国际货色运输知识汇总
四.集装箱运输
【集装箱 container】
●ISO/TC104（3个系列13种规格）
第1系列
1A: 8’x8’x40’
1AA: 8.6’ x8’x40’
1B: 8’x8’x30’
1C: 8’x8’x20’
1D: 8’x8’x10’
1E: 8’x8’x6.8’
1F: 8’x8’x4.9’
●集装箱运输的利益
有利于提高装卸苦守和加速船舶的周转；
有利于提高运输质量和淘汰货损货差；
有利于节省各项费用和低落货运成本；
有利于简化货运手续和便利货色运输；
把传统单一的运输串联为连接的成组运输，促进了国际多式联运的生长。
●集装箱运输货色的交代体例
整箱交，整箱接（FCL/FCL）
拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）
整箱交，拆箱接（FCL/LCL）
拼箱交，整箱接（LCL/FCL）
●集装箱运输货色的交代地点
此主题相干图片如下：
●集装箱运输的费用（以海运为例）
要地当地运输费、拼箱效力费、堆场效力费等
海运费
-件杂货根基费率 +附加费
-包箱费率 box-rate
FAK box-rate, (freight for all kinds)
FCS box-rate, (freight for class)
FCB box-rate, (freight for class "International Combined Transport)简称国际多式联运，是指依照多式联运条约，以致少两种不合的运输体例，由多式联运运营人将货色从一国境内接受货色的地点运往另一国境内指定交付货色的地点。
●组成前提
1.一个多式运输条约
2.利用一份包括全程的多式运输票据(MTD，Multimodal Transport Document)
3.至少有两种不合运输体例的连接运输
4.是国际间的货色运输
5.由一个多式运输运营人(MTO，Multimodal Transport Operator)对全程担当
6.全程单一的运费费率（Single Factor Rate）
六.陆桥运输
●界说
是指利用横贯年夜陆的铁路或公路运输系统作为中心桥梁，把年夜陆两端的陆地运输连接起来的连接运输体例。即在陆地运输的全历程中，插进一段横贯年夜陆的运输，从形式上看，是海－陆－海的连接运输。
●利益
·年夜陆桥运输年夜都以集装箱为前言，因此它具有集装箱运输的利益。
·它不论经由几个国家，也不论变更几种运输工具，都由总承运人担当安排和承当运输责任，故又具有国际多式联运的全部利益。
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