答的有效途径，相信此次收买可以停歇市场对其永劫候拥有过多现金的批驳。” 　

　　花旗宣布钻研陈说指出，此次收买将包括两部分，90百分为资产报答率较低的受规管资产，而余下部分包括机场电力供给及地道营业的非规管营业，报答率相对较高，估计每年可带来6000万至7000万英镑的未计利钱、税项、折旧及摊销前盈余。