1.场景特点
为解决杭州湾跨海大桥的TD-SCDMA网络覆盖问题，大唐移动联合浙江移动、宁波移动、中国移动设计院共同对杭州湾跨海大桥TD-SCDMA覆盖解决方案进行了详尽的理论研究和工程实施研讨，并联合成立了“杭州湾跨海大桥TD-SCDMA网络建设专项课题组”，完成对杭州湾跨海大桥区域的TD-SCDMA网络全程全业务连续优质覆盖。
根据前期现场勘测的结果可知，杭州湾跨海大桥TD-SCDMA网络建设在覆盖、容量、工程等方面具有以下特点及难点：
● 网络呈线状覆盖，天线挂高较低，仅为6m，桥型呈S型，中间两个通航孔部分桥面拱起，无线传播环境好；
● 已有完整的GSM网络覆盖，TD-SCDMA网络需要完成高速环境下的数据业务覆盖，终端移动速度快，要尽量减少切换；
● 2 GHz频段的特点决定了单站覆盖距离上TD-SCDMA网络没有GSM网络效果好，相同间距情况下，TD-SCDMA网络比GSM网络路耗大7～10 dB；
● 用户都在车内，不同车体、不同位置的穿透损耗存在较大区别，车体损耗对连续覆盖形成巨大挑战；
● 有一定数量的观光游客，有视频电话、高速上网等业务需求；
● 网络容量需求不大，根据现网话务量分析，忙时平均6个小区总话务量为35 Erl；
● 地处海面，随着将来周边网络的建设，由于海面的镜面传播，大桥上的基站面临的干扰比较复杂，系统需要有较好的抗干扰措施；
● 杭州湾大桥作为交通要道，施工条件严格；
● 桥面龙门架位置有限，仅有6个可安装天线的龙门架，且两个龙门架之间最长间距为5.6km，TD-SCDMA天线必须与GSM天线共站址，难以通过新增站址的方式进行覆盖，且龙门架上的安装需要详细设计。

2.设备选型及组网方案
TD-SCDMA基站主设备选用大唐移动第四代光纤拉远型基站TDB18AE和多通道RRU TDRRU03068。TDB18AE共需6个，放置在大桥南岸的大桥机房及大桥南机房2个宏蜂窝自建机房内，与现网GSM主设备共址。TDB18AE单机柜标准容量配置18载扇，最大可支持24载扇。通过基带拉远技术，既可以支持本地覆盖，也可以支持远端覆盖。
大唐移动多通道RRU TDRU03068是一款用于室外宏蜂窝覆盖的多通道RRU，支持6载波8通道，每通道发射功率为3W，可支持8阵元、6阵元及4+4双极化智能天线。根据覆盖需求,6个龙门架上共安装12个TDRU03068，两两背靠背安装在一个龙门架上，每基站配置两个扇区，采用S3/3配置，也可合并成 O3配置。
实际施工中，将与1、3、5、6号龙门架上RRU连接的4个BBU安装在大桥基站，与2、4号龙门架上RRU连接的BBU安装在大桥南基站。两个机房中各安装一个GPS天线，机房中的BBU采用级联方式共享GPS。由于龙门架上布线施工困难，而在跨海大桥GSM网络建设时已经布放了光纤和1/2馈线，需要考虑利用原有资源进行施工，因而施工中采取了RRU拉远的方式，从大桥南端两处机房通过主干光纤拉远到各个龙门架下。
选用4+4双极化智能天线，天线与RRU安装在龙门架天线美化栅格栏内，与GSM现网天线并排放置，实现了与GSM天线的共站址，保留了原GSM天线的美化罩，使之与大桥整体环境协调。

3.无线参数规划方案
⑴频率规划
目前大桥附近尚没有大规模的TD-SCDMA网络覆盖，故现阶段大桥采用B频段9个频点异频组网，可以最大程度地降低同频干扰。后期TD-SCDMA网络实现广覆盖之后，为避免附近陆地基站对桥面信号的干扰，建议采用桥面频段与陆地大网异频组网的形式，从而通过频率隔离降低干扰，提升桥面覆盖性能。
根据当前话务量情况可知，每个小区3载波容量已经足够，其中1个载波可配置为HSDPA载波。

⑵切换规划
在高速环境下，切换时延是影响切换成功率的关键因素，为提高切换速度，需要将切换滞后时间由1.28s改为640ms，同时将切换相对门限由3dB降低为1dB。这样做可能会造成乒乓切换，此时可以采用定向切换技术。即根据用户的移动方向，确定该用户可能的移动位置，据此来设置针对该用户特定的邻区关系，既简化了邻区关系，又可以避免不必要的乒乓切换，防止切换掉话，提高切换成功率，改善用户的使用感受。

4.技术创新
作为一个特殊的TD-SCDMA网络覆盖场景，杭州湾跨海大桥的场景特点决定了方案中需要采用一些不同于普通场景的全新技术解决方案。对此，杭州湾跨海大桥TD-SCDMA网络建设专项课题组进行了联合攻关，取得了一系列的技术创新成果，保证了跨海大桥TD-SCDMA网络的良好覆盖，也为今后类似场景的TD-SCDMA覆盖解决方案积累了丰富的经验。
⑴TD-SCDMA基站设备的防腐处理
由于跨海大桥横跨杭州湾海域，属于高盐碱性地区，加之海风海浪的侵袭，如果不对TD-SCDMA基站设备进行特殊的防腐蚀处理，势必会对基站使用寿命造成极大的影响，增加工程后期维护难度，因此在跨海大桥中使用的所有基站设备都经过了特殊的防腐处理：所有BBU和RRU均比量产的基站设备多喷涂了一道防锈漆，所有钣金切口均进行了防锈处理。通过以上特殊防腐工艺，提高了设备的可靠性，延长了设备的使用寿命，最大程度上保护了运营商的投资。
⑵40km超长距离单级光纤拉远
大桥基站BBU距1号龙门架31km，而目前业界TD-SCDMA光纤拉远分布式基站单级最远距离为10km，因此在本次网络建设中，大唐移动创新性地采用了支持单级最远可达40km的光纤拉远技术，很好地解决了单级光纤拉远难题。对于距离BBU较近的6号龙门架上的RRU则在BBU侧增加光衰减器，确保近处的RRU不至于被过强的光信号损坏。
⑶1/2馈线转电源线用于RRU供电
大唐移动室外型RRU采用直流供电，为了能够最大化利旧，经过专家组的共同确认，工程中采用旧桥箱内GSM网络富余的1/2馈线作为电源线，增加一个特殊接头分别为每个龙门架上的2个RRU供电。
⑷小区合并技术
小区合并技术（宏分集）通过将室外多个多通道RRU的智能天线合并成一个小区，因而不需要预留切换带，主要用于解决像杭州湾大桥这类话务密度不高，但覆盖效果要求比较高的区域覆盖问题。
跨海大桥实际工程中，由于5号龙门架与6号龙门架之间的距离最远（5.6km），故只将5号龙门架上朝6号龙门架方向辐射的天线和RRU与6号龙门架上的两个天线和RRU合并成一个逻辑小区，采用03 配置，其余RRU均为每扇区一个逻辑小区。

5.覆盖效果测试
作为连接宁波、嘉兴和上海的重要交通路线，杭州湾跨海大桥来往车流量极大，因此大桥管理部门要求天面和RRU的安装以及基站开通必须一次上桥施工成功。大唐移动与各级运营商紧密配合，在施工前充分做好各项准备工作，于2009年4月10日正式上桥施工，历经3个工作日顺利完成了全部工程的建设，得到了运营商的充分肯定。
随后，大唐移动派出网络优化专家组进行跨海大桥网络优化测试工作。通过覆盖测试、呼叫质量测试以及切换质量测试等一系列的优化测试，证明跨海大桥网络覆盖优良，各种业务指标均满足商用要求，正式宣告杭州湾跨海大桥TD-SCDMA网络建设工作取得圆满成功。
⑴覆盖测试
测试结果显示，PCCPCH RSCP大于－95 dBm的覆盖区域占整个桥面的99.22%，PCCPCH CIR大于－3 dB的覆盖区域占整个桥面的98.87%，盲区少，桥面主要路段整体覆盖情况良好。拨打CS12.2 kbit/s MMC及VP视频电话，直至测试完成无一次掉话，通话图像及语音清晰流畅，PCCPCH RSCP大于－95 dBm的覆盖区域占整个桥面的99.86%，PCCPCH CIR大于－3 dB的覆盖区域占整个桥面的98.13%。
激活PS 64kbit/s 、PS 384kbit/s业务，直至测试完成没有一次PDP去激活或掉线现象，下载数据同时统计PCCPCH RSCP大于－95 dBm的覆盖区域占整个桥面的98.86%，PCCPCH CIR大于－3 dB的覆盖区域占整个桥面的98.97%，平均业务速率为358 kbit/s。
⑵呼叫质量测试
拨打CS12.2 kbit/s MMC语音业务及PS64 kbit/s、PS384 kbit/s业务，呼叫次数各为20次，P D P激活正常，接通率达到100%，中途没有发生掉话。
⑶切换质量测试
小区合并后只添加双向邻区，一个小区有两个邻区，确保小区切换顺序按车辆行驶方向，小区正常切换，没有发生乒乓切换现象。切换次数减少，CS12.2 kbit/s业务单程切换13次，其中同频切换3次，异频切换10次，成功率达到100%；CS64 kbit/s视频业务切换11次，成功率达到100%。
PS64 kbit/s、PS384 kbit/s业务切换10次，其中同频切换1次，异频切换9次，没有发生切换失败，切换成功率达到100%，实测平均业务速率约为358 kbit/s。
HSDPA业务发生硬切换12次，没有切换失败，切换成功率100% ，实测平均业务速率约为709.7 kbit/s。