北京时间的地理位置" FONT-FAMILY: 宋体">目前,我国统一使用的北京时间是指北京所处的东8时区的标准时间。东8时区是以东经120度为中轴,向东西各延伸7.5个经度所形成的一个南北狭长的区域。从地理图上,我们可以看到,东经120度的经线由北向南大约经过内蒙古海拉尔,辽宁朝阳,河北秦皇岛,穿过渤海,山东半岛的胶州(属青岛),进入黄海,江苏常州,浙江的杭州、义乌、丽水,福州以东的马祖岛,穿过台湾的澎湖列岛和台南之间的澎湖水道。可见,除了东北三省以外,这条经线几乎在我国大陆地区的最东边了。而全中国,却要以这条经线与太阳的位置来确定时间。这显然对于东经110度以西的我国大部分地区和居住在这些地区的人们来说,不甚公平。而实施DST势必要再将时间向东推移15个经度。这就是我国西部地区不愿意接受DST的根本原因。
综合考虑以上两个因素,我们解放一下思想,抛开固有的一刀切的惰性思维。我认为:可以在我国的东中部地区,实行夏时制。
在我国部分地区实行夏时制的方案:
夏时制的执行时间暂时先定在:5月1日――9月30日。利用我国现有的两个长假,在假期中变换时间,可以让人有充足的时间进行调整。在大家逐渐熟悉夏时制后,可将每年实行夏时制的时间适当延长。
在此期间,我国使用两套法定时间:北京时间和北京夏令时间。
1、东北三省(黑龙江、吉林、辽宁),华东六省一市(山东、江苏、浙江、江西、安徽、福建、上海)和北京,天津,河北,山西、河南,湖北,湖南,广东等地使用北京夏令时。
2、陕西,重庆、贵州、广西、海南、内蒙古以及香港和澳门两个特别行政区可选择使用夏令时。(可由当地政府或人大自行决策,报中央政府备案)
3、不使用北京夏令时的省区,以及一些不易改动时间的部门(如、航天系统)仍然使用北京时间。
4、法律文件(如人口出生的法律证明等)的标注时间仍然使用统一的北京时间。
5、鉴于铁路运营是24小时连续的,因此建议铁路系统使用北京时间(这样可以不用调整既有的列车运行时刻)。但在使用北京夏令时的地区,客运车票上还应标明出发地当地的北京夏令时时间。
6、民航及航运的时刻表,可分别使用出发地和目的地当地所采用的时间。(这在现有的国际航空和航海的运输中,已经有了现成的实践经验。)
鉴于本人知识的有限和对整体分析判断的局限,本方案只为抛砖引玉之用。
让我们携起手来,为推动DST在我国的实施而共同努力。
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